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公开(公告)号：CN110223810A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910504026.2
申请日：2019-06-12
Applicant: 西南交通大学 , 国网四川省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种自熄弧装置，属于电力输送技术领域。一种自熄弧装置，包括：绝缘子串、招弧角、液化电负性气体储存装置、电流互感器、电源以及控制器；招弧角相对设置在绝缘子串的两端；液化电负性气体储存装置设置在招弧角的触头处；液化电负性气体储存装置呈中空，液化电负性气体储存装置的外侧设有电动喷头，电动喷头与液化电负性气体储存装置的中腔连通；相对应的招弧角上的电动喷头相对设置；电流互感器套设在招弧角上；电源与电动喷头电连接；控制器分别与电流互感器和电源通信连接。本发明可以通过液化电负性气体储存装置进行电负性气体灭弧、冷却灭弧以及吹灭灭弧等多种灭弧方式，灭弧方式有效可靠。
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公开(公告)号：CN109856088A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910071478.6
申请日：2019-01-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N21/55
Abstract: 本发明公开了一种绝缘子表面附沙密度的在线非接触检测方法，它首先根据不同附沙密度的绝缘片的高光谱图像建立附沙密度检测模型，然后，获取所需检测绝缘子的高光谱图像；再由附沙密度检测模型得出绝缘子表面附沙密度。该方法可不停电的在线检测出输电线路中的绝缘子的表面积沙密度，不影响电力系统的正常输配电，操作简单、方便，且能测出绝缘子表面局部最大值，能更准确的评估与分析出附沙状态对绝缘子的绝缘性能的影响，从而能对绝缘子的绝缘设计与维护提供更可靠的测试依据。
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公开(公告)号：CN109490280A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811573081.9
申请日：2018-12-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N21/71
Abstract: 本发明公开了一种基于激光诱导击穿光谱技术的绝缘子金具腐蚀检测方法，其包括以下步骤：S1、获取不同腐蚀程度绝缘子金具的等离子体光谱数据；S2、对等离子体光谱数据进行预处理；S3、获取绝缘子金具与其腐蚀程度对应关系的评估模型；S4、获取待检测绝缘子金具的等离子体光谱并进行预处理；S5、将预处理后的待检测绝缘子金具的等离子体光谱数据作为绝缘子金具与其腐蚀程度对应关系的评估模型的输入数据，得到待检测绝缘子金具的腐蚀程度，完成绝缘子金具的腐蚀检测。该方法实现了对绝缘子端部金具腐蚀问题快速、准确、非接触的检测，相对于传统检测方法，实现了在线检测，检测流程简单，结果可靠，大大简化了检测过程。
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公开(公告)号：CN109307828A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811416739.5
申请日：2018-11-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 一种复杂环境下动车组车顶绝缘子的绝缘性能试验装置，从左至右有四个腔体：稳定腔，低速试验腔，高速试验腔与扩展腔，稳定腔的左侧与气溶胶发生器的喷头相连、上部设有漏斗；低速试验腔内有车顶绝缘子、车顶绝缘子的上端连接高压电源；低速试验腔内壁的上表面置有紫外线发生器、出水喷头，下部设有排水阀门，前部设有玻璃观测窗；扩展腔的右端设置有负压风机和风速仪。其测试环境与车顶绝缘子的实际运行环境接近，测试结果更准确可靠。同时，也能测试并分析出各种环境因素与车顶绝缘子的绝缘性能的关系。从而为车顶绝缘子的设计、制造、维护提供更可靠、准确的测试依据，更好地保证列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN107081915A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710203611.X
申请日：2017-03-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种镀银碳纤维增强碳基受电弓滑板，其制备方法是以碳纤维布为原料进行预处理，将化学镀银液加入到预处理好的碳纤维布中，得到镀覆较好的银层；将镀银碳纤维布、铜网、短切碳纤维、改性酚醛树脂、石墨、铜粉、丁腈橡胶等组成混料，将其模压成型处理，再进行热压烧结，最后经过浸渍复压，即可制得镀银碳纤维增强碳滑板。本发明通过对碳基体滑板添加镀银碳纤维等增强体，能够提高滑板电导率和导热性，提升滑板内部材料碳纤维与其它组分间的粘结性能以及界面结合强度，从而改善滑板自润滑性，进一步加强受电弓滑板在高速铁路中的服役性能，延长其使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105655067A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511003625.4
