横向张拉预应力碳纤维布与钢材复合加固框架梁的方法

    公开(公告)号:CN103912132B

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201410101492.3

    申请日:2014-03-19

    Abstract: 横向张拉预应力碳纤维布与钢材复合加固框架梁的方法,包括以下步骤:将碳纤维片材两端粘贴固定在L型钢锚板上,然后安装在框架梁的两端;横向向下拉紧碳纤维片材,塞入钢垫板,将钢垫板粘结固定在框架梁上;通过U型钢板一次或多次同步对称横向向上拉紧碳纤维片材,待碳纤维片材贴紧框架梁底面后,将U型钢板固定在框架梁上;粘贴梁底钢板和两端区段内的U型钢箍,并采用化学锚栓锚固。本发明易于实现可靠张拉锚固和零间隙粘贴,利用碳纤维片材的高强性能对框架梁施加较高水平的预应力,同时综合利用张拉锚固钢板提高框架梁抗剪承载力,使碳纤维片材和钢材性能得以充分发挥,达到了框架梁抗弯和抗剪承载力协同增强加固的目的。

    一种快速测定桥梁冲击系数的方法

    公开(公告)号:CN104215421A

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201410459028.1

    申请日:2014-09-11

    Abstract: 本发明公开了一种快速测定桥梁冲击系数的方法,步骤一、记录加载车不同车速下的桥梁跨中截面主梁的竖向振动速度信号;步骤二、对速度信号进行带通滤波降噪处理后在频域内对速度信号积分,再通过傅立叶(FFT)逆变换得到位移时域信号,即桥梁的动挠度曲线;步骤三、根据积分得到的动挠度曲线,计算动挠度最大幅值步骤四、根据主梁跨中截面移动荷载分析结果确定加载车的布载方式,试验测得主梁跨中截面的最大静挠度值y0;步骤五、计算不同车速下的桥梁冲击系数最终得到冲击系数的最大值。本发明通过简单获取的低频拾振器(速度传感器)与水准仪即可分别实现桥梁跨中截面在不同车速下的最大动挠度值与最大静挠度为y0的测量,继而获得桥梁桥梁跨中截面在不同车速下的冲击系数。

    模拟缓粘结钢绞线预应力效应的施加方法、系统及介质

    公开(公告)号:CN117786818B

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202410045459.7

    申请日:2024-01-11

    Abstract: 本发明提出一种模拟缓粘结钢绞线预应力效应的施加方法,应用于缓粘结预应力混凝土结构,该方法包括:S1,建立结构有限元基础模型;S2,根据于S1获得的结构有限元基础模型,构建缓粘结钢绞线节点和混凝土节点的多向对应关系,从而集成化建立钢绞线和混凝土相互作用的联结体;S3,确定缓粘结钢绞线沿程各节点处与混凝土间联结体的弹簧刚度系数k,并确定钢绞线张拉阶段的整体结构受力状态;S4,对于S3获得的弹簧刚度系数k以及整体结构受力状态进行修正,然后获取结构全生命周期内的缓粘结预应力的效应变化。本发明又提出一种模拟缓粘结钢绞线预应力效应的施加系统。本发明大大提高了缓粘结预应力沿程精细化模拟与建模的自动化效率。

    高内压输水隧洞预应力内衬结构及钢绞线张拉方法

    公开(公告)号:CN118601619A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410750574.4

    申请日:2024-06-12

    Abstract: 本发明公开了高内压输水隧洞预应力内衬结构及钢绞线张拉方法,预应力内衬断面形状为圆形,其中钢绞线采用双层双圈形式布设,环锚锚板锚固端和张拉端均设置多个锚孔,内层钢绞线从锚固端起始沿内层圆周环绕两圈后进入内层张拉端,外层钢绞线从锚固端起始沿外层圆周环绕两圈后进入外层张拉端,钢绞线的锚固端与张拉端的包角为2×360°,在预应力内衬内壁设置有若干45°交替布置的锚具槽。本发明通过设置内外两层张拉端,将内层钢绞线从锚固端开始环绕两圈进入内层张拉端,将外层钢绞线从锚固端起始沿外层圆周环绕两圈后进入外层张拉端,并采用特定的张拉方法,有效地解决了现有预应力内衬张拉及运营过程中的结构损伤问题,提高了预应力内衬结构的可靠性。

    一种污泥气化渣作为集料的水稳基层及其制备方法

    公开(公告)号:CN118084420A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410112229.8

    申请日:2024-01-26

    Abstract: 本发明公开了一种污泥气化渣作为集料的水稳基层及其制备方法。属于固废利用的技术领域。包括采用以下2种设计方法的任意一种:(1)、细集料替代:污泥气化渣(4.75mm以下):40%‑50%wt,碎石:50%‑60%wt,水泥:4%‑6%wt;(2)、粗集料部分替代:污泥气化渣(4.75~9.5 mm):22%‑26%wt,碎石:38%‑44%wt,河砂:30%‑40%wt,水泥:4%‑6%wt。本发明通过采用污泥气化渣替代部分集料,既可实现污泥气化渣的综合利用,变废为宝;又可以节约传统天然材料的消耗量,缓解天然材料供应不足现象。在应用于水稳基层时,不仅可以满足其设计强度并具备良好的耐久性,同时还具备良好的经济效益和社会效益。

    用于去除污水中氮磷和重金属的污泥气化渣复合材料的制备方法

    公开(公告)号:CN117358199A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311224488.1

    申请日:2023-09-21

    Abstract: 本发明公开了用于去除污水中氮磷和重金属的污泥气化渣复合材料的制备方法,包括以下步骤:S1、污泥气化渣预处理;S2、污泥气化渣置于锥形瓶中,加入FeCl3溶液,搅拌过程中逐滴加入NaOH溶液,使pH值至11‑12;S3、将锥形瓶在恒温水浴环境中陈化;S4、水浴后取出锥形瓶中的污泥气化渣,用去离子水洗至中性,然后置于烘箱内烘干,取出冷却至室温,得到羟基氧化铁污泥气化渣复合材料。本发明主要原材料为固体废弃物,作为人工湿地基质使用可实现其大规模的资源化利用;用于改性的化学试剂为常见化学试剂,制备方法简单易行,易于大规模投产使用;制备得到的复合材料氮磷和重金属去除效果良好,同时其颗粒形态使其易于回收并循环使用。

    减震可控式框架式保温填充墙的柔性连接结构及施工方法

    公开(公告)号:CN108442574B

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN201810470671.2

    申请日:2018-05-17

    Abstract: 减震可控式框架式保温填充墙的柔性连接结构,包括左框架柱、右框架柱、上框架梁、下框架梁和填充墙,上水平缝隙内设置有水平弹性保温材料层,左垂直缝隙和右垂直缝隙内均自上而下依次设置有上橡胶板、垂直弹性保温材料层和下橡胶板;水平弹性保温材料层、上橡胶板、垂直弹性保温材料层和下橡胶板的内侧和外侧均设置有PE棒;左框架柱的右侧和右框架柱的左侧沿垂直方向均匀设置有三层拉结筋,本发明还公开了柔性连接结构的施工方法,本发明成本低、施工方便,在设计中可根据橡胶板的尺寸调整结构的刚度、阻尼,适应范围广、实用性较高,尤其适合于抗震设防区域的房屋建筑,可有效提高住宅建筑、公共建筑等的抗震性能、安全性能、保温性能。

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