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公开(公告)号：CN113187632A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110663013.7
申请日：2021-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了天然气发动机及其进气系统、进气系统防结冰装置与方法，该防结冰装置包括设置于进气冷却器的第一放水电磁阀及设置于EGR冷却器的第二放水电磁阀，发动机进气系统防结冰装置的控制装置在发动机运行工况满足预设条件时控制第一放水电磁阀和/或第二放水电磁阀开启或关闭；在应用时，控制装置根据上述发动机运行工况判断进气冷却器或者EGR冷却器是否存在结冰的风险，若存在结冰风险，则打开第一放水电磁阀和/或第二放水电磁阀，将冷凝水排出，避免冷凝水结冰，从而有效防止发动机因进气冷却器或EGR冷却器中的冷凝水在极寒天气下结冰引起的发动机动力不足、踩油门无响应、爆震等问题，提高发动机在极寒条件下的可靠性。
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公开(公告)号：CN113187632B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110663013.7
申请日：2021-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了天然气发动机及其进气系统、进气系统防结冰装置与方法，该防结冰装置包括设置于进气冷却器的第一放水电磁阀及设置于EGR冷却器的第二放水电磁阀，发动机进气系统防结冰装置的控制装置在发动机运行工况满足预设条件时控制第一放水电磁阀和/或第二放水电磁阀开启或关闭；在应用时，控制装置根据上述发动机运行工况判断进气冷却器或者EGR冷却器是否存在结冰的风险，若存在结冰风险，则打开第一放水电磁阀和/或第二放水电磁阀，将冷凝水排出，避免冷凝水结冰，从而有效防止发动机因进气冷却器或EGR冷却器中的冷凝水在极寒天气下结冰引起的发动机动力不足、踩油门无响应、爆震等问题，提高发动机在极寒条件下的可靠性。
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公开(公告)号：CN114638097A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210229845.2
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请公开了一种ECU程序参数的标定方法、装置、设备及存储介质，将仿真模型与标定结合，以实现在标定过程中更加直观的查看与标定量相关的控制策略，提升用户的使用体验。该方法包括：根据预先存储的电子控制单元ECU中待标定程序对应的变量描述文件，确定待标定程序的仿真模型中的各监测量；变量描述文件中包括待标定程序中的各标定量以及各标定量的描述信息；监测仿真模型中的各监测量的数值；根据各监测量的数值，标定待标定程序中与各监测量对应的标定量。
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公开(公告)号：CN113358370A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110629640.9
申请日：2021-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本申请提供一种三元催化器效率诊断结果的篡改识别方法、装置及车辆。该方法包括：获取车辆在多个驾驶循环中各个驾驶循环对应的工况参数；根据所述工况参数，确定满足第一条件的驾驶循环，并获取所述满足第一条件的驾驶循环的数量；获取所述满足第一条件的驾驶循环中满足第二条件的驾驶循环的数量，其中，第二条件包括得到驾驶循环对应的三元催化器效率诊断的自检结果；根据所述满足第一条件的驾驶循环的数量和所述满足第二条件的驾驶循环的数量生成篡改分析结果，所述篡改分析结果表征所述诊断结果是否被篡改。本申请能够准确、有效地识别三元催化器效率诊断结果是否被篡改。
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公开(公告)号：CN113358370B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110629640.9
申请日：2021-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本申请提供一种三元催化器效率诊断结果的篡改识别方法、装置及车辆。该方法包括：获取车辆在多个驾驶循环中各个驾驶循环对应的工况参数；根据所述工况参数，确定满足第一条件的驾驶循环，并获取所述满足第一条件的驾驶循环的数量；获取所述满足第一条件的驾驶循环中满足第二条件的驾驶循环的数量，其中，第二条件包括得到驾驶循环对应的三元催化器效率诊断的自检结果；根据所述满足第一条件的驾驶循环的数量和所述满足第二条件的驾驶循环的数量生成篡改分析结果，所述篡改分析结果表征所述诊断结果是否被篡改。本申请能够准确、有效地识别三元催化器效率诊断结果是否被篡改。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111927640B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010839619.7
