一种船艇艏门起放角度测量装置

    公开(公告)号:CN206339220U

    公开(公告)日:2017-07-18

    申请号:CN201621381426.7

    申请日:2016-12-16

    Abstract: 本实用新型提供一种船艇艏门起放角度测量装置,属于船舶领域,解决装卸货作业过程中操作人员无法准确判断艏门起放角度的问题,该角度测量装置由编码器、弹性联轴器、电控单元、数码显示器、信号发送器、转轴延长轴和保护壳体组成;保护壳体为中空结构,包括壳体、凹槽、橡胶密封圈、固定环、橡胶紧固圈、堵头、焊接基座,编码器、弹性联轴器、信号发送器安装在保护壳体内,保护壳体的设置实现该测量装置的防水防撞功能;所述编码器由固定部和转动部组成,转动部、转轴延长轴、弹性联轴器与艏门的转轴同心设置,确保转轴的角度变化信息能够同步传递;艏门起放角度的信号传递路径为:转轴→转轴延长轴→编码器→信号发送器→数码显示器→电控单元。

    一种多功能便携式靶台
    72.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206258026U

    公开(公告)日:2017-06-16

    申请号:CN201621165730.8

    申请日:2016-10-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种多功能便携式靶台。它包括能够对称折叠的台面,台面上端面的四周安置有磁铁,台面上还安置有回弹海绵,台面的底部具有两组十字交叉设置的支撑腿,两组支撑腿的顶端均安装在台面的下部,每组支撑腿的中上部之间均设置有一个用于调节支撑腿之间相对角度的调节装置,两组支撑腿均设置为伸缩结构,每根支撑腿的两段伸缩节之间均设置有伸缩搭扣。其优点在于:功能强大,达到便于携带的目的,可以在充当座椅和支架,又能作为训练器材使用,在军事地形学野外开展地形测绘时,利用外带桌面可以搭建临时地形测绘桌,可用于军事地形学野外实地教学时使用,其结构简单、实用性强、便于携带,具有广阔的推广应用价值。

    船舶消防报警系统操作训练模拟装置

    公开(公告)号:CN206249644U

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201621165604.2

    申请日:2016-10-26

    Abstract: 本实用新型涉及一种船舶消防报警系统操作训练模拟装置。一种船舶消防报警系统操作训练模拟装置,包括操控盘台、计算机、船舶模拟装置和设置在船舶模拟装置中的监控模块,操控盘台和设置在船舶模拟装置中的监控模块均和计算机相连;操控盘台设有和实际船舶消防报警系统操控盘台相仿的I/O设备;监控模块包括有火警监控模块、易燃气体监控模块、灭火监控模块和与所述各模块相连的消防报警模块;火警监控模块包括火灾探测器和触发装置;易燃气体监控模块包括气敏传感器、信号处理模块和无线收发模块;船舶模拟装置和船舶实际结构相同,其采用透明材料制成;计算机连接设有声光报警装置。采用和实体船舶相似的结构,使得演练更加真实直观。

    一种工程抢修车用转台
    74.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206219170U

    公开(公告)日:2017-06-06

    申请号:CN201621156846.5

    申请日:2016-11-01

    Abstract: 本实用新型涉及一种工程抢修车用转台,包括液压马达和回转支承,所述液压马达的输出轴连接有减速机,所述减速机的输出轴连接有第一齿轮,所述回转支承的外端加工有与所述第一齿轮相啮合的齿,所述回转支承通过转动副安装在工程抢修车的车架上,所述回转支承外端的齿与所述第一齿轮上的齿外啮合,所述回转支承的上端安装有转台台面。本实用新型提供的工程抢修车采用马达作为动力源,通过齿轮啮合回转运动平顺、结构简单;同时为避免回转摆动,在液压马达中安装回转缓冲阀,使得回转平稳可靠。

    一种三标两角定位方法的配套工具

    公开(公告)号:CN205748176U

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201620627724.3

    申请日:2016-06-23

    Abstract: 本实用新型公开了一种三标两角定位方法的配套工具,包括十字型直尺和显角分规,所述十字型直尺包括横向直尺和纵向直尺,所述横向直尺为以中点为零刻度向两边均匀数值增加标注的直尺,所述纵向直尺为一中间设有一条纵向缝隙的直尺,所述横向直尺与纵向直尺通过零刻度线与缝隙中线重合互相垂直连接,所述显角分规为一个中心有孔的分规及分规下设有的一刻度盘组成,所述刻度盘背面还设有卡槽,本实用新型应用于航海过程中的陆标定位,为航行提供准确的观测船位以便及时修正航线及航海计划。

