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公开(公告)号：CN110159530B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201910576537.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡旋压缩机和车辆，其特征在于，包括曲轴，所述曲轴上设置有驱动端轴承(21)，所述驱动端轴承(21)上设置有轴承通流槽(211)，所述涡旋压缩机内设置有冷却通道，所述冷却通道与所述轴承通流槽(211)相通，所述冷却通道内的冷却介质穿过所述轴承通流槽(211)，以将所述驱动端轴承(21)冷却。本发明的实施例中所提供的一种涡旋压缩机能够增强驱动端轴承散热能力，保证驱动端轴承在运行时温度正常。
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公开(公告)号：CN111396309A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010279766.3
申请日：2020-04-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种内压缩比可调节的涡旋压缩机、空调器和控制方法，压缩机包括：静涡旋盘和动涡旋盘，静涡旋盘的径向中心位置形成有第一容纳腔，第一容纳腔中设置有静盘滑块；动涡旋盘的径向中心位置形成有第二容纳腔，第二容纳腔中设置有动盘滑块；静盘滑块和动盘滑块在轴向上能够移动，使得静盘滑块、动盘滑块、静涡旋盘和动涡旋盘所围成的压缩腔能够在二维压缩空间和三维压缩空间之间进行切换。本发明能够有效实现内压缩比可以根据需要进行调节，使得能够根据实际工况偏离设计工况的大小而调节增大内压缩比或减小内压缩比，能够有效减小压缩损失，解决极限运行工况下，内外压缩比相差过大导致的能量损失，提高涡旋压缩机的效率。
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公开(公告)号：CN111022318A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911325812.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用半封闭式铝质涡旋压缩机，包括机壳、静涡旋盘、动涡旋盘以及旋转驱动机构；所述机壳包括壳体和机头盖；所述壳体上设置有吸气口；所述静涡旋盘上设置有排气孔，所述机头盖在与所述排气孔的对应位置处设置有高压缓冲腔，该机头盖上设置有排气口，所述高压缓冲腔与所述排气口连通；还包括散热装置，所述散热装置包括设置在所述静涡旋盘上的第一冷却通道以及设置在机头盖上的第二冷却通道；所述第一冷却通道一端与所述壳体的内腔连通，另一端与所述机头盖的第二冷却通道连通；所述第二冷却通道的其中一端通过回流管与所述壳体上的吸气口连通。本发明的车用半封闭式铝质涡旋压缩机可对其内部零件进行散热，且散热结构简单。
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公开(公告)号：CN110735797A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911016841.0
申请日：2019-10-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种进气结构、压缩机和空调器，进气结构包括：第一进气管，所述第一进气管的第一端能从盖体的进气口处插设进入所述盖体内部、第二端伸出至所述盖体的外部，所述进气结构还包括第三进气管，所述第三进气管套设于所述第一进气管的外部、且所述第三进气管的第三端连接设置在所述盖体的外表面上、第四端与所述第一进气管的外表面相接。通过本发明能够将第一进气管中的气流流动的振动通过第三进气管传递至盖体上，从而通过压缩机的壳体并被传递至减振器中而消除，有效地降低进气管处的振动以及噪声，提高了进气管的稳定性。
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公开(公告)号：CN110345071A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910792017.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机柔性密封结构、压缩机及空调器，柔性密封结构包括上盖及穿接在上盖上的吸气管；静盘上设有吸气孔；第一柔性密封件设置在吸气孔内，第一柔性密封件包括第一密封护套、第一密封翻边，第一密封护套与吸气孔的内壁配合，第一密封翻边沿吸气孔的边沿向外延伸；吸气管的外壁设有第一台阶。本发明能够有效解决环焊上盖过程中被拉偏的吸气管与静盘刚性接触、上盖产生隐形裂纹、上盖与吸气管通过电阻焊连接强度无法满足等隐患，提高压缩机管路的耐振动能力，阻断压缩机内部噪音传递至外部，从而提高压缩机可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110319003A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910611799.0
申请日：2019-07-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种动涡盘驱动组件和涡旋式压缩机。该动涡盘驱动组件，包括主轴、尾轴和偏心轴套，所述尾轴偏心连接于所述主轴上，所述偏心轴套可转动地套设在所述尾轴上，还包括限位部，所述限位部设在所述尾轴上，所述限位部上设有限位部第一凸出部，所述偏心轴套上设有所述限位部第一凸出部对应插入的偏心轴套第一凹槽，所述偏心轴套第一凹槽的宽度大于所述限位部第一凸出部的宽度。通过在尾轴上设置限位部，限位部与偏心轴套之间设有榫接结构，能限制偏心轴套周向转动和轴向移动，装配加工简单。
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公开(公告)号：CN108757446A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810717749.6
申请日：2018-07-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C29/02 , F04C2240/50
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机及具有其的车辆，其中，涡旋压缩机包括：支架和动涡旋盘组件，动涡旋盘组件可活动地设置在支架上；分隔结构，设置在支架和动涡旋盘组件之间，分隔结构和动涡旋盘组件之间形成第一轴承腔，分隔结构和支架之间形成第二轴承腔，动涡旋盘组件上设置有与第一轴承腔连通的第一通孔，支架上设置有与第二轴承腔连通的第二通孔；第一曲轴，穿设在分隔结构中，第一曲轴和分隔结构之间形成连通第一轴承腔和第二轴承腔的第一连通通道。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中维护工作效率低、操作繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN105822546B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201510012118.0
申请日：2015-01-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明的涡旋压缩机及空调器，静涡盘和动涡盘的型线结构为静涡盘的型线大于动涡盘的型线180°的非对称型线结构；动涡盘具有背压室；静涡盘和动涡盘的涡旋齿形成内线侧压缩室和外线侧压缩室，静涡盘和动涡盘之间还形成吸气腔；静涡盘设有第一凹槽和连通背压室的第二凹槽，动涡盘在其径向上设置有中压流体通路,动涡盘在其轴向方向上设置有连通中压流体通路的第一连通孔、第二连通孔，第一连通孔用于间歇地连通第一凹槽,第二连通孔用于间歇地连通内线侧压缩室；背压室间歇式地分别与内线侧压缩室和外线侧压缩室连通，或者压缩机的供油系统间歇式地与吸气腔连通；其中，内线侧压缩室和外线侧压缩室始终互不连通。其保证了不同工况下供油的充足。
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公开(公告)号：CN107806409A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711013333.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C23/02 , F04C29/00 , F04C29/023 , F04C29/026 , F04C2240/50
Abstract: 本发明公开了一种压缩机，包括第一轴承、曲轴和排气管，所述第一轴承支承所述曲轴，所述压缩机压缩后的气体经由所述排气管排出，其中，所述气体在排出的过程中至少部分地经过所述第一轴承或者其径向外侧，以便携带润滑油对所述第一轴承进行润滑。本发明的压缩机在工作时，可以通过排气带油来实现对第一轴承的润滑，由此可以不使用油泵进行供油，既能满足压缩机轴承润滑的需求，保证了压缩机运行可靠性，又简化了压缩机的结构、降低了成本。
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