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种发动机故障检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：根据目标发动机的运行参数，计算所述目标发动机的第一燃气喷射量，第二燃气喷射量；根据所述第一燃气喷射量以及所述第二燃气喷射量计算所述目标发动机的偏差指数；根据所述偏差指数确定所述目标发动机的进气系统是否发生故障。由于在发动机运行后可获取发动机的实际空气量、空燃比和预设的需求扭矩，计算第一燃气喷射量和第二燃气喷射量，进而能计算偏差指数，因此，能够在不考虑发动机的转速和负荷条件的情况下对发动机的进气系统进行故障检测。有效地避免了现有技术中在发动机转速和负荷条件无法达到检测范围时，无法检测发动机进气系统是否发生故障的技术问题。
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公开(公告)号：CN111396202B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202010247244.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种天然气发动机混合器防结冰控制方法、装置和系统，方法包括：获取发动机运行参数、获取与所述发动机转速以及所述发动机进气流量相匹配的能量因子；获取与所述发动机环境温度相匹配的能量阈值；判断所述能量因子是否小于所述能量阈值，如果是，开始计时，当所述能量因子小于所述第一能量阈值的计时时长大于预设时长时，判断所述发动机环境温度是否小于预设温度值；当所述发动机环境温度小于预设温度值时，控制设置于混合器中的放水电磁阀打开，能够有效防止了发动机因混合器中的冷凝水在极寒天气下结冰引起的发动机无法启动和正常运行的问题。
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公开(公告)号：CN112628006A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011507404.1
申请日：2020-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明实施例提供了一种发动机进气压力可信性检测方法、装置、设备及存储介质，通过获取发动机转速和节气门开度；当所述发动机转速为零时，分别采集节气门前侧的前侧气压值与节气门后侧的后侧气压值，根据所述前侧气压值与所述后侧气压值的差值和预设静态误差阈值，确定发动机进气压力是否可信；当所述发动机转速为非零时，根据节气门不同的开度范围对应的动态误差阈值，确定当前节气门开度所在的开度范围对应的动态误差阈值，根据前侧气压值与节气门后侧的后侧气压值的差值和所述对应的动态误差阈值，确定发动机进气压力是否可信。
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公开(公告)号：CN111927640A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010839619.7
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种发动机故障检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：根据目标发动机的运行参数，计算所述目标发动机的第一燃气喷射量，第二燃气喷射量；根据所述第一燃气喷射量以及所述第二燃气喷射量计算所述目标发动机的偏差指数；根据所述偏差指数确定所述目标发动机的进气系统是否发生故障。由于在发动机运行后可获取发动机的实际空气量、空燃比和预设的需求扭矩，计算第一燃气喷射量和第二燃气喷射量，进而能计算偏差指数，因此，能够在不考虑发动机的转速和负荷条件的情况下对发动机的进气系统进行故障检测。有效地避免了现有技术中在发动机转速和负荷条件无法达到检测范围时，无法检测发动机进气系统是否发生故障的技术问题。
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公开(公告)号：CN111396202A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010247244.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种天然气发动机混合器防结冰控制方法、装置和系统，方法包括：获取发动机运行参数、获取与所述发动机转速以及所述发动机进气流量相匹配的能量因子；获取与所述发动机环境温度相匹配的能量阈值；判断所述能量因子是否小于所述能量阈值，如果是，开始计时，当所述能量因子小于所述第一能量阈值的计时时长大于预设时长时，判断所述发动机环境温度是否小于预设温度值；当所述发动机环境温度小于预设温度值时，控制设置于混合器中的放水电磁阀打开，能够有效防止了发动机因混合器中的冷凝水在极寒天气下结冰引起的发动机无法启动和正常运行的问题。
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