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公开(公告)号：CN110091930B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910343540.2
申请日：2019-04-26
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明公开了一种具有能量回收功能的货车扰流装置，该装置通过底座固定在货车厢体上，底座上设置底座压电陶瓷片，底座压电陶瓷片与基座圆柱通过基座弹簧相连；基座圆柱另一端与六边形柱固定连接，六边形柱设置在圆柱外壳的中央，对应的圆柱外壳内壁上均设置有支撑板；压电陶瓷固定板的前端面黏贴有压电陶瓷片，下底面放置在支撑板上，压电陶瓷片与六边形柱通过弹簧连接，弹簧对应的圆柱外壳水平方向上设置有可调节弹簧阻尼的螺栓孔；本发明的扰流装置能将风能回收利用，转化为电能储存起来，提高能源利用率；而且在厢式货车行驶时，还能起到涡发生器的作用，降低行驶过程中厢式货车所受的空气阻力。
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公开(公告)号：CN111503001A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010433163.4
申请日：2020-05-21
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明属于离心泵技术领域，涉及一种叶轮直径可调的离心泵，包括泵壳，设置于泵壳内的叶轮，以及能够驱动叶轮转动的电机，所述泵壳内还设有可上下移动的涨紧组件，所述叶轮上设有与涨紧组件相匹配的涨紧槽，通过所述涨紧组件的上下移动能够实现对叶轮的挤压或放松，从而能够实现对叶轮直径的调节，泵壳上下两侧分别设有电机和液压缸，电机的输出轴贯穿至泵壳内部依次与上涨紧塞和叶轮固定连接，液压缸的活塞杆贯穿至泵壳内部与下涨紧塞可转动连接。本发明通过改变叶轮直径大小改变离心泵的流量，能够增加离心泵的规格，匹配不同系统；同时加装前置导叶进行预旋调节，能够减少流动损失和离心泵叶轮进口冲击损失，提高离心泵的水力性能。
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公开(公告)号：CN110936401A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911258284.3
申请日：2019-12-10
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明公开了一种生产制造用物品取放机械手，包括两个夹爪，所述夹爪的一侧设有连接板，所述连接板的一端固定有连接柱，两个所述夹爪的一端与连接柱的外壁转动连接，所述连接板的外壁上固定有伸缩杆，所述伸缩杆的驱动端转动连接有两个转杆，两个所述转杆远离伸缩杆的一端与其中一个夹爪转动连接，所述夹爪与连接板之间设有防护机构。本发明通过设置夹爪对物品进行夹持，实现物品的取放，并在夹爪上设置防护机构，避免夹爪对物品夹持后力度大小不易控制对物品造成损坏的问题。
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公开(公告)号：CN110454301A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910664001.9
申请日：2019-07-23
Applicant: 江苏理工学院
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明为一种喷射角度可变的气体燃料喷射器，包括主喷射器和副喷射器，所述主喷射器下方连接有与所述主喷射器的出气口连通的偏移喷管，所述偏移喷管上侧壁设有连接口，所述连接口与所述副喷射器的出气口连通，所述主喷射器和副喷射器上均设有进气口，所述主喷射器在偏移喷管内的喷射方向与所述副喷射器在偏移喷管内的喷射方向大于0°小于180°。本发明可以增加气体燃料与空气的接触面、提高可燃混合气形成速率达到最佳掺混效果，改善发动机全工况范围内掺混效果优化的问题。
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公开(公告)号：CN107139904B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710224135.X
申请日：2017-04-07
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明公开了一种制动感觉有级可调式制动踏板机构，包括安装支架、制动踏板、踏板感觉模拟器、旋转滑阀装置、感应传感器和踏板位移传感器，踏板感觉模拟器包括包括外壳、第一弹性组件、第二弹性组件、第三弹性组件、制动推杆和应急开关。本发明相较于现有技术，感应传感器用于预先感知驾驶员的制动意图，踏板位移传感器用于准确识别驾驶员的制动意图，旋转滑阀装置通过调节液压油流通截面和流动阻尼来调节踏板感觉模拟器的工作特性曲线，结构紧凑合理，操作方便快速，制动感觉可调，可有效模拟制动感觉，提高了制动的稳定性、舒适性和安全性，且具有预识别制动意图和应急制动功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109915408A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910343906.6
