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公开(公告)号：CN113673035A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110978254.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种乘用车动力性参数优化方法以及装置、存储介质、电子装置。该方法包括根据所述乘用车的多个子系统之间的预设连接关系和所述乘用车子系统模型，生成所述乘用车整车模型，其中所述乘用车子系统模型用于作为所述乘用车不同子系统的物理模型，所述乘用车整车模型用于作为所述乘用车整车的虚拟模型；根据所述乘用车整车模型在预设动力性工况下运行仿真，得到整车动力性仿真结果；根据所述整车动力性仿真结果对所述乘用车的多个子系统的动力性参数进行优化。本申请解决了难以对实际使用的乘用车动力性参数进行有效仿真，从而提高动力性参数的性能的的技术问题。通过本申请能够根据仿真结果，优化乘用车动力性参数。
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公开(公告)号：CN113591373A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110792374.1
申请日：2021-07-13
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种modelica模型校准的方法、装置和设备。一种modelica模型校准的方法，包括：选择目标系统；建立所述目标系统的modelica模型；采用神经网络算法对所述modelica模型进行训练计算；输出经过训练后的所述modelica模型的输出值。本申请通过神经网络模型来对modelica模型进行校准，提高了modelica模型校准的效率。
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公开(公告)号：CN113591281A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110792409.1
申请日：2021-07-13
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种modelica模型计算方法、装置、设备和存储介质。一种基于parameter server架构的modelica模型计算方法，包括：建立多个互相独立的modelica子模型；根据所述多个modelica子模型建立modelica模型；分别将所述多个独立的modelica子模型的相关数据输入到parameter server架构中的不同的worker节点上分别进行仿真计算得到仿真结果；其中，每个子模型对应一个worker节点。本申请将多个互相独立的modelica子模型分配给parameter server架构中的每个worker节点，由worker节点进行仿真计算，提高了仿真计算的效率。
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公开(公告)号：CN113591280A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110792406.8
申请日：2021-07-13
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种modelica模型计算方法、装置、设备和存储介质。一种基于Ring‑Allreduce架构的modelica模型计算方法，包括：建立多个互相独立的modelica子模型；根据所述多个modelica子模型建立modelica模型；分别将所述多个独立的modelica子模型的相关数据输入到Ring‑Allreduce架构中的不同的worker节点上分别进行仿真计算得到仿真结果；其中，每个子模型对应一个worker节点。本申请采用基于Ring‑Allreduce架构进行modelica模型的仿真计算，提高了仿真效率。
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公开(公告)号：CN113591275A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110765889.2
申请日：2021-07-16
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种modelica模型校准的方法、装置和设备。一种modelica模型校准的方法，包括：建立目标系统的modelica模型；基于最小二乘法对所述modelica模型进行调整，得到调整后的modelica模型。与现有技术中，手动进行modelica模型校准相比，本申请提高了对modelica模型的进行校准的校准效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112115605A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010964431.5
申请日：2020-09-14
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Modelica模型与Flowmaster模型的联合仿真方法、系统及电子设备，其中方法包括：运行自动封装程序，将预先建立的Flowmaster子系统模型自动封装为第一Modelica封装模型，通过主控模型设置第一Modelica封装模型和预先建立的第一Modelica子系统模型的连接关系和时序控制，并配置第一Modelica封装模型和第一Modelica子系统模型的参数，得到第二Modelica封装模型和第二Modelica子系统模型，加载第二Modelica子系统模型、第二Modelica封装模型和主控模型，求解主控模型并调用接口，实现第二Modelica封装模型和第二Modelica子系统模型的数据交换；本发明通过将Flowmaster模型和Modelica模型连接，调用接口进行联合仿真，解决了联合仿真过程中的数据丢失、网络通信时间长及延迟的问题，并且将Flowmaster模型自动封装为Modelica模型，减少人工操作。
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公开(公告)号：CN106681727B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201611256236.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F8/34
Abstract: 本发明公开了一种Modelica外部函数图形化编辑系统及其实现方法，所述系统其包括一输入参数模块、一函数编辑模块、一输出变量模块和一代码生成模块；所述输入参数模块、所述函数编辑模块和所述输出变量模块开放给用户用来设置输入参数信息、输出参数信息以及编辑外部函数内容，这些信息向下传递给代码生成模块，根据用户的配置自动生成基于Modelica语法的模型组件，实现以可视化操作的方式将其他程序语言的函数封装为Modelica外部函数。本发明的图形化编辑系统图形化可读性好，封装为Modelica外部函数的Modelica function组件可以直接被其他模型使用，实现一次编辑，重复利用，方便后期修改与维护。
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公开(公告)号：CN106682320B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201611254341.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种将架构模型转换为可靠性框图的转换系统及其方法，该系统由用户界面模块、模型配置模块、模型解析模块、拓扑结构模块、框图布局模块、模型管理模块和数据管理模块组成。该方法通过搭建架构模型、配置架构模型、解析架构模型、生成可靠性框图树、生成组件模型连接关系以及绘制可靠性框图等步骤将架构模型顺利地转换为可靠性框图。本发明可以通过计算机程序来实现，自动将经过配置的架构模型转换为可靠性框图，节省了劳动力；利用本发明转换出的可靠性框图有机结合于架构模型，当架构模型被修改，可靠性框图也可以同步更新，解决了架构模型根据需要频繁修改时，对应的可靠性框图也要手动去频繁修改的问题。
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公开(公告)号：CN106682324A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611256218.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于Modelica的复杂方程可视化建模系统，其包括一用于接受用户的图形输入的图形视图模块，一用于接受用户的代码文本输入的文本视图模块，一用于解析代码框图的框图解析模块，一用于结合所述框图解析模块得出的代码组织关系与文本视图模块获取的代码片段，组合出完整的Modelica方程代码的代码生成模块，一用于将Modelica方程代码输入到用户指定的模型中的模型管理模块，一用于管理系统运行过程中的一切过程数据与结果数据，并负责数据的持久化的数据管理模块。本发明的系统可供用户通过图形化用户界面，以拖拽连线的方式编辑组件中的方程。
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公开(公告)号：CN113065199B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202110456624.4
申请日：2021-04-26
Applicant: 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种车辆道路模型的动力学仿真方法、装置、设备和存储介质。一种车辆道路模型的动力学仿真方法，包括：从道路描述文件获取道路的几何参数和动力学参数；根据所述道路的几何参数生成所述道路的可视化模型；根据所述道路的动力学参数和所述道路的可视化模型生成所述道路的数值计算模型；根据所述道路的数值计算模型和车辆模型进行仿真计算。本申请通过从道路描述文件获取几何参数和动力学参数。可以在道路描述文件中进行上述参数的更改，从而能够高效灵活地仿真试验各个不同参数的道路情况，从而提高总体仿真试验效率。
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