    船舶抗沉减摇装置
    76.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205602065U

    公开(公告)日:2016-09-28

    申请号:CN201620176381.3

    申请日:2016-03-04

    Abstract: 本实用新型涉及船舶生命力技术领域,特别涉及一种船舶抗沉减摇装置。一种船舶抗沉减摇装置,包括充气装置、气囊和联接装置,充气装置连接气囊,气囊连接联接装置,充气装置包括高压空气瓶和空气管系,高压空气瓶通过充气管系连接气囊,气囊包括囊体和包裹囊体的气囊袋,囊体设有多个气室,多个气室均设有充气口和放气口;联接装置包括依次连接的联接盘、气囊支架、承载桩,所述联接盘连接气囊。相比较现有技术,本实用新型只需要在现有的船舶上加装承载桩,船舷加装四个承载桩,分别位于船艏、艉两侧;对船舶的加改装难度相对较小,工程实现的现实可行性较高;对船体的改动较小,对船舶现有性能影响较小;本装置结构简单,可靠性较高。

    伞型堵漏器
    77.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205524872U

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201620150942.2

    申请日:2016-02-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种舰船用伞型堵漏器,它包括伞冠、支撑机构、伞杆及收伞机构,伞冠包括导流罩,伞骨以及伞衣;伞杆包括上杆体,下杆体以及内杆,内杆的一端固定安装在圆形堵头上,另外一端穿过上杆体后连接在导流罩上,内杆上套有主弹簧,上杆体的上端内部设置有限位台阶;上杆体与伞骨之间铰接有撑肋,上杆体外围设置有锁紧槽,支撑机构包括支架套以及支撑脚,支架套内还设置有凸台,下杆体上设置有开关,下杆体的下半段设置有螺纹段,收伞机构包括连接在螺纹段上的螺丝杆和手柄。它具有如下优点:起到了双重密封效果,封堵彻底、封堵效果好;快速推进、锁住,堵漏速度快;支撑固定牢;适用范围广;使用方便,操作快捷、且可重复使用,实用价值高。

    船舶电站仿真同步表
    78.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205428280U

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201520995743.7

    申请日:2015-12-01

    Abstract: 本实用新型涉及一种船舶电站仿真同步表。本实用新型涉及一种船舶电站仿真同步表。一种船舶电站仿真同步表,包括PLC控制模块、控制主电路、电源电路和同步表表头;PLC控制模块包括相互连接的电源模块、CPU、通讯模块和输入输出模块;控制主电路包括单片机和译码器电路;电源模块连接所述电源电路,电源电路连接所述单片机;输入输出模块连接所述译码器电路;控制主电路连接所述同步表表头。本实用新型节省了PLC输出点资源,降低了仿真主配电板成本,使模拟器有更加广阔的市场前景;仿真同步表的指示延时得到了很大改善,使电站模拟训练更加逼真;提高了仿真同步表的维护性,同时仿真主配电板的稳定性也得到了增强。

    一种可移动系缆装置
    79.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205152895U

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201520955894.X

    申请日:2015-11-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种可移动系缆装置。它包括用于船艇系缆的缆柱,缆柱的底部设置有滑轮,还包括铺设在码头边沿的轨道,缆柱安置在轨道内并能够使缆柱通过滑轮在轨道内沿轨道移动,缆柱上设置有卡栓,轨道的边沿分布有能够与卡栓配合的定位孔,卡栓通过定位孔定位后将缆柱定位在轨道内。采用上述的结构后,当需要缆柱位置调整时,安置在轨道内的缆柱能够通过其底座的滑轮在轨道内沿轨道移动,能够迅速简单的根据泊位情况移动系柱的位置,满足了缆柱位置调整需求;同时,由于设置的轨道还可根据需要增加缆柱的数量,满足多艘船艇同时靠泊需要,提高了泊位利用率和靠泊的安全性,具有广阔的推广应用前景。

    一种船体破损应急抢修装置

    公开(公告)号:CN205150183U

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201520857850.3

    申请日:2015-11-02

    Abstract: 本实用新型涉及一种船体破损应急抢修装置,包括堵漏装置主体和调节塞,所述堵漏装置主体包括主体头部和主体尾部,所述主体头部与主体尾部为一体式结构,所述主体头部为锥形结构,主体头部的上表面向内凹陷形成截面形状为圆弧形结构的承压面,主体头部的下表面向内凹陷形成截面形状为等腰梯形的吸附面,所述吸附面上设有若干吸附腔,所述主体尾部为圆柱体结构,主体尾部内设有圆柱形结构的调节腔,所述调节腔的内壁上设有内螺纹,所述调节腔贯穿主体尾部、延伸至主体头部内;所述调节塞为锥形结构,调节塞的外壁上设有外螺纹,结构简单,密封性好,能够快速对船体破损部位进行堵漏处理,成本低,安全性好。

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