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公开(公告)号：CN1247937A
公开(公告)日：2000-03-22
申请号：CN99118811.X
申请日：1999-09-13
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02B61/02
CPC分类号： F02B75/22 , F01M1/02 , F02B61/02 , F02B67/04 , F02B2075/027 , F02B2075/1808 , F02B2275/20
摘要： 机动两轮车用V型内燃机中,通过合理地配置润滑用油泵和冷却用水泵,可抑制机器整体大型化,并可使曲轴箱后部小型化,确保曲轴箱后部与后部排气管之间有充分的间隔,减少该排气管的散热对曲轴箱的影响。把向前部和后部机组(41、42)的润滑部供给油的润滑用油泵(57)、以及向前部和后部机组(41、42)的水冷套(241、242)供给冷却水的冷却水泵(62)配置在曲轴(15)的前上方,可实现曲轴箱21后部的小型化,确保曲轴箱后部与后部排气管之间有充分的间隔。
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公开(公告)号：CN1245248A
公开(公告)日：2000-02-23
申请号：CN99101665.3
申请日：1999-02-11
申请人： 钟安全
IPC分类号： F02B53/02
CPC分类号： F02B2075/027
摘要： 挡板圆气缸旋转活塞发动机,属发动机技术领域。该发动机的技术特征在于旋转活塞在圆形气缸内旋转,活动挡板分隔旋转活塞与气缸之间形成的基本工作腔而形成变化的工作腔,可实现吸气、压缩、作功及排气四个行程;旋转活塞轴向端面设有密封件,旋转活塞与气缸的接触面,为与气缸半径相同的圆形面,非接触部分为曲面。本机具有良好性能,小而轻,可以为汽车、摩托车等多种需要动力的机械提供动力。
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公开(公告)号：CN1229879A
公开(公告)日：1999-09-29
申请号：CN99104125.9
申请日：1999-03-18
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 衣袋秀男
CPC分类号： F02B2075/027
摘要： 本发明旨在尽可能减小并列双气缸发动机的一对气缸内膛的间隔,使发动机的曲轴轴线方向的尺寸小型化。并列双气缸发动机E,备有曲轴箱2和具有一对气缸内膛15L、15R的气缸体4,该曲轴箱2由在分割面P1分割的曲轴箱左半部分3L和右半部分3R构成。上述分割面(P1)相对于一对气缸内膛(15L、15R)的中间面C朝右方向偏倚距离D,把气缸体4结合到曲轴箱2上的配置在中间面C上的螺栓493,不与上述分割面(P1)干扰地螺旋拧入曲轴箱左半部分3L。这样,使一对气缸内膛15L、15R接近,使发动机E的轴线L方向的尺寸小型化。
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公开(公告)号：CN1225706A
公开(公告)日：1999-08-11
申请号：CN98800576.X
申请日：1998-05-25
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： F02B23/0675 , F02B23/104 , F02B2075/027 , F02B2075/125 , F02F3/26 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 一种用于安装在汽车上的气缸直接喷射火花点火内燃发动机的活塞(1)。活塞(1)包括一个包括凸出部(P)的活塞头(1a),该凸出部从一个垂直于所述活塞(1)的中心线(PC)的标准水平平面(2)突出。凸出部(P)带有一个其周边形成一条大体上圆形的山脊线的凹坑(4),以及一个在所述山脊线(5)外侧形成的并朝着所述活塞头(1a)的周边延伸的倾斜表面(3)。倾斜表面(3)沿从所述山脊线(5)到所述活塞(1)周边的方向连续向下倾斜。倾斜表面(3)相对于所述标准水平平面(HP)形成一个从10°到60°范围的角度(θ1)。凹坑(4)具有一个在从3至9mm范围内的深度(A),该深度是凹坑(4)的底部表面(4a)与活塞(1)的标准水平平面(HP)之间的轴向距离。此外,凹坑(4)由一个大体上环形的侧壁表面来界定,该侧壁表面在一个包括该活塞的中心线和凹坑(4)的中心线的垂直平面内由第1和第2对峙的曲线段(4b)来表达。第1曲线段(G1)被布置成比第2曲线段更靠近火花塞。第1曲线段(G1)具有从5至20mm范围内的曲率半径。
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公开(公告)号：CN1224113A
公开(公告)日：1999-07-28
申请号：CN99100504.X
申请日：1999-01-19
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02B63/04
CPC分类号： F02B63/04 , F02B63/048 , F02B75/16 , F02B77/11 , F02B2063/046 , F02B2075/027 , F05C2201/021
