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公开(公告)号:CN117030451A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202310916992.1
申请日:2023-07-25
申请人: 同济大学
摘要: 本发明涉及一种用于离心模型试验的盾构隧道缩尺模型及其制作和应用,盾构隧道模型包括多个基于真实盾构隧道按照同等比例缩小的衬砌环和螺栓。每个衬砌环由6块缩尺模型管片通过螺栓拼装而成。环缝与纵缝之间均设置有缩尺螺栓,还原真实隧道的力学特点。为了实现强度相似准则,缩尺模型隧道管片采用3D打印材料与石膏材料组合制作,能够在离心试验中复现真实隧道达到极限状态后接缝压碎的力学特性。本发明克服了离心模型试验中由于尺寸过小无法实现强度等效的问题,为后续采用离心模型试验研究不同工况下盾构隧道的破坏机理提供参考依据。
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公开(公告)号:CN117670837A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202311676701.2
申请日:2023-12-08
申请人: 同济大学
摘要: 本发明公开了一种基于深度学习的盾构隧道纵缝识别与变形计算方法,包括下列步骤:步骤1:通过隧道自动巡检小车,快速获取隧道衬砌表面高精度的点云数据及高清图像数据;步骤2:对点云数据进行滤波降噪的预处理;步骤3:对高清图像数据进行对比度增强的预处理;步骤4:采用深度学习网络自动识别并提取盾构隧道的纵缝的所在位置;步骤5:对应至经步骤2预处理后的点云中,提取纵缝两侧的部分点云;步骤6:基于提取的纵缝两侧的部分点云进行分割,标记纵缝两侧的点云并拟合计算纵缝的张开量;步骤7:将纵缝两侧的点云通过极坐标转换,还原隧道轮廓并计算纵缝错台值。本发明识别速度快、精度高,变形计算误差更小。
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公开(公告)号:CN116929930A
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202310916989.X
申请日:2023-07-25
申请人: 同济大学
摘要: 本发明涉及一种用于常重力模型试验的盾构隧道缩尺模型及其制作和应用,盾构隧道模型包括多个基于真实盾构隧道按照同等比例缩小的衬砌环,多个所述衬砌环之间直接相接,所述衬砌环由多块缩尺模型管片拼装而成。为了实现精细化模型制作,缩尺模型隧道管片首先采用3D打印多块缩尺模型管片的母模,随后为母模浇筑制作缩尺模型管片模具,最后采用石膏浇筑进入缩尺模型管片模具制作缩尺模型管片。与现有技术相比,本发明不仅具有与原型隧道相同的接缝等特征,更是能够满足强度相似的难点,能够在小比例尺缩尺模型试验中重现原型隧道的破坏特征,可以为后续研究隧道‑地层相互作用等类似问题提供参考依据。
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