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公开(公告)号:CN115739990A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211429484.2
申请日:2022-11-15
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种厚规格热轧板带的轧制方法及系统,所述热轧板带的厚度规格在6cm‑25.4mm,所述方法包括:利用粗轧机组对中间坯进行粗轧;所述粗轧机组的各个轧辊的出入口分别设置有喷嘴集管;在对所述中间坯进行粗轧的最后一道轧制后,控制所述粗轧机组在最后道次对应轧辊的出口设置的若干喷嘴集管中的一组或者多组喷出冷却液对所述中间坯进行冷却降温,用以替代摆钢操作;对冷却后的所述中间坯进行精轧。
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公开(公告)号:CN115537653A
公开(公告)日:2022-12-30
申请号:CN202211102964.8
申请日:2022-09-09
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明特别涉及一种热轧搪瓷钢板及其制备方法,属于热轧钢制备领域。一种热轧搪瓷钢板,化学成分以质量百分比计包括:C:0.03‑0.08%,Si:≤0.05%,Mn:0.40‑0.80%,Ti:0.04‑0.10%,Al:0.02‑0.35%,P:≤0.001%,S:≤0.002%,Mo:0.05‑0.10%,N:≤0.004%,余量为Fe和不可避免的杂质。其屈服强度≥330MPa,抗拉强度≥400MPa,延伸率≥32%,拉伸极限比为2.2‑2.25,能够有效解决现有的热轧酸洗搪瓷钢超深冲性能较差的技术问题。
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公开(公告)号:CN115094318A
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN202210722479.4
申请日:2022-06-18
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor: 惠亚军 , 朱国森 , 李晓林 , 杨冀 , 肖宝亮 , 王晓雄 , 韩赟 , 吕博 , 张志刚 , 陈斌 , 于孟 , 徐海卫 , 刘锟 , 王松涛 , 田志红 , 李飞 , 文杰 , 王永强 , 刘武华 , 刘新华 , 梁江涛 , 范少达
Abstract: 本发明属于钢铁冶炼技术领域,尤其涉及一种600MPa级车厢板用钢及其生产方法。所述车厢板用钢的化学组分包括:以质量分数计,C:0.030%~0.055%;Si:≤0.05%;Mn:0.3%~0.8%;P:≤0.020%;S:≤0.003%;Al:0.02%~0.05%;Ti:0.010%~0.050%;其余为Fe及不可避免的杂质。采用低C‑低Mn‑低Si+单Ti微合金化的成分体系,使车厢板用钢的成本降低;通过低碳进行固溶强化,避开包晶区来增避免产生铸坯裂纹,通过控制Ti含量,进行错位强化,析出物可以阻碍委托运动,提高位错运动阻力,从而增加强度,在此低成本体系中,主要通过错位强化使车厢板用钢满足600MPa级的强度要求。
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公开(公告)号:CN112342466B
公开(公告)日:2022-04-19
申请号:CN202011156019.7
申请日:2020-10-26
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种850MPa级车轮轮辐用双相钢及其制备方法,属于车轮轮辐用双相钢技术领域,所述双相钢由如下质量分数的化学成分组成,C:0.08‑0.10%,Si:0.10‑0.20%,Mn:1.65‑1.85%,P≤0.010%,S≤0.005%,Als:0.3‑0.5%,Cr:0.51‑0.70%,Nb:0.041‑0.060%,Ti:0.01‑0.03%,余量为Fe和不可避免杂质;所述双相钢的金相组织由针状铁素体和马氏体组成。本发明提供的双相钢抗拉强度为855‑875MPa,伸长率为18‑22%,成形性好,屈强比低,为0.73‑0.78,180°横向、纵向冷弯合格,疲劳强度极限为470‑481MPa,疲劳强度好,周长偏差为0‑0.5mm,回弹小,性能好。
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公开(公告)号:CN112458358B
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202011157358.7
申请日:2020-10-26
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/38 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , B21B3/02 , B21B37/74 , B60B3/00
Abstract: 本发明提供了一种500MPa级热轧相变强化钢及其制备方法、应用,属于重载车辆车轮用钢技术领域,所述热轧相变强化钢由如下质量分数的化学成分构成,C 0.06~0.10%,Si≤0.20%,Mn:1.20~1.60%,P≤0.015%,S≤0.005%,Al:0.015~0.05%,Cr:0.20~0.50%,余量为Fe和不可避免杂质;所述热轧相变强化钢的金相组织由铁素体、马氏体和贝氏体组成。本发明提供的热轧相变强化钢,其屈服强度为398‑433MPa,抗拉强度为532‑580MPa,延伸率为34‑37%,成形性好,180°冷弯均合格,疲劳强度极限为293‑319MPa,疲劳性能优良,可延长服役寿命。
