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公开(公告)号：CN106828874A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611221397.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C3/14
CPC classification number: B64C3/14 , B64C2003/142
Abstract: 本发明以国际公开的翼型NLF0416翼型为基础，采用计算机流体力学方法和翼型参数化方法，设计状态兼顾巡航点、爬升点和失速点，提出一种最大相对厚度为0.17，侧重失速特性的层流翼型TFNLF1，翼型前缘半径2.11％C，最大厚度为17％C，最大厚度位置35.37％C，最大弯度1.88％C，最大弯度位置76.29％C，后缘厚度0.43％C，其中C为翼型弦长。该翼型在爬升和巡航性能保持或小幅优于NLF0416情况下，失速攻角延后，失速特性变缓；在巡航状态为层流主控的情况下，上翼面层流区长度达到48％，下翼面层流区长度达到53％。
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公开(公告)号：CN101954970B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201010277957.2
申请日：2010-09-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 一种桨尖喷气直升机通气桨榖，包括中心轴组件和桨叶连接部分。中心轴组件通过桨叶连接部分与桨叶连接。中心轴组件包括通气支杆、三通通气管、上盖板、波纹金属软管、油封及油封压环。波纹金属软管一端与三通通气管的分流端连接，另一端与桨叶通气管路入口端连接；油封嵌装在油封压环内，油封压环位于下盖板下表面，并随桨榖内圈一起绕通气支杆转动。本发明使高压驱动气体在中空的通气支杆中流动，流动空间大且无阻隔与拐角；通过油封及油封压环实现通气桨榖的旋转密封；通过波纹金属软管连接中心管路和桨叶内部管道，实现了通气密封状态下桨叶的自由旋转、挥舞和变距。本发明提高了喷气旋翼的驱动效率，并具有结构简单，可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN118938680B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411121570.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于伪谱法的飞行器任务剖面规划仿真分析方法，通过对飞行器航迹与机翼变弯度控制策略进行耦合设计实现飞行器最佳总体性能，主要包括构建多学科数学分析模型、建立飞行器任务剖面优化问题、采用多阶段Radau伪谱法对任务剖面进行离散化、将连续最优控制问题转化为非线性规划问题、使用多学科耦合梯度计算方法提供准确的梯度信息、选择适用于大规模稀疏NLP问题的求解器迭代求解直至满足收敛准则以及对优化结果进行后处理和分析等步骤。本发明能够显著提高飞行器的燃料效率、增加航程、优化飞行时间，并在不同任务剖面和飞行条件下提供最优的控制策略和轨迹规划方案，具有重要的理论价值和工程应用前景。
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公开(公告)号：CN119918193A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510407673.7
申请日：2025-04-02
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种基于流形学习的层流翼稳健优化方法，属于飞机设计领域，该方法包括：给定初始几何形状及设计变量作为层流翼稳健优化的起点；基于几何光顺与格拉斯曼流形耦合方法对设计空间进行过滤，并对设计对象进行变形；使用逆距离插值方法对体积网格进行动态更新，确保体积网格与变形后的几何形状一致；根据更新后的体积网格，计算流场信息；通过层流离散伴随求解器，获取关于设计变量的导数信息；根据导数信息得到设计变量变化方向，生成新设计变量，若迭代结果满足可行性容限和最优性容限时，得到层流翼稳健的优化结果。本发明能够提升层流翼优化的鲁棒性，降低几何参数化形式对优化方法减阻效果的影响，以得到更稳定的优化结果。
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公开(公告)号：CN116306206B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202211381140.9
申请日：2022-11-06
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种基于深度神经网络的翼型跨音速抖振流场快速预测方法，包括生成非定常流场样本集；构造用于非定常流场快速预测的神经网络模型；对构造好的神经网络模型进行训练；将训练好的深度神经网络用于非定常流场的快速预测。本发明采用基于计算网格的流场信息作为神经网络模型的输入，预测未来时刻的流场信息，相比于基于图片或均匀网格的输入，在同样数据量的标准下具有更高的分辨率，从而模型具备更高的预测精度。本发明根据关心的流场区域，使用简化的插值网格，将流场参数插值到该网格上，用于非定常流场的预测，可以在保证非定常流场预测精度的同时，尽可能减少数据点数和时间耗费，提高效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119389485A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411933689.3
