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公开(公告)号：CN114718605B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210445167.3
申请日：2022-04-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，提出一种用于加固盾构隧道衬砌结构的超高性能混凝土(UHPC)‑钢拱架组合结构及方法。所述结构包括钢拱架(4)、UHPC(2)、横向栓钉(5)、竖向化学锚栓(6)、竖向植筋(3)五个关键组成部分。本发明所述的结构及方法充分发挥了UHPC强度高、刚度大、耐久性好、界面粘结性强的优点，降低了钢拱架高温软化致灾风险；同时，通过给钢拱架施加预应力的方法解决了UHPC自身收缩开裂问题，克服了UHPC加固结构脆性破坏的缺点。本发明具备增加隧道衬砌结构强度和刚度以及有效控制裂缝的效果，而且，本发明取材方便、施工快捷、安全可靠，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN118013622A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410141555.1
申请日：2024-01-31
Applicant: 广州市市政集团有限公司 , 同济大学
IPC: G06F30/13 , E21D9/06 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 一种基于卡机风险预测的TBM/盾构机盾体设计优化方法包括下列步骤：步骤1：获取围岩地质条件和盾体材料参数；步骤2：TBM/盾构机法掘进隧道，获得U（t，P）；步骤3：Ueq △r成立时，计算Pi；不成立时，无卡机风险。步骤5：当Pi FI成立时，卡机，判断卡机等级，若轻微卡机，调整掘进参数，返回步骤2，若卡机或严重卡机，调整盾体设计参数，返回步骤1；不成立时，无卡机风险。本发明提高设计效率，降低卡机风险。
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公开(公告)号：CN117670837A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311676701.2
申请日：2023-12-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的盾构隧道纵缝识别与变形计算方法，包括下列步骤：步骤1：通过隧道自动巡检小车，快速获取隧道衬砌表面高精度的点云数据及高清图像数据；步骤2：对点云数据进行滤波降噪的预处理；步骤3：对高清图像数据进行对比度增强的预处理；步骤4：采用深度学习网络自动识别并提取盾构隧道的纵缝的所在位置；步骤5：对应至经步骤2预处理后的点云中，提取纵缝两侧的部分点云；步骤6：基于提取的纵缝两侧的部分点云进行分割，标记纵缝两侧的点云并拟合计算纵缝的张开量；步骤7：将纵缝两侧的点云通过极坐标转换，还原隧道轮廓并计算纵缝错台值。本发明识别速度快、精度高，变形计算误差更小。
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公开(公告)号：CN117605477A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311479169.5
申请日：2023-11-08
Applicant: 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明要解决的技术问题是提供一种盾构隧道管片上浮自动化测量方法，能够利用盾构机导向系统全站仪自动测量，无需增设多于设备，实时对管片上浮进行测量，并克服隧道内部作用空间狭小问题，采用导向系统全站仪和棱镜进行测量，在盾构机还未向前掘进时，测量人员使用导向系统全站仪对准棱镜的镜片中心，操作导向系统电脑测量管片初始坐标值，并设置测点编号保存，管片拼装完成各测点的初始坐标为 ，其中下标为测点编号，下标1代表测点第一次测量坐标；在盾构机掘进过程中，操作导向系统全站仪完成各时间点或者掘进距离下的测点坐标测量，掘进过程中通过导向系统全站仪测量测点坐标为 ，其中下标为测点编号，下标代表第次测点测量坐标值。
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公开(公告)号：CN117231267A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311292849.6
申请日：2023-10-08
Applicant: 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 同济大学
IPC: E21D11/40 , E21F17/103
Abstract: 本发明公开了一种隧道预制件技术领域的隧道中隔墙拼装设备，旨在解决现有技术中施工精度低、效率低、安全性差的问题。包括：中隔墙以拼缝面朝上和下的姿态运输至夹具的夹持范围内；轨道方向运动部件、上下升降伸缩部件和两侧方向伸缩部件驱动插销对准中隔墙的通道，插销插入中隔墙；加压夹持部件夹持中隔墙；翻转伸缩部件驱动中隔墙翻转至以拼缝面朝轨道方向的姿态；轨道方向运动部件、上下升降伸缩部件和两侧方向伸缩部件微调中隔墙至拼装位置，拼装中隔墙；板墙连接件安装装置安装板墙连接件；插销和加压夹持部件脱离中隔墙，隧道中隔墙拼装设备进入下一待拼装工位；高度自动化效率高，减少了危险的人员操作流程，通过自动化调整精度拼装较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116929930A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310916989.X
申请日：2023-07-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于常重力模型试验的盾构隧道缩尺模型及其制作和应用，盾构隧道模型包括多个基于真实盾构隧道按照同等比例缩小的衬砌环，多个所述衬砌环之间直接相接，所述衬砌环由多块缩尺模型管片拼装而成。为了实现精细化模型制作，缩尺模型隧道管片首先采用3D打印多块缩尺模型管片的母模，随后为母模浇筑制作缩尺模型管片模具，最后采用石膏浇筑进入缩尺模型管片模具制作缩尺模型管片。与现有技术相比，本发明不仅具有与原型隧道相同的接缝等特征，更是能够满足强度相似的难点，能够在小比例尺缩尺模型试验中重现原型隧道的破坏特征，可以为后续研究隧道‑地层相互作用等类似问题提供参考依据。
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公开(公告)号：CN116906078A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310942353.2
申请日：2023-07-30
Applicant: 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 同济大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 一种新型环缝接头的盾构隧道管片结构，包括凹榫管片、凸榫管片以及连接凹榫管片和凸榫管片的环缝接头；凹榫管片靠近环缝接头的端部向内部开设有凹榫；凸榫管片靠近环缝接头的端部向外部突设有凸榫；环缝接头包括直线形的快速连接件以及分别预埋在凹榫和凸榫中的两个套筒；快速连接件包括本体以及从本体的两端直线延伸而出的两根螺杆。本发明结合了快速连接件和凹凸榫优点，可提供环缝足够的抗剪强度，无需人工安装，能有效提高施工速度，大大降低施工成本，可在盾构隧道建设中推广使用。
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公开(公告)号：CN116791416A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310779621.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 苏州市轨道交通集团有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种特殊浮置板道床盾构隧道结构钢板加固的方法，包括如下步骤：凿除特殊浮置板道床上部高出轨道平面的混凝土；对凿除平面平整处理；连接各块弧形钢板；两端的弧形钢板端部设置有钢牛腿，放置于特殊浮置板道床上，并在牛腿与特殊浮置板道床间预留空隙，不作刚性连接；将两侧钢牛腿通过钢拉条连接；在钢拉条与轨道之间设置厚度可调的绝缘垫片，并通过调整绝缘垫片厚度使钢拉条与道床底面保持贴合。与现有技术相比，本发明的方法能够在保证特殊浮置板道床减振性能不受影响的前提下，有效提高特殊浮置板道床盾构隧道结构的强度和刚度，并起到控制收敛变形和裂缝发展的作用。该方法取材方便、施工快捷、安全可靠，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN113339365A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110716999.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 同济大学
IPC: F16B5/00
Abstract: 本发明涉及一种分体式斜面卡扣连接装置，用以实现两个相邻的连接构件之间的固定连接，该装置包括分别预埋在两个相邻的连接构件端面处的母接头B以及两端分别插入并卡接在母接头B内的公接头A，所述的母接头B由壳体、安装在壳体内的分体式卡扣件以及弹簧构成，所述的分体式卡扣件由多个结构尺寸相同的分体式卡扣件单体沿周向排列构成整体。与现有技术相比，本发明具有连接可靠性高、实用性高、操作简单等优点。
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