申请日：2019-04-26
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 一种具有降噪节能汽车散热风扇叶片，包括叶片本体和设置在叶片本体上的平衡块，叶片本体的断面为锯齿状，叶片本体的上下表面布满蜻蜓翅膀仿生状的凹凸不平的褶皱。所述的平衡块通过弹簧固定在叶片本体表面；弹簧的两端均加装有压电材料，压电材料分别黏贴在叶片本体和平衡块的表面。本发明分析了蜻蜓翅膀的横截面的褶皱，将锯齿状的断面形状运用于空调扇叶上，有利于减小扇叶上的摩擦阻力，同时扇叶上安装弹簧和平衡块，利用弹簧与平衡块来减振与吸振，从而减小扇叶在运转时产生的振动与噪声，提高了驾驶的舒适性；本发明提出的减振装置可以利用压电材料回收利用扇叶转动过程中的振动能，并将其转化为电能，起到节能减排的作用。
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公开(公告)号：CN107237281B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201710307898.0
申请日：2017-05-04
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明属于道路安全设备技术领域，具体涉及一种气囊缓冲智能道路隔离带，包括：支架、碰撞安全气囊、缓冲气囊以及压电发电装置，碰撞安全气囊包括：压电弧板、复位弹簧、囊壳、囊体、气体发生器和橡胶盖；压电发电装置包括：橡胶垫、发电传动柱、固定盘、压电片、大齿轮以及小齿轮，发电传动柱的下端具有锯齿，锯齿与小齿轮的齿啮合，压电片的一端固定在固定盘上，另一端与大齿轮的齿啮合，轮胎滚过橡胶垫时，发电传动柱向下运动，引起压电片的非固定端摆动，使压电片弯曲放电。本发明能够将从路面上通过的汽车的动能转化成电能，且能够对汽车碰撞进行缓冲。
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公开(公告)号：CN107044096B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201710308589.5
申请日：2017-05-04
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明属于道路安全设备技术领域，具体涉及一种气囊缓冲道路隔离带装置，包括：支架、碰撞滚轮、缓冲气囊以及压电发电装置，碰撞滚轮包括橡胶筒和安装轴承；缓冲气囊的左右两端与对应的支架铰接；压电发电装置包括：铺设在路面上的橡胶垫、发电传动柱、固定盘、沿固定盘的内部径向圆周分布的压电片、大齿轮以及小齿轮，发电传动柱的下端具有锯齿，锯齿与小齿轮的齿啮合，压电片的一端固定在固定盘上，另一端与大齿轮的齿啮合，固定盘固定在道路上，轮胎滚过橡胶垫时，发电传动柱向下运动，带动小齿轮和大齿轮转动，引起压电片的非固定端摆动，使压电片弯曲放电。本发明能够将从路面上通过的汽车的动能转化成电能，且能够对汽车碰撞进行缓冲。
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公开(公告)号：CN106627172B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610969974.X
申请日：2016-10-28
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明涉及车辆制动技术领域，一种汽车解耦分布式制动系统纯电式制动执行机构，包括制动盘、电磁离合器、电磁制动器、电池组和电子控制单元，所述电磁离合器的输入轴和电磁制动器的输入轴均与所述制动盘传动连接，所述电磁离合器的从动部分连接有再生电机；电池组与电磁离合器以及电磁制动器电连接，电子控制单元用于控制电磁离合器与电池组以及电磁制动器与电池组之间电路的通断；所述再生电机与所述电池组电连接，所述电子控制单元用于控制所述再生电机向所述电池组充电或控制所述电池组向所述再生电机供电。取消传统的摩擦制动装置，动态响应性能好，布置方便，可由再生电机将制动能量转变为电能直接驱动电磁制动器工作，且能分担制动负荷。
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公开(公告)号：CN109115457A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810708845.4
申请日：2018-07-02
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明公开了一种流场多尺度相位平均方法，包括以下步骤：步骤S1：通过测量系统获取湍流流场中包含多个速度向量的二维瞬态流场；步骤S2：对流场数据应用正交小波变换进行解析运算，将测得的瞬态流场分解成不同尺度，获得流场中不同尺度的流场数据；步骤S3：在流场多尺度分解的基础上，选择流场特征点的不同尺度信号作为参考信号；步骤S4：基于连续小波变换，提取各瞬态流场所对应的相位，并进行相位平均。本发明的一种流场多尺度相位平均方法，解决了传统相位平均方法对中小尺度湍流结构在相位平均过程中容易被消除，无法进行相位平均的问题。
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