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公开(公告)号：CN111692101B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202010596620.1
申请日：2020-06-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种泵体组件、压缩机和空调器，包括压缩部、油液通道；所述压缩部包括压缩腔，所述压缩腔包括吸气口；所述油液通道的至少一部分设置在所述压缩部上，以润滑所述压缩部，所述油液通道包括冷却段，流经所述吸气口的冷媒能够与流经所述冷却段的油液热交换，以冷却流经所述冷却段的油液。本申请的实施例中所提供一种泵体组件，能够降低油液通道内的油液温度，使得油液能够以良好状态进行润滑和冷却。
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公开(公告)号：CN111173741B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202010140808.5
申请日：2020-03-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油路结构及具有其的压缩机，该油路结构包括壳体、静涡旋盘以及上支架，该油路结构通过设置节流通道并使该节流通道与设置在静涡旋盘上的静盘油通道连通，以使节流通道内的润滑油能够进入静盘油通道；并且，该节流通道是通过设置在上支架上的第一配合部和设置在壳体上的第二配合部的相互配合所形成的，即在第一配合部和第二配合部的结构配合作用下，能够对流经节流通道的油量起到控制作用，以防止过多的润滑油进入静涡旋盘；这种控制油量的方式避免了在上支架内部设置多个油孔并在油孔内设置节流螺钉，故使得上支架的加工难度降低，进而降低了压缩机的加工难度，解决了现有技术中的压缩机加工难度较大的问题。
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公开(公告)号：CN111396309B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202010279766.3
申请日：2020-04-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种内压缩比可调节的涡旋压缩机、空调器和控制方法，压缩机包括：静涡旋盘和动涡旋盘，静涡旋盘的径向中心位置形成有第一容纳腔，第一容纳腔中设置有静盘滑块；动涡旋盘的径向中心位置形成有第二容纳腔，第二容纳腔中设置有动盘滑块；静盘滑块和动盘滑块在轴向上能够移动，使得静盘滑块、动盘滑块、静涡旋盘和动涡旋盘所围成的压缩腔能够在二维压缩空间和三维压缩空间之间进行切换。本发明能够有效实现内压缩比可以根据需要进行调节，使得能够根据实际工况偏离设计工况的大小而调节增大内压缩比或减小内压缩比，能够有效减小压缩损失，解决极限运行工况下，内外压缩比相差过大导致的能量损失，提高涡旋压缩机的效率。
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公开(公告)号：CN108953145B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201811070445.1
申请日：2018-09-13
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机、空气调节装置及车辆，其中，涡旋压缩机包括动盘组件和静盘组件，动盘组件可活动地设置在静盘组件中，动盘组件具有第一轴承腔以及与第一轴承腔相连通的注油结构，静盘组件具有注油孔，注油设备能够通过注油孔与注油结构相连，实现对第一轴承腔注油。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中注油时需要卸下静涡旋盘进而影响涡旋压缩机使用效果的问题。
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公开(公告)号：CN109538472B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910081733.5
申请日：2019-01-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/02
Abstract: 本申请提供了一种涡旋压缩机及空调器及降低涡旋压缩机的体积的方法。该涡旋压缩机包括壳体和设置在壳体内的静涡旋盘以及动涡旋盘，静涡旋盘的型线中心相对于壳体的中轴线偏心设置。应用发明的技术方案，通过将静涡旋盘的型线中心相对于壳体的中轴线偏心设置，相当于可以将静涡旋盘连同动涡旋盘朝向压缩腔以外的无用空间移动，这样一来就可以缩小壳体，减小涡旋压缩机的整体体积。进而，使得相同排量的涡旋压缩机更小、更轻，成本更低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111577606B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010438746.6
申请日：2020-05-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轴系结构及压缩机，轴系结构包括：主轴，重心调整块，其特征在于：重心调整块套设在主轴上，重心调整块为轴向对称结构，重心调整块用于降低轴系结构的重心而不改变轴系结构的偏心。本发明通过在轴系结构上设有具有轴对称结构的重心调整块，可不影响轴系结构偏心的情况下，降低轴系结构使用时的振动。本发明的轴系结构优选用在压缩机上，通过重心调整块的设置，可有效降低压缩机的振动。
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公开(公告)号：CN112576509B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011395860.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机结构及涡旋压缩机。压缩机结构包括壳体、吸油管，所述吸油管设置于所述壳体内，且所述吸油管的入口处于所述储油区域的液面之下，所述吸油管具有所述入口与所述储油区域的底部具有第一间距的第一位置和所述入口与所述储油区域的底部具有第二间距的第二位置。本发明提供的压缩机结构及涡旋压缩机，通过调节吸油管入口在储油区域内的位置，来调节吸油管吸入的液体中润滑油的量来保证压缩机的润滑效果，同时设置伸缩机构能够根据设定条件自动控制吸油管的入口的位置，保证在不同的情况下，吸油管的入口均被冷冻油充斥，油泵始终能吸入足量的冷冻油，各摩擦副润滑良好，从而提高压缩机可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN110792601B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201911114257.9
申请日：2019-11-14
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机增焓结构、压缩机和空调器，压缩机增焓结构包括：增焓管(5)和增焓缓冲底座(2)，所述增焓缓冲底座(2)上设置有增焓进气孔(10‑1)、能够与所述增焓管(5)连通，所述增焓缓冲底座(2)上还设置有第一缓冲腔(10‑2)，所述第一缓冲腔(10‑2)能够容纳气体，所述第一缓冲腔(10‑2)的一侧与所述增焓进气孔(10‑1)相通地设置、另一侧能将气体导入至压缩机的中压补气腔中。通过本发明使得补气增焓管补进来的气体先进入第一缓冲腔中而被进行缓冲，有效的减弱了补气产生的压力波动，减小增焓管路发生振动和噪声，也有效缓冲了压缩机泵体内部的噪声，从而有效地提高了压缩机的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN113404696A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110782504.3
申请日：2021-07-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴承润滑组件及包括其的压缩机。轴承润滑组件，包括：轴承座，轴承座的内周壁上设置有填充槽；吸油结构，设置在所述填充槽内，用于吸附润滑油，并能够在吸附润滑油后体积膨胀，并能在受到压缩时释放润滑油；轴承，设置在所述轴承座内，所述轴承上设置有过油孔，所述轴承能够挤压所述吸油结构，所述吸油结构释放的润滑油可通过所述过油孔流入到所述轴承内侧。本发明通过设置在轴承座处开设填充槽填充吸油结构，并利用吸油结构吸附足够量的润滑油，配合轴承的挤压释放润滑油，能在压缩机刚启动时快速将润滑油释放出来润滑轴承，以降低轴承处的磨损及摩擦功耗，提高性能。
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公开(公告)号：CN112460026A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011406398.0
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本公开提供一种压缩机和空调器，压缩机包括：曲轴、泵体结构和支架，曲轴内部设置有供油孔，曲轴的外周壁与支架的内周壁之间通过第一轴承连接，支架的内部且与第一轴承相接地设置有第一储油槽，供油孔中的油能够从曲轴的顶部沿曲轴的外周壁、再经过第一轴承到达第一储油槽中，第一储油槽还能将油输送至泵体结构的泵体端面处进行润滑。根据本公开能够从曲轴的供油孔、顶部向下的通道中接纳润滑油，并有效地输送至泵体端面处，从而能够向泵体端面提供润滑油，保证在极端缺油工况下运行的可靠性，有效解决低温高速、低温启动、化霜等工况下压缩机供油不足，泵体端面供油通道内部缺少充足的润滑油，压缩机由于缺油导致泵体磨损的问题。
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