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公开(公告)号：CN210478565U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921361355.8
申请日：2019-08-21
Applicant: 南京林业大学
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车道路坡道角度显示装置，包括汽车后视镜，所述汽车后视镜的底部设置有数显坡度仪本体。本实用新型通过滑动安装的夹紧板进行不用长度调节，再通过固定组件将调节后的夹紧板进行固定，同时再通过稳固组件使固定板与汽车后视镜的底部紧密接触进行稳固限位，同时通过旋转锁紧螺母便于对数显坡度仪本体进行角度定位，解决了现有应用在汽车上的角度显示装置均需要在后视镜内打孔安装，造成安装不便捷的现象，同时不能适用与不同规格的后视镜，导致适用度低下的问题，该电动汽车道路坡道角度显示装置，具备安装便捷适配度高的优点，提高了安装效率和适配度。
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公开(公告)号：CN210221498U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920675023.0
申请日：2019-05-13
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型提供一种改进型气路模拟实验装置。所述改进型气路模拟实验装置包括：底板；管道，管道的表面的两侧均通过第一支撑架分别固定于所述底板的顶部的两侧；中压风机，中压风机的底部固定于所述底板的顶部的左侧，中压风机的出风端通过出风管与所述管道的左侧连通。本实用新型提供的改进型气路模拟实验装置通过刻度线观察投入物料的量，从而控制其投放量，以便于进行浓度对比试验，提高试验准确率，且还原铁粉和石墨粉直接进入至进风管内，能够使其尽量接近气路部件磨损产物最初产生时的状态，使颗粒带电的外界条件相同(相同的电中性在相同流速的气流中摩擦带电)，进一步提高试验准确率。
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公开(公告)号：CN210195859U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201921188523.8
申请日：2019-07-25
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾气回收利用装置，包括回收利用装置本体，所述回收利用装置本体左侧的底部连通有排气管道，所述回收利用装置本体右侧的顶部连通有进气管道，所述回收利用装置本体的顶部通过铰链活动连接有盖板，所述盖板顶部的右侧设置有拉手。本实用新型通过设置回收利用装置本体、排气管道、进气管道、盖板、拉手、限位杆、滑动块、移动板、调节柱、限位柱、卡柱和过滤机构本体的配合，使卡柱与回收利用装置本体分离，再打开盖板，然后手动将过滤机构本体取出进行清洗或者更换，从而达到了便于更换内部过滤机构的效果，解决了现有的汽车尾气回收利用装置不便于更换内部过滤机构的问题。
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公开(公告)号：CN210005005U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201921224403.9
申请日：2019-07-31
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01C15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车道路行驶车身位置指示装置，包括滑动板和控制面板，所述滑动板外侧的中间位置处安装有安装板，所述安装板的一端安装有第一固定吸盘，所述安装板的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶部安装有中线指示块，所述滑动板正面一端的中间位置处设置有第一限位槽，所述滑动板的两侧对称安装有限位套管。本实用新型装置通过两组滑动吸盘与第一固定吸盘将装置吸附于汽车挡风玻璃内侧的下部，通过滑竿、限位套管和第二固定吸盘的相互配合，将装置固定于汽车中控台的顶部，通过双重吸合，使得装置操作更加的稳定，不易掉落，夜晚时，可通过观察中线指示块与前车尾部中心点，调整车身的位置。
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公开(公告)号：CN209873075U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920731504.9
申请日：2019-05-21
Applicant: 南京林业大学
IPC: C23C8/26
Abstract: 本实用新型涉及渗氮处理装置技术领域，且公开了一种汽车金属材料的渗氮处理装置,包括加热炉以及固定设置在其顶部的加热箱，加热箱的顶部内设有空腔，空腔的下侧连通有多个均匀分布的排气头，加热箱的顶部中心处连通有与空腔相贯通的进气管，加热箱的内腔底部对称设有第一固定板和第二固定板，第一固定板的下侧与加热箱的内腔底部固定连接，第二固定板的下侧与加热箱的内腔底部滑动连接，第一固定板和第二固定板相对的侧面顶部均通过第一滚动轴承转动连接有套筒，两个套筒的内部均设有顶紧机构。本实用新型不仅能够将加工钢管稳定固定，而且能够实现对加工钢管的表面均匀渗氮，提高了加工钢管的渗氮处理效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209690408U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920303380.4
