公开(公告)号：CN214123995U

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202023043831.7

申请日：2020-12-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远 ,  曾毅 ,  王永南 ,  孙泽楠

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6567 ,  A62C3/16 ,  A62C31/02

Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池及其托盘总成，托盘总成包括：托盘、喷淋系统，所述喷淋系统固定在所述托盘内且内侧限定出用于容纳电芯的容纳腔，所述喷淋系统包括喷淋管以及与所述喷淋管连接的储液罐，所述喷淋管和所述储液罐内设有消防液体，所述喷淋管具有朝向所述容纳腔设置、用于与电芯的防爆阀相对应的热熔部。由此，动力电池的托盘内设置喷淋系统，喷淋系统在单个电芯热失控时，喷淋管的热熔部融化从而形成开口，从而使消防液体能快速从开口喷出，对热失控的电芯进行消防、降温，降低了单个电芯热失控时热流向相邻电芯单元扩散的风险，提高了电池包的安全性。

公开(公告)号：CN220021321U

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202321028190.9

申请日：2023-04-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王俊 ,  廖正远 ,  苗微 ,  蒋志敏 ,  谭晶

IPC: H01M50/119 ,  H01M50/184 ,  H01M50/30

Abstract: 本实用新型公开了一种壳体和电池，所述壳体包括：托盘、密封盖和密封圈，密封盖盖在托盘上，密封盖与托盘之间形成容置腔；密封圈设于托盘和密封盖之间，密封圈具有变形段，变形段具有第一状态和第二状态，其中，托盘和密封盖中的至少一个上设有排气孔，变形段处于第一状态时排气孔与容置腔隔开，变形段处于第二状态时排气孔与容置腔连通。根据本实用新型实施例的壳体，密封圈上设置了变形段，在变形段处于不同位置时，能够改变容置腔的密封和排气状态，而且可以通过变形段的变形让壳体内的气体从排气孔排出，实现定向排气，并降低壳体内的气压。

公开(公告)号：CN219498096U

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202320447358.3

申请日：2023-02-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远 ,  陈苗青 ,  刘雪龙 ,  蒋胜田 ,  王小龙

IPC: H01M50/503 ,  H01M50/593 ,  H01M50/249

Abstract: 本公开涉及一种转接结构、电池包和车辆，转接结构应用于电池包，包括：第一转接件，包括电连接于电芯组件的第一输出极与配电箱之间的第一弯折结构，第二转接件，与第一转接件间隔设置，第二转接件包括电连接于电芯组件的第二输出极与配电箱之间的第二弯折结构，以及绝缘支架，第一弯折结构和第二弯折结构能够穿过绝缘支架，以使得第一转接件与第二转接件之间相互绝缘。通过上述技术方案，本公开所提供的转接结构、电池包和车辆能够解决电芯输出极与配电箱之间连接不便的技术问题。

公开(公告)号：CN219498024U

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202320452209.6

申请日：2023-02-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远 ,  陈苗青 ,  龙海川 ,  黄勇 ,  王小龙

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/502 ,  H01M50/593 ,  H01M50/242 ,  H01M50/289 ,  H01M50/262

Abstract: 本公开涉及一种电池托盘和电池包，用于放置多个并排设置的电芯单体，电池托盘包括：托盘本体，托盘本体上设置有至少一个隔断梁，用于分隔并排设置的电芯单体；连接件，横跨隔断梁设置，用于电连接位于隔断梁两侧的电芯单体；支架，安装于隔断梁上，并隔绝在隔断梁和连接件之间；保护盖，设置在连接件的上方，且保护盖与支架连接。在连接件上方设置有与支架连接的保护盖，通过支架与保护盖配合对连接件进行保护，可以给连接件提供了保护和绝缘的作用。当电池包遇到颠簸等情况，连接件可以被夹持在支架和保护盖之间，从而被限位固定，使连接件不容易晃动，防止连接件损伤。

公开(公告)号：CN218632276U

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202222641722.8

申请日：2022-09-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远 ,  王小龙 ,  陈春辉 ,  程成 ,  袁杜航

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/202 ,  H01M50/289

Abstract: 本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及一种电池包和车辆，电池包包括电池模组、托盘和吊耳，托盘支撑电池模组，托盘包括托板和连接在托板的边缘的框架，吊耳固定在框架上，吊耳与框架的底面连接，这样电池包在受到上下方向上的振动时，吊耳可以带动框架一起随电池包振动，有助于减小吊耳与框架连接位置处承受的振动力，吊耳在托板上的正投影与电池模组在托板上的正投影具有第一重合部分，这样吊耳的一部分支撑电池模组，能够为电池模组提供较大的支撑力，有助于提高电池包的结构强度和机械可靠性。

