-
公开(公告)号：CN112526966B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202011309171.4
申请日：2020-11-20
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种控制器HIL自动化测试系统，包括：上位机、硬件CAN接口卡、控制器和实时仿真设备，所述实时仿真设备分别连接上位机和控制器，所述控制器通过硬件CAN接口卡与上位机连接；本发明还提供一种控制器HIL自动化测试方法，包括步骤：根据测试需求，编写初始表格测试用例；编写并运行第一脚本文件，生成可执行的测试用文件；在控制器HIL自动化测试系统中调试可执行的测试用文件；编写并运行第二脚本文件，生成详细表格测试用例；运行可执行的测试用文件，生成测试报告；本发明提供的控制器HIL自动化测试方法及系统，根据调试完毕的可执行的测试用文件，运用脚本反向生成详细测试用例，保持了测试用例与可执行的测试用文件的一致性。
-
公开(公告)号：CN108297673B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201810102300.9
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力总成系统，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、双向制动器、第一电机、第二电机以及齿圈，中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴的后端设有后排太阳轮，第二空心轴的后端设有前排太阳轮；双向制动器用来对中心轴或第一空心轴进行制动；第一电机和第二电机平行布置在中心轴的两侧，第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。该系统能大幅减少动力总成的轴向长度，提高发动机直接驱动整车运行的使用概率。
-
公开(公告)号：CN108515838B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201810100232.2
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带跛行回家模块的混合动力系统，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、锁止器、第一电机、第二电机以及齿圈，中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴的后端设有后排太阳轮，第二空心轴的后端设有前排太阳轮；第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力，跛行回家模块，用于电驱动失效时跛行回家。该系统能大幅减少动力总成的轴向长度，实现电驱动失效时避免拖车。
-
公开(公告)号：CN109026487B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201811037832.5
申请日：2018-09-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02N11/00
Abstract: 本发明公开了一种带启动机的集成式电机结构，其包括：连接板设置在发动机输出端的机体上，连接板包括中心孔、连接法兰以及安装孔。发动机输出轴的端面暴露于中心孔内；连接法兰设置在连接板的外缘；安装孔设置在连接板的边缘处。电机壳体前端与连接法兰连接；定子组件设置在电机壳体的内壁上。转子支架的前端通过中心孔与发动机输出轴的端面连接，转子支架的前端外缘上设置有齿圈。转子组件设置在转子支架上。启动机设置在安装孔上，启动机的输出端与齿圈啮合。其中启动机能够通过齿圈驱动转子支架转动，从而启动发动机。借此，在蓄电池发生故障时，依靠起动机依然可以启动发动机。
-
公开(公告)号：CN113580917A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110900000.7
申请日：2021-08-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种四挡可跛行带取力模块双电机双行星排混合动力系统，包括发动机、第一电机、第二电机、取力模块、第一电机、第二电机，以及使上述动力传动连接的第一行星排、第二行星排、第一中心轴、过渡轴、第二中心轴、输出轴、第一空心轴、第二空心轴、第三空心轴，还包括能够控制制动或联动进而调节模式选择的第一换挡机构、第二换挡机构、第三换挡机构、第四换挡机构、第五换挡机构。本发明具有能有效提高空间利用率、档位丰富、对车型适配性广等特点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113013444A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110180640.5
申请日：2021-02-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0444
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统集成氢气吹扫装置和尾排稀释功能的空气子系统及其控制方法，包括空气过滤器、空压机、中冷器、空气三通阀、燃料电池堆壳体、燃料电池堆、背压阀、燃料电池堆壳体排气管路、燃料电池堆阳极腔排气管路、燃料电池系统尾排和氢气浓度传感器。本发明提出的燃料电池系统集成氢气吹扫装置和尾排稀释功能的空气子系统及其控制方法，通过集成一个空气三通阀，同时实现了壳体通风功能和尾排氢气稀释功能，简化了空气子系统架构，减少了成本。
-
公开(公告)号：CN112644343A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110034895.0
申请日：2021-01-12
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60L58/30
Abstract: 本发明公开一种燃料电池系统的空压机转速修正方法，通过当系统出现性能衰减后，根据整车控制器发送给系统需求输出功率进行相应修正，并查询系统需求输出功率‑空气流量曲线、系统需求输出功率‑空气压力曲线，输出需求空气流量和需求空气压力调节空压机转速，通过修正空压机转速提高空气流量和空气压力，使系统实际输出功率与需求输出功率一致。本发明通过提出修正系数最终实现修正空压机转速，解决燃料电池系统由于电堆衰减导致实际输出功率与需求输出功率偏差的问题，能够提高配气的控制精度，从而增加整车动力电池的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN112523903A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011382315.9
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缸内喷水控制方法，涉及缸内喷水技术领域，解决EGR系统复杂、成本较高的技术问题，控制方法包括：设定进气门的晚关时刻；建立保存有转速、负荷、上止点信号、缸内最高爆发压力、涡前排温、喷水时刻、喷水持续期的喷水脉谱表；获取实际转速、实际负荷、实际上止点信号、实际缸内最高爆发压力、实际涡前排温，根据所述实际转速、实际负荷、实际上止点信号、实际缸内最高爆发压力、实际涡前排温查询所述喷水脉谱表得到最佳喷水时刻、最佳喷水持续期；根据最佳喷水时刻、最佳喷水持续期控制高压水轨、缸内喷水器工作对缸内进行精确喷水。本发明通过晚关进气门并结合喷水脉谱表对缸内进行精确喷水，可以完全取代EGR系统。
-
公开(公告)号：CN111983933A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010763663.4
申请日：2020-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供一种增程器控制器硬件在环仿真系统，包括：上位机、实时仿真设备和增程器控制器，所述实时仿真设备分别连接上位机和增程器控制器，所述实时仿真设备，包括仿真测试模型，所述实时仿真设备根据来自上位机的仿真测试输入参数和增程器控制器在仿真测试过程中的控制信号，利用模拟车辆和增程器硬件设备运行的仿真测试模型获得车辆和增程器仿真测试运行状态数据，并将仿真测试运行状态数据转换为增程器控制器所需的信号；本发明提供的增程器控制器硬件在环仿真系统，使用虚拟的增程器动力总成模型代替真实的增程器系统，易于无风险地创造极限工况和故障工况，安全性好，提高了仿真效率。
-
公开(公告)号：CN111497642A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010212989.8
申请日：2020-03-24
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60L50/62
Abstract: 本发明提供一种集群式发电机组控制方法，包括如下步骤：步骤1：集群控制器接收整车控制器发送需求功率指令后，集群控制器通过能量管理模块计算得到增程器发电功率；步骤2：集群控制器将增程器发电功率分配给对应的增程器控制器；步骤3：增程器控制器在接收到集群控制器的增程器发电功率分配后，根据油耗、排放、NVH等权衡因子转换成转速和扭矩，对外输出电能；充分考虑整车需求及各台增程器机组的NVH、油耗和排放，实现集群发电机组系统的最优控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
257
records
(took 0.036 seconds)
