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公开(公告)号：CN101209725B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200710305747.8
申请日：2007-12-28
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
Inventor： 远藤正人
IPC: B62J1/12
CPC classification number: B62J1/12
Abstract: 本发明提供一跨骑型车辆，它使用简单结构使座位弹起。摩托车(10)设置有骑乘者和/或乘客坐在上面的串座组件(100)，并具有由座位连接构件(71)闭锁的前端区域(100a)。该串座组件(100)能够在摩托车(10)的向上向下方向上弹性变形。串座组件(100)由座位锁(150)闭锁，从而串座组件(100)在闭锁状态下在向上向下方向上弯曲。
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公开(公告)号：CN101190701B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200710193483.1
申请日：2007-11-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可以防止内罩从收容盒浮起的鞍乘型车辆。在构成车架(11)一部分的横向架(61)上，设置有向上方开口的收容盒(45)，该收容盒(45)的上方，设置有覆盖其开口部(45k)的内罩(67)，在该内罩(67)的上方，设置有乘员乘坐的、具有底板(68)、缓冲材料(69)及座位皮革(71)的座位(46)，在该座位(46)和车架(11)之间设置有开闭自如地支承座位(46)的座位铰链(72)。在底板(68)上开孔(73)，从该孔(73)中凸出地设置缓冲材料(69)，在座位(46)关闭时，通过缓冲材料(69)按压内罩(67)。
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公开(公告)号：CN101767620A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910262443.7
申请日：2009-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 森川雄一郎
CPC classification number: B62J35/00 , B62K11/10 , B62K2202/00 , H01M2/1083
Abstract: 提供一种能够谋求车体小型化的鞍乘型车辆。鞍乘型车辆具备：乘坐者就座的鞍乘车座(5)、在鞍乘车座(5)下方配置的由鞍乘车座(5)开闭的物品收存盒(60)、在物品收存盒(60)下方配置的摆动单元(21)、在摆动单元(21)前方配置的燃料箱(50)，其中，收存蓄电池(8)的蓄电池收存盒(70)与物品收存盒(60)的前部连结，蓄电池(8)被配置在物品收存盒(60)的前方且是燃料箱(50)的上方。
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公开(公告)号：CN101734314A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910250842.1
申请日：2009-12-30
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
IPC: B62J1/12
Abstract: 本发明公开了一种摩托车座垫底板，具有板体(1)，该板体(1)的边缘向下弯曲，形成裙边(1a)，所述板体(1)连同裙边(1a)的整体高度(h)为23～27mm，板体(1)的板面向下凹陷，形成沿板体长度方向分布的凹槽(1b)，在板体(1)底面对应凹槽(1b)的位置形成凸筋(1c)。本发明在传统结构的基础上将底板的高度减小了一半左右，并在底板板体的底面设置第一凸条、凸筋和第二凸条，不但为增加座垫泡沫厚度和减小整个座垫的高度提供了空间，而且强度可靠，在确保自身不会变形的同时，减小了座垫变形的范围，能有效控制座垫的变形量，增加了摩托车整车乘骑的平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN100548779C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200510055589.6
申请日：2005-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 除了在当驾驶员想要滑动座椅或者倾斜座椅靠背时外，使座椅滑动或者使座椅靠背倾斜的操作不能进行。允许座椅滑动的辅助杆的运动由互锁锁定构件禁止。操纵件不能被抬高，因此不可能滑动座椅。发动机钥匙被插入第一锁定机构中并且被转动，使得互锁锁定构件滑动到允许操作操纵件的位置。另外，第二锁定机构的杠杆面对座椅靠背倾斜度调节杠杆，从而座椅靠背倾斜度调节杠杆不能绕着铆接螺栓顺时针转动，而且棘爪保持与第一至第三凹部中的任一个接合。如果使第二锁定机构的杠杆转动，则可以将座椅靠背倾斜度调节杠杆拔出以解除座椅靠背倾斜度锁定状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101525014A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910126224.6