摘要： 一种轻便型发电机(1)包括一个至少包围发动机(20)的曲轴箱(21)和缸体(22)的金属罩(38)。该发动机直接安装到该罩内。该罩形成一个有效的散热零件并给发动机提供了一个辅助的散热表面,因此提高了发动机的散热能力。发动机运转时产生的热量因此可有效地散发出去。该罩安装在隔音壳体(2)内,因此轻便型发电机具有双重隔音结构。因此该轻便型发电机的防噪声性能非常好。
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公开(公告)号：CN1204002A
公开(公告)日：1999-01-06
申请号：CN98115272.4
申请日：1998-06-26
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F01L1/02 , F01L1/022 , F01L1/026 , F02B2075/027
摘要： 本发明目的是解决采用链传动方式,凸轮轴作为输出轴的发动机中的两种问题。一种问题是由于链条的伸长所引起的,另一问题涉及到在装配过程中校准曲轴和凸轮轴。应用本发明,借助无声传动链将动力从曲轴传递到凸轮轴。为消除其起始的伸长倾向,无声传动链在使用前进行了拉伸。安装链条以使得链条的松弛度比其在曲轴和凸轮轴之间的理论计算距离值松1%到2%。一个或几个标记设置在上述无声传动链和两链轮的对应的表面上。
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公开(公告)号：CN1203650A
公开(公告)日：1998-12-30
申请号：CN96198764.2
申请日：1996-12-03
申请人： 洋马柴油机株式会社
IPC分类号： F02B67/04
CPC分类号： F02B75/22 , F01L1/024 , F02B3/06 , F02B37/02 , F02B2075/027 , F02B2075/1808 , F02B2275/34 , F02F2007/0063 , F02M39/00 , Y02T10/144
摘要： 一种具有简化结构的V型柴油机,在凸轮轴上方的汽缸体2之间形成了用于设置调速器G的空间86,在一个凸轮轴1的上方的汽缸体2之间形成的用于设置喷油泵P的空间87,在凸轮轴1下方的汽缸体2里形成了用于设置发电机D的空间。
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公开(公告)号：CN1203324A
公开(公告)日：1998-12-30
申请号：CN98115245.7
申请日：1998-06-25
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： F16C9/02
CPC分类号： F02B63/00 , F02B1/04 , F02B61/045 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/34 , Y10T74/19265
摘要： 一种风冷四冲程发动机,支承曲轴的输出轴的第一滚珠轴承比支承曲轴另一端的第二滚珠轴承大。而第一轴承的外径约等于或大于从曲轴到凸轮轴的距离。被曲轴驱动的凸轮轴由滑动轴承支承。控制发动机转速并由曲轴转动驱动的调速器封闭在曲轴箱中,与冷却风扇在同一端,与曲轴输出端相反。本发明满足下列要求:较小的曲轴箱;不使用专用轴承;并通过使用大直径、标准精度的滚珠轴承获得较大的承载能力。
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公开(公告)号：CN1202217A
公开(公告)日：1998-12-16
申请号：CN96198338.8
申请日：1996-09-26
申请人： 弗兰兹·斯坦尼斯拉夫·巴托斯
发明人： F·S·巴托斯
CPC分类号： F01L7/028 , F01L7/10 , F02B2075/027
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机和活塞泵的旋转式滑动阀控制。一个旋转对称的碗状的与传动装置连接的旋转滑阀装在发动机的缸头内。在缸头内在进气通道和排气通道区域内,至少有一个配有传动装置的可旋转的密封环。旋转滑阀借助于沿圆周方向作用的弹性装置与它的传动装置连接,以及,密封环设计为止推轴承的形式并装在旋转滑阀背对缸的那一侧上。
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公开(公告)号：CN1190152A
公开(公告)日：1998-08-12
申请号：CN97119298.7
申请日：1997-09-06
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 渥美友康
IPC分类号： F02F1/24
CPC分类号： F02B75/16 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F02F7/006 , F02F2001/245
摘要： 本发明提出了可充分确保汽缸盖的散热性,并且能容易地进行火花塞的取下与汽缸盖的检查保养工作的发动机。该发动机27具有包括火花塞39的汽缸盖30,可拆装地安装于汽缸盖上部的左右汽缸盖罩75、76。汽缸盖罩具有从侧面覆盖汽缸盖上部的侧壁75a、76a;与侧壁的上端相连的上壁75b、76b;与侧壁及上壁的前端相连的前壁75c、76c。在汽缸盖罩之间,形成有向汽缸盖的前方、上方及后方敞开的开口部98。火花塞侧的汽缸盖罩具有向汽缸盖的侧面合拢地向下方延伸的伸出部77;伸出部具有为避开火花塞的火花塞导出口78及多个冷却片79。
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