申请日：2015-12-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: H01B17/54
CPC classification number: H01B17/54
Abstract: 本发明公开了一种动车组车顶绝缘子闪络电弧的在线防护装置及防护方法，其防护装置的组成是：动车组车顶(10)上安装有雨量传感器(6)和热风机(4)，热风机(4)的出风口通过风管(3)与气流喷嘴(1)相连；气流喷嘴(1)的喷口对准动车组车顶的绝缘子(8)；绝缘子(8)的底座上安装感应式电流传感器(5)；感应式电流传感器(5)、雨量传感器(6)和热风机(4)均与数据处理与控制装置(7)电联接。该防护装置及其防护方法能在动车组的运行途中对车顶绝缘子进行在线的闪络电弧防护，从而更有效的防止动车组车顶绝缘子发生闪络电弧，更好的保证动车组运行的安全。
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公开(公告)号：CN1851489A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200610020866.4
申请日：2006-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种变频高压电机绝缘局部放电测试方法，其特征是：采用100MHz－200MHz的高频电流传感器(1)感应变频电机绝缘的局部放电信号，送入宽频带滤波放大器(2)进行滤波放大处理，并通过数据处理装置(3)处理得到测试结果。该方法能有效地解决变频高压条件下对变频电机绝缘系统进行局部放电检测，从而实现对电机绝缘状态的评估。
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公开(公告)号：CN118824649A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411274166.2
申请日：2024-09-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种列车车顶绝缘子及其优化设计方法，涉及高速列车技术领域，包括芯棒和两个伞裙结构，伞裙结构固定设置在芯棒上，伞裙结构呈圆盘状，伞裙结构包括大伞裙和小伞裙两种类型，大伞裙的直径大于小伞裙的直径，每种类型的伞裙数量至少为一个，大伞裙和小伞裙交替分布在芯棒上，所有伞裙结构沿芯棒的轴线方向排列，相邻伞裙结构相互平行，每个所有伞裙结构的平面与芯棒的轴线垂直，伞裙结构之间的间隔为固定值。本发明通过将芯棒改良成余弦函数构成的波浪形圆柱，通过算法寻优得到最佳结构参数，达到优化绝缘子流场性能，实现车顶绝缘子的减阻效果。
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公开(公告)号：CN115583180B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202211314731.4
申请日：2022-10-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种燃弧过电压与过分相VCB操作过电压抑制方法，具体为：依托ATP自动过分相系统操作逻辑，在列车过绝缘节或过分相前，向车载ATP控制系统发送预准备信号，列车根据相应信号发出不同工况的使能信号并同时开始接收下一位置地面传感器所发送的操作位置信号，接收到操作位置信号后列车根据ATP系统读取到的列车速度等运行信息选取合适的相位更换列车的接地方式，在列车通过绝缘节或电分相区间后在接收到地面分闸信号后恢复原有接地方式，列车恢复正常运行。本发明有效地保护了接地系统在不同工况时受到过电流冲击的影响，减小了维护成本，适用性强。
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公开(公告)号：CN113203924B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202110474581.2
申请日：2021-04-29
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于局部放电检测的电容器冲击老化程度预测方法，属于电气工程检测领域，其包括以下步骤：S1、对多个试品电容器施加冲击电压发生器模拟直流输电系统中电容器投切中承受的操作冲击电压，得到多个老化试品电容器；S2、对多个老化试品电容器进行局部放电检测，得到归一化训练数据矩阵；S3、构建并训练评估模型，得到训练完成的评估模型；S4、将冲击电压老化电容器的局部放电特征量构成输入数据矩阵，并将输入数据矩阵输入训练完成的评估模型，实现直流输电系统电容器老化程度检测；本发明解决了现有的电容器老化检测方法都是离线式的，且测量出的特征单一不能很好的表征电容器老化程度的问题。
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