申请日：2009-03-09
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨乘式车辆，其可以在将座椅安装到车体车架上时降低由挂钩的钩挂引起的配线等的损伤，同时防止座椅的周缘部分浮起。本发明的跨乘式车辆具有从车体车架一侧延伸的挂钩(70L)和设于座椅底部(80)一侧并保持挂钩(70L)的保持器(81L)。在将座椅(30)组装到车体车架上时，将挂钩(70L)钩挂固定在保持器(81L)上。保持器(81L)形成于座椅底部(80)的周缘部分上。
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公开(公告)号：CN101468668A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710160101.5
申请日：2007-12-24
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 一种自动二轮车的座垫定位机构，其设置于自动二轮车的车体与座垫枢接处，包括一套管、一螺纹调整件、一弹性元件及一枢转件，套管设置于车体，且具有一贯通两端的螺孔，螺纹调整件设置于套管的螺孔的一端，弹性元件设置于套管的螺孔内，且该弹性元件的一端抵压于螺纹调整件，滚动元件设置于套管的螺孔的另一端，且抵压于弹性元件的另一端，枢转件设置于座垫，枢转件具有多个定位槽，滚动元件设置于该定位槽内；由此，由该滚动元件定位于该枢转件的定位槽的动作，从而令座垫可以多段式的形式固定于各种角度。
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公开(公告)号：CN101450690A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200710198819.3
申请日：2007-12-07
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 本发明涉及一种自动二轮车的座垫定位机构，其设置于座垫枢接处，包括：一固定板体、一旋转板体、二爪型垫圈组、一弹性元件及一轴件，旋转板体跨设于固定板体，二爪型垫圈组分别设置于该第一耳部与该第三耳部之间及该第二耳部与该第四耳部之间，第一爪片相对应啮合于第二爪片，弹性元件设置于旋转板体及固定板体之间，轴件穿设耳部、爪型垫圈组及弹性元件，由此，由第一爪型垫圈及第二爪型垫圈的爪片相互啮合的作用力，座垫可依驾驶人的需求而多段式定位于各种角度的适当位置处。
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公开(公告)号：CN100443353C
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN03810520.9
申请日：2003-06-09
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
Inventor： 横沟晋
IPC: B62J1/12
Abstract: 在与车辆宽度方向上的座椅(9)的两端部分对应的后架(26)的部位设置用于承受负荷的卡扣片(35)，使卡扣片(35)向上方突出。在位于车辆宽度方向上的座椅(9)的底板(51)的两端部分且与所述卡扣片(35)相对的部位上形成被所述卡扣片(35)支承的支承板(61)。该支承板(61)位于底板(51)的其他部位上方。在这些支承板(61)之间设置比座椅表面侧的缓冲材料(52)更硬的内侧缓冲材料(53、54)。座椅(9)底板(51)由于其两端部分被支承在突片(35)上，因此在高度方向上不会发生位移，从而在乘员的体重变成冲击负荷被加到座椅(9)上时，从车辆前后方向来看的话，两端部分之间的部位发生向下弯曲的弹性变形，由此可减少底板(51)向下方的变形量。当乘员就座时，乘员将隔着座椅表面侧的缓冲材料(52)而坐在内侧缓冲材料(53、54)上，从而未能被座椅表面侧的缓冲材料(52)缓解的冲击将被内侧缓冲材料(53、54)缓解。
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公开(公告)号：CN100436787C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200610005168.7
申请日：2006-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种倾斜传感器的安装结构，可废弃专用的安装撑架并可有效利用现有的死区。在通过保持住设于开合式座垫背侧的钩部(9a)而使座垫(9)以合状态锁定的座垫扣钩(50)上设置与该座垫扣钩(50)一体形成的一对垂下部即倾斜传感器安装臂(51a)，并在该臂(51a)上安装倾斜传感器(22)。安装上述座垫扣钩(50)的车架(4)的后端部的撑架结构(35)配置在车体左右方向的中央部，使得由可摆动地轴支承在上述倾斜传感器器(22)内的振子(27)及磁铁(28)同等地检知左右的倾斜角。上述座垫扣钩(50)作为用于进行上述钩部(9a)的保持和开放动作的结构，具有被可转动支承的一对凸轮即第一凸轮(52)和第二凸轮(54)。
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