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公开(公告)号：CN113358370B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110629640.9
申请日：2021-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本申请提供一种三元催化器效率诊断结果的篡改识别方法、装置及车辆。该方法包括：获取车辆在多个驾驶循环中各个驾驶循环对应的工况参数；根据所述工况参数，确定满足第一条件的驾驶循环，并获取所述满足第一条件的驾驶循环的数量；获取所述满足第一条件的驾驶循环中满足第二条件的驾驶循环的数量，其中，第二条件包括得到驾驶循环对应的三元催化器效率诊断的自检结果；根据所述满足第一条件的驾驶循环的数量和所述满足第二条件的驾驶循环的数量生成篡改分析结果，所述篡改分析结果表征所述诊断结果是否被篡改。本申请能够准确、有效地识别三元催化器效率诊断结果是否被篡改。
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公开(公告)号：CN113464288B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110744681.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种气罐压力控制方法、系统、存储介质及电子设备。其中，方法包括：在气罐压力小于第一预设压力时，调整增压调节阀的开度，使气罐压力处于第一气罐压力范围；在发动机的运行条件满足预设运行条件下，判断气罐压力是否满足预设要求；若气罐压力不满足预设要求，则重新调整增压调节阀的开度，使气罐压力处于第一气罐压力范围；若气罐压力满足预设要求，则控制增压调节阀的开度至增压调节阀预设开度。本发明能够使气罐压力实时满足发动机使用需求，避免气体发动机动力不足情况的发生。
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公开(公告)号：CN113217179B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110495718.2
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种稳压气源电控放气阀增压控制故障处理方法及装置，在检测到稳压气源电控放气阀的增压控制系统存在故障且稳压气源的压力偏低的情况，通过将废气旁通阀的气源切换到发动机增压进气端取气，实现废气旁通阀和废气控制阀的闭环控制，有效解决了在该故障模式下发动机性能、排放等指标恶化的问题，最大限度的保证发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN115143010A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210841872.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02P5/152
Abstract: 本申请提供了一种发动机的控制方法、控制装置、处理器与车辆，该控制方法包括：第一ECU接收第一爆震传感器采集的第一目标缸组中各目标缸的爆震信号，并根据多个爆震信号，计算对应的目标缸的目标点火参数，且根据目标点火参数，对对应的目标缸进行点火控制；第二ECU接收第二爆震传感器采集的第二目标缸组中各目标缸的爆震信号，并根据多个爆震信号，计算对应的目标缸的目标点火参数，且根据目标点火参数，对对应的目标缸进行点火控制，从而解决了现有技术中通过更换驱动针脚数与发动机的总缸数相同的电子控制单元对发动机进行爆震和点火控制，导致的成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN111396202B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202010247244.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种天然气发动机混合器防结冰控制方法、装置和系统，方法包括：获取发动机运行参数、获取与所述发动机转速以及所述发动机进气流量相匹配的能量因子；获取与所述发动机环境温度相匹配的能量阈值；判断所述能量因子是否小于所述能量阈值，如果是，开始计时，当所述能量因子小于所述第一能量阈值的计时时长大于预设时长时，判断所述发动机环境温度是否小于预设温度值；当所述发动机环境温度小于预设温度值时，控制设置于混合器中的放水电磁阀打开，能够有效防止了发动机因混合器中的冷凝水在极寒天气下结冰引起的发动机无法启动和正常运行的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113202651B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110465177.9
申请日：2021-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Inventor： 曹石
Abstract: 本申请提供了喷射阀故障检测方法和装置，其中，方法包括：当发动机处于指定状态时，根据发动机的转速确定进气阀门的开度，并按进气阀门的开度控制进气阀门，然后根据发动机的转速和当前气体流量确定气体点火参数，并按气体点火参数对发动机燃烧室中的混合气体进行点火，最后在点火后，根据发动机的转速变化情况，确定喷射阀是否故障。经由本申请提供的喷射阀故障检测方法可检测出喷射阀是否发生故障，另外，由于本申请提供的喷射阀故障检测方法无需增加传感器执行器，因此，检测成本较低。
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公开(公告)号：CN112963250B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110301839.9
申请日：2021-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种气体发动机的启动控制方法、装置及设备，通过启动气体发动机，获取气体发动机的运行参数以及所述气体发动机转速的最大值；在利用运行参数判断所述气体发动机不存在喷射异常故障时，利用气体发动机转速的最大值与第一阈值的大小关系确定气体发动机是否启动成功，并按照未启动成功的次数，对应的触发对气体发动机中气体的吹扫，可以在排除发生喷射异常故障导致的气体燃料问题的基础上，当出现多次启动不成功时，及时地对气体发动机中的气体燃料进行吹扫。确保气体发动机中的气体燃料的浓度在可以充分燃烧的范围之内，提高了对于气体发动机异常问题的判断准确率。
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公开(公告)号：CN114233489A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111582494.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供的一种增压废气旁通阀的驱动占空比确定方法及相关设备，可以获得发动机在当前时刻所处环境下的大气压力、进气温度、需求增压压力、实际增压压力以及PID控制参数；根据大气压力和进气温度，分别获得PID修正参数和需求增压压力修正参数；利用PID修正参数对PID控制参数进行修正，利用需求增压压力修正参数对需求增压压力进行修正；利用实际增压压力、修正后的PID控制参数以及修正后的需求增压压力，获得发动机在当前时刻下的增压废气旁通阀驱动占空比。本公开基于发动机所处环境的大气压力和进气温度，对PID控制参数和需求增压压力进行修正，能够获得与实际大气环境相适配的增压废气旁通阀驱动占空比。
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公开(公告)号：CN110954319B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201911330912.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/003 , G01M3/28 , G01M15/00
Abstract: 本申请提供了一种喷射阀故障监测方法及装置，首先在发动机启动的过程中，采集喷射阀开启前燃气导轨的第一轨压，并在发动机开始运行第一时间长度后，采集所述燃气导轨的第二轨压；接着对所述第一轨压和第二轨压做差，得到轨压下降值；最后再比较所述轨压下降值和预设下降阈值的大小；根据比较结果确定喷射阀当前处于正常、泄漏或者阻塞工作状态。因为在发动机启动点火时，各种闭环控制系统并未启动，所以此时燃气导轨压力只与喷射阀工作时间和工作状态有关；利用轨压下降值可以准确地对喷射阀工作状态进行判断，相当于排除了其他控制系统的影响，可以准确地监测到喷射阀的故障，进一步保证故障的及时发现和排除，从而保障用户的使用安全。
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公开(公告)号：CN113464288A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110744681.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种气罐压力控制方法、系统、存储介质及电子设备。其中，方法包括：在气罐压力小于第一预设压力时，调整增压调节阀的开度，使气罐压力处于第一气罐压力范围；在发动机的运行条件满足预设运行条件下，判断气罐压力是否满足预设要求；若气罐压力不满足预设要求，则重新调整增压调节阀的开度，使气罐压力处于第一气罐压力范围；若气罐压力满足预设要求，则控制增压调节阀的开度至增压调节阀预设开度。本发明能够使气罐压力实时满足发动机使用需求，避免气体发动机动力不足情况的发生。
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