公开(公告)号：CN218472059U

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN202221816115.4

申请日：2022-07-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 曾律铭 ,  廖正远 ,  胡超 ,  陈君行 ,  刘旭锋

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6555 ,  H01M50/291 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/264 ,  H01M50/242 ,  B60L50/64 ,  B60L58/26

Abstract: 本实用新型涉及一种冷板、动力电池包和车辆，所述冷板(100)用于对电芯冷却，包括冷板主体(101)和设置在所述冷板主体(101)上的多个定位凸起(102)，多个所述定位凸起(102)沿所述冷板主体(101)的长度方向间隔布置，其中，相邻的两个所述定位凸起(102)之间形成用于容纳电芯(200)的容纳区(103)，所述定位凸起(102)用于与所述电芯(200)止抵。通过上述技术方案，本实用新型提供的冷板能够便于电芯的定位安装，简化组装、降低成本。

公开(公告)号：CN218242147U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202221640061.0

申请日：2022-06-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王俊 ,  廖正远 ,  杨昆 ,  李彩云

IPC: H01M50/317 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型公开了一种透气阀安装座、透气阀安装组件及电池包，透气阀安装座包括本体，本体设有第一安装孔，以用于安装透气阀；第一限位件，第一限位件设于本体；第二限位件，第二限位件的第一端与本体和/或第一限位件连接，第二限位件的第二端与第一限位件间隔开相对设置，第二限位件的第二端能够在第一位置和第二位置之间活动，以用于调节第二限位件的第二端与本体之间的距离。本实用新型的透气阀安装座，通过第一限位件和第二限位件的配合，可以实现对透气阀安装座的限位，通过第二限位件的第二端在第一位置和第二位置之间可以活动，可以实现透气阀安装座的安装，该透气阀安装座的结构简单，体积更小，有利于节省安装空间。

公开(公告)号：CN218242137U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202221633827.2

申请日：2022-06-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨福星 ,  唐江龙 ,  曾而平 ,  李建强 ,  廖正远

IPC: H01M50/289 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244

Abstract: 本实用新型属于电池托盘技术领域，尤其涉及一种托盘边框、电池托盘、电池包及车辆，托盘边框包括边梁，所述边梁为一体成型件，所述边梁上设置有安装孔及吊耳孔，所述吊耳孔位于所述安装孔的外侧，所述吊耳孔用于供紧固件穿设以将托盘边框固定在车身上，所述安装孔用于与螺栓连接以将电池包的上盖与托盘边框连接。本实用新型的托盘边框，安装孔的位置在一体成型的边梁上，降低了现有技术的托盘框架由于安装孔的位置恰好处于边梁和吊耳梁焊接的位置所导致的安装孔处连接失效的风险。

公开(公告)号：CN217788667U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202220563490.6

申请日：2022-03-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王琦 ,  唐江龙 ,  鲁志佩 ,  廖正远 ,  杨福星

IPC: H01M50/256 ,  H01M50/289 ,  H01M50/249 ,  H01M50/202 ,  H01M50/298

Abstract: 本实用新型公开了一种边梁组件、电池托盘、电池包及车辆，边梁组件包括：边梁，所述边梁内形成有连接孔；接地连接件，所述接地连接件的至少部分伸入至所述连接孔内，所述接地连接件与所述连接孔配合以使所述接地连接件与所述边梁电连接。根据本实用新型的边梁组件在边梁内设置连接孔，通过接地连接件与连接孔之间的直接配合可减少边梁组件的零件数目，降低成本，同时边梁组件的连接孔设置在边梁内部可保证电池托盘接地的可靠性。

公开(公告)号：CN217788644U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202221693160.5

申请日：2022-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖正远 ,  王小龙 ,  鲁志佩 ,  刘旭锋 ,  曾律铭

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/251 ,  H01M50/40

Abstract: 本实用新型涉及一种电池托盘、电池包和车辆，电池托盘包括用于承载电芯组的底板，电池托盘还包括两个沿第一方向间隔设置在所述底板上的膨胀梁，两个膨胀梁与底板限定出用于放置电芯组的容纳区，两个膨胀梁分别用于与电芯组沿第一方向的两侧止抵，底板上设有多个安装位，至少一个膨胀梁被配置为与多个安装位可选择性地连接，以调整两个膨胀梁在第一方向上的间距。通过将膨胀梁固定在不同的安装位上，可以调整膨胀梁在底板上的位置，当需要增加或减少电芯数量时，只需将膨胀梁拆下，更换至合适的安装位上固定，在无需更换底板的情况下，达到对电芯组限位的目的，使电池托盘可以适用不同尺寸的电芯组，节省成本，提高通用性。