申请日：2024-12-26
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于管射无人机Π型折叠翼的控制及展开锁定系统，属于管射无人机控制技术领域。该系统除了包括驱动主翼和两侧外翼从折叠位置旋转展开的旋转驱动模块以及将其锁定到完全展开位置的展开锁定模块外，还设有将两侧外翼锁定到折叠位置的外翼折叠锁定模块以及控制外翼分时解锁的控制模块，使向前旋转的一侧机翼在主翼旋转至与机身垂直时解锁外翼，而向后旋转的一侧机翼先于另一外翼预定时间解锁外翼，产生滚转恢复力矩来平衡主翼展开初期由于两侧机翼翼面上的来流速度差异而产生的滚转力矩，解决了外翼依靠机身约束折叠在无人机发射管内且在无人机发射离管后自主展开的控制方式导致无人机出管后滚转姿态出现较大偏差的问题。
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公开(公告)号：CN118862752B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411360318.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 西北工业大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/28 , G06T17/00 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明属于飞机设计领域，具体为一种对转桨扇专用超临界翼型设计方法及超临界翼型，所述设计方法包括如下步骤：步骤1：基于对转桨扇三维模型计算其在设定的巡航、起飞工况下的三维流场；步骤2：基于三维流场，选取桨扇上巡航激波强、起飞前缘分离泡大的径向位置的二维截面翼型作为设计对象；步骤3：根据二维、三维流态相似确定二维翼型的设计工况；步骤4：在设计工况下，以减小翼型巡航和起飞阻力为目标，以翼型最大厚度不减小为几何约束，开展翼型气动优化设计，获得适用于对转桨扇的超临界翼型。通过本发明针对性的选择关键剖面进行翼型设计，能够有效解决对转桨扇的强激波和流动分离问题，且设计变量规模小，设计效率高。
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公开(公告)号：CN115230938B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210933555.6
申请日：2022-08-04
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C1/06
Abstract: 本发明公开了一种用于模块化无人机模块更换的快速连接机构，包括两个舱壳体，两个模块舱段由楔形锁紧组件连接；楔形锁紧组件由楔形锁块、顶销、顶销限位件、压簧构成，楔形锁块限制两个舱段模块间的相对轴向运动，压簧通过顶销压紧楔形锁块来消除两个舱段间的运动间隙；两个舱壳体上分别设计有定位块和定位槽，定位块与定位槽配合限制两个舱壳体间的相对周向运动。本发明采用楔形锁紧组件实现模块化无人机相邻模块舱壳体间快速对接锁紧功能，具有结构简单、拆装容易的优点，可以实现模块化无人机快速安装与拆卸。
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公开(公告)号：CN117786698A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311814771.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种考虑资源共享与隔离的综合化电子系统资源配置与安全性优化方法，为综合模块化航空电子系统的共享与隔离配置提供了理论与技术指导，在降低系统效率和提升资源利用效率之间寻找最优的共享资源配置方案，在保证飞机失效的定量指标要求的情况下，使得系统闲置资源的分配得到优化，提高了资源的利用效率。本发明建立了多目标共享资源配置优化模型，对资源共享与隔离进行高效的配置并保证配置的安全性，提高了综合电子化系统优化设计的能力。
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公开(公告)号：CN117521329A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311293886.9
申请日：2023-10-08
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/20 , G06Q50/26 , G06F119/02 , G06F111/04 , G06F111/08
Abstract: 本发明提供了一种基于广义有效OODA环的装备体系可靠性建模与预计方法为装备体系可靠性定义、建模和预计提供理论与技术指导，进而有效提升装备体系设计能力与作战效能，为解决装备体系可靠性建模与预计方法研究中，基于实时对抗仿真的评估方法计算资源消耗大、成本高、效率低的问题，以及难以满足体系可靠性评估的实时性要求。本方法根据装备体系的拓扑结构和要素，模拟装备体系受到的干扰和进行的重构，考虑内外部干扰策略和动态重构策略，通过计算装备体系的OODA环数量，创新性建立了基于OODA环的装备体系可靠性建模与预计方法，有效提升装备体系在各种失效模式下的有效OODA环数量和可靠性，使得装备体系提高了在动态环境中的应变能力和任务成功率。
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