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公开(公告)号:CN114012056A
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202111196893.8
申请日:2021-10-14
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种1500MPa级热成形钢及其制备方法,所述方法包括:将钢水冶炼和连铸,后均热处理、粗轧前除鳞、粗轧、电磁感应加热、精轧前除鳞、精轧、层流冷却、卷取、空冷至室温和酸洗,获得酸洗板;其中,连铸的拉速为3.5~6.5m/min,连铸板坯的厚度为110~123mm;均热处理的温度为1150~1200℃,粗轧入口温度≥1150℃,电磁感应加热的出口温度为1050~1250℃,精轧终轧温度为800~860℃,卷取的温度为600~680℃。采用短流程多模式薄板坯连铸连轧产线,通过控制工艺参数,制得的1500MPa级热成形钢具有强度高、成形性好的优点。与传统流程相比,省去了冷轧和退火等环节。
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公开(公告)号:CN113528944A
公开(公告)日:2021-10-22
申请号:CN202110671893.2
申请日:2021-06-17
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种1000MPa易成形耐磨钢板及其制备方法,所述钢的化学成分质量分数为:C:0.10~0.20%,Si:0.60~1.0%,Mn:2.5~4.0%,Nb:0.01~0.20%,Al:0.02~0.35%,P≤0.010,S≤0.005,Cr:0.50~0.90%,Ti:0.05~0.10%,N≤0.004%,其余为Fe及不可避免的杂质。所述方法包括冶炼、连铸、轧前加热、粗轧、精轧、轧后冷却、卷取,轧后冷却包括:空冷8‑15s,后进行冷却速率≥50℃/s的超快速冷却。该钢板屈服强度≥600MPa,抗拉强度≥1000MPa,延伸率≥15%,‑20℃冲击功(全尺寸)≥100J。
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公开(公告)号:CN110983182B
公开(公告)日:2021-03-23
申请号:CN201911296253.7
申请日:2019-12-16
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种800MPa级热轧钢及其制备方法、应用,所述热轧钢化学成分及其质量分数为:C:0.10~0.30%;Si:0.10~0.25%;Mn:1.0~2.5%;P:≤0.015%;S:≤0.005%;Al:0.02~0.35%;Nb:0.010~0.10%;Ti:0.05~0.20%;V:0.01~0.10%;Mo:0.10~0.5%,其余为Fe及不可避免的杂质。采用本发明提供的制备方法所制备的热轧钢,内部应力低,开平和使用过程板型好,精度高。
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公开(公告)号:CN109207850B
公开(公告)日:2021-01-15
申请号:CN201811128237.2
申请日:2018-09-27
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种高服役强度的搪瓷用钢板及其制造方法,所述钢板的化学成分按重量百分比为C:0.1~0.15%,Si:0.3~0.5%,Mn:1~1.8%,P
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公开(公告)号:CN109023105B
公开(公告)日:2020-11-13
申请号:CN201811115523.5
申请日:2018-09-25
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor: 惠亚军 , 陈斌 , 崔阳 , 田志红 , 潘辉 , 肖宝亮 , 刘锟 , 周娜 , 吴新朗 , 张大伟 , 李晓林 , 令狐克志 , 于晨 , 吴科敏 , 张彩霞 , 呼智勇 , 王学强 , 徐伟 , 武巧玲
Abstract: 本发明公开了一种汽车结构用热轧带钢及其制造方法,所述带钢的成分质量百分比为C:0.030%~0.080wt%,Si:0.15%~0.25wt%,Mn:1.00%~1.60wt%,P:≤0.020wt%,S:≤0.005wt%,Al:0.02%~0.05wt%,Nb:0.020%~0.060wt%,Ti:0.01%~0.03wt%,V:0.02~0.06wt%,Cr:0.10%~0.30wt%,其余为Fe及不可避免的杂质。用以解决现有技术中未研究合金元素对带钢表面氧化铁皮的影响,高强度厚规格的带钢表面氧化铁皮易脱落,且带钢的高延展性与高表面质量的控轧控冷工艺相矛盾的技术问题,实现了厚规格高强度高延性绿色环保型的热轧带钢的开发,具有优良的冷成形性,以适应复杂零部件成形的需求,表面氧化铁皮不易脱落以防止模具表面损伤的技术效果。
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