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公开(公告)号：CN104106192B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201380008948.5
申请日：2013-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 设置在包括车载装置(20)的车辆内的无线充电装置(40)。所述车载装置间隔一定时间传送唤醒信号直至收到电子钥匙(10)的回应并在收到回应后与电子钥匙通信以判断电子钥匙是否可信。无线充电装置包括初级线圈(L1)，其在被供给交流电时向被充电装置(50)送电。检测单元(43)使用唤醒信号检测车载装置和电子钥匙之间通信的开始。供电抑制单元(43)在从通信开始起的一定时间内减少向初级线圈供给的交流电。供电抑制时间包括车载装置和电子钥匙为验证进行的一系列通信所需的时间。
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公开(公告)号：CN101512833B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN200780032770.2
申请日：2007-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01Q1/3291 , H01Q1/42 , H01Q1/421 , H01Q15/08 , H01Q19/062
Abstract: 本发明公开了一种天线设备，其包括：天线(1)以及布置在第一天线(1)和反射器(风挡(3))之间的树脂材料(2)。所述树脂材料(2)具有多个部分，并且所述树脂材料(2)各个部分的厚度(或介电常数)根据连接所述天线(1)的馈送点(1a)、所述树脂材料(2)的各个部分以及所述反射器(3)的直线长度来确定。因此，可以容易地调节反射波的相位，从而改善天线性能。
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公开(公告)号：CN101183876B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200710188233.9
申请日：2007-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 冈田广毅
IPC: H04B1/10
CPC classification number: H04B1/1036 , H04B15/02
Abstract: 本发明的一个目的是提供一种噪声消除装置，该装置具有简化的结构并能够消除噪声。频带分割部分(351)用输入数字信号的频带的中心频率作为边界将输入的数字信号分割成数字信号(D1)和数字信号(D2)。相位调节部分(352)对数字信号(D2)的电平和频带进行调节，并将电平和频带经过调节的信号输出作为消除信号(R)。加法器(353)将消除信号(R)加到数字信号(D1)，从而能够把从数字信号(D1)中消除了车内噪声而得的信号输出作为已校正信号(A)。
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公开(公告)号：CN102264582A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980152340.3
申请日：2009-12-24
CPC classification number: B60R25/246 , E05B81/77 , E05B81/78
Abstract: 提供了一种车辆的门把手，其可消除在包括具有车辆门把手的门板的车辆上安装的电路与在该门把手内安装的电路之间的配线，以便可将门把手设置为独立的单元。车辆的门把手，被配置成通过用户携带的移动设备与车辆之间的无线通信来验证该移动设备，以及基于有关用户的命令预定闭锁/解锁操作的操作的存在/不存在的检测，来控制车辆门的闭锁/解锁。门把手包括：操作检测单元，用于将对车辆门把手的操作检测为向车辆命令闭锁/解锁的操作；发送器天线，具有预定频率范围内的灵敏度；发送器单元，被配置成使用具有预定频率范围的载波来调制该操作检测单元的检测结果，以及经由该发送器天线将检测结果发送给车辆；电池，用于将电力供应给操作检测单元和发送器单元；以及外壳，被配置成将操作检测单元、发送器天线、发送器单元和电池一起容纳在外壳中，而没有任何延伸到外壳的外部的电线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101317201A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200680044557.9
申请日：2006-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 冈田广毅
IPC: G07C9/00
CPC classification number: H04L27/0012 , G07C7/00 , G07C9/00309
Abstract: 一种通信设备，具有：噪声消除器(116)，其执行降噪处理以除去经接收天线(110)而接收的数字化信号；代码解码器(118)，其连接到噪声消除器(116)的最后级，并对已受到降噪处理的数字化信号进行解码；需要信号检测器(118a)，其在代码解码器(118)接收到与需要信号的已知调制形式对应的数字化信号时，对噪声消除器(116)执行的降噪处理进行限制；代码解释器(132)，其连接到代码解码器(118)的最后级，并对由代码解码器(118)解码所得的经解码信号进行解释；以及控制器(130)，其在代码解释器(132)接收到与需要信号的已知编码形式不对应的经解码信号时，解除对降噪处理的限制。
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公开(公告)号：CN100341304C
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN03818176.2
申请日：2003-06-27
CPC classification number: H04L27/14 , B60R25/2072 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2009/00793 , G07C2209/61
Abstract: 在构成车载设备远距离控制系统的车载装置和便携装置的接收部(18，44)中，设置有具备A/D转换器(72)和数字信号处理部(74)的DSP调谐器(70)。A/D转换器(72)对被接收天线(22，48)所接收到的接收信号进行量化，变换成数字值。数字信号处理部(74)，将长时间出现的、在规定期间内几乎不发频谱变化的频带当作时钟噪声除去。此外，数字信号处理部(74)，将频谱变化比较大的频带当作与代码内容相对应的FSK调制信号，将与该频带相对应的2进制数据当作代码信号输出。
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公开(公告)号：CN1227941C
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN01803885.9
申请日：2001-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 冈田广毅
Abstract: 除了能够使移动终端(30)之间以及移动终端(30)和固定电话(12)之间进行电话呼叫的若干个基站(64)以外，呼叫管理设备(60)还设有广播电台(72)，它经过低于电话呼叫载波之频段的广播电台载波来发射呼叫方信息。另外，每个移动终端(30)设有能够接收广播电台载波的广播电台载波接收机部分。如果移动终端(30)在不能经过电话呼叫载波进行发射/接收的状态，则交换控制台(70)经过广播电台载波发射来自广播电台(72)的呼叫方信息。即使移动终端(30)在不能经过电话呼叫载波进行发射/接收的状态，因为广播电台载波具有比电话呼叫载波更好的电磁反射特性，所以每个移动终端(30)能够通过使用广播电台载波接收机部分来接收呼叫方信息。因此，可以改进使呼叫方信息到移动终端(30)的通讯。
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公开(公告)号：CN1595921A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN200410077103.4
申请日：2004-09-10
IPC: H04L25/03
CPC classification number: B60R25/24 , B60R25/2072 , H04L2025/03394 , H04L2025/03496
Abstract: 一种数字接收装置，包括：检测装置，用于在能够连续接收期望信号的信号接收状态下检测绝对代码；设定装置，用于设定检测该绝对代码的期间作为非通信状态期间；自适应滤波器，具有自适应模式和非自适应模式，通过该自适应模式，滤波器系数被连续更新，以在该非通信状态期间去除环境噪声，以及通过该非自适应模式，该滤波器系数在信号接收状态下除该非通信状态期间之外的期间被停止更新；以及滤波器控制装置，用于控制该自适应滤波的自适应模式和非自适应模式的切换操作。
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公开(公告)号：CN113259798B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202110390955.2
申请日：2019-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04R1/10 , G10L17/00 , H04M1/72463 , G06F3/16
Abstract: 智能电话，该智能电话包括：智能电话通信单元，其配置为将信号发送至配置为佩戴在用户的耳孔上的第一终端装置和搭载在车辆上的车载装置之中的预定目的地；以及智能电话控制单元，其配置为：当车载装置没有检测到包括第一终端装置已被认证的条件的预定条件已满足时，选择第一终端装置作为信号的目的地；并且当车载装置检测到预定条件已满足时，选择第一终端装置和车载装置中的一者作为信号的目的地。
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