申请日：2019-03-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01R29/12
Abstract: 本实用新型提供一种滚动轴承磨损区域静电检测装置。所述滚动轴承磨损区域静电检测装置包括：底板；载荷，所述载荷的底部设置于所述底板的顶部的左侧；数据采集箱，所述数据采集箱的底部设置于所述底板的顶部的右侧；控制箱，所述控制箱的底部通过支撑架固定于所述底板的顶部的右侧且位于所述数据采集箱的正上方；机箱，所述机箱的底部固定于所述底板的顶部；轴承试验机构，所述轴承试验机构的底部设置于所述机箱的顶部。本实用新型提供的滚动轴承磨损区域静电检测装置，能够为静电传感器提高一定的缓冲保护，能够降低静电传感器的振动频率，提高静电传感器使用时的稳定性，保证静电信号传输时的稳定性，提高检测精度。
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公开(公告)号：CN209479643U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201920199201.7
申请日：2019-02-15
Applicant: 南京林业大学
IPC: B60T13/74
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电子刹车助力装置，包括脚踏板，所述脚踏板的一端与传动杆固定连接，所述传动杆的中部转动连接有杠杆支点，所述传动杆的另一端固定连接有开关触发机构和第一活塞杆，所述第一活塞杆活动连接有液压连通器，所述液压连通器的另一端与第二活塞杆活动连接，所述第二活塞杆的末端固定连接有推杆，所述推杆与活动变阻器活动连接。该汽车电子刹车助力装置，当驾驶员踩动脚踏板时可以触动开关触发机构打开双向电源切换开关，让电机通电后经过多处传动结构来推进心轴螺杆，心轴螺杆再带动制动活塞起到刹车作用，脚踏板上的传动杆通过液压连通器的活塞杆与活动变阻器相连，可以调节活动变阻器的电阻值来控制电机的功率。
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公开(公告)号：CN208730960U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821523141.1
申请日：2018-09-18
Applicant: 南京林业大学
IPC: B60S5/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车轮胎充气设备技术领域，且公开了一种轮胎充气装置，包括气筒，所述气筒的内壁活动连接有活塞，所述活塞的顶部固定连接有压杆，所述压杆远离活塞的一端贯穿气筒的顶板并固定连接有压板，所述活塞的底部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离活塞的一端与气筒内壁的底部固定连接，所述气筒右侧表面的底部连通有出气管。本实用新型当出气管内的气体压力较大时，气体通过隔板表面的通气孔将盖板向外推，通过球槽和滚珠的作用，使盖板沿着滑板表面移动，而后气体进入到连接盒的内部，当储气罐内的气体发生回流时，在复位弹簧和气压的作用下，盖板能够堵紧出气管与连接盒的连接处，从而避免气体进行回流。
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公开(公告)号：CN214267537U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120091850.2
申请日：2021-01-14
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种交通用汽车防撞结构，包括安装板，所述安装板的右侧开设有活动槽，活动槽内部的顶部通过转轴活动连接有竖块，所述安装板的右侧设置有固定机构，所述固定机构的右侧固定连接有减震垫，所述竖块的右侧贯穿至固定机构的右侧，所述减震垫的内部横向固定连接有伸缩杆。本实用新型通过设置安装板、竖块、固定机构、固定块、定位块、拉块、第二弹簧、减震垫、伸缩杆和第一弹簧的配合使用，解决了现有的防撞结构在使用的过程中，大多数通过胶水与汽车进行固定，胶水长时间暴露在空气中，容易导致氧化导致防撞结构脱离汽车的问题，该交通用汽车防撞结构，具备防掉落的优点，提高了防撞结构的实用性。
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公开(公告)号：CN213180698U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202022448051.4
申请日：2020-10-29
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车自动驾驶用交通信号测试装置，包括车架，所述车架的底部固定连接有安装座，所述安装座底部的中轴处开设有插槽，所述安装座的下方设置有测试装置本体，所述测试装置本体的顶部设置有插接机构，所述安装座的内部开设有两个相对称的腔体。本实用新型通过将L形杆向上转动，即可对压杆解锁，再一只手将另两个压杆相向按压，最终使得插杆脱离凹槽的内腔，另一只手将测试装置本体取下即可完成拆卸作业，该新能源汽车自动驾驶用交通信号测试装置，具备便于拆卸的优点，无需借助辅助工具即可完成拆卸作业，操作简单便捷，实现了省时省力的效果，提高了测试装置本体的检修效率。
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