基于三维重建技术的车辆碰撞角度分析系统

    公开(公告)号:CN105389849A

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201510817703.8

    申请日:2015-11-23

    Abstract: 本发明提供一种基于三维重建技术的车辆碰撞角度分析系统。包括:数据采集模块,采用三维激光扫描仪与数字摄像机相进行点云数据采集,可使数据更加准确,并能完成图形的贴图处理;三维点云数据预处理模块,包括数据降噪与数据精简处理,能使冗余的、具有较多噪声的原始数据点进行简化处理;点云数据重构模块,应用了delaunay算法,对预处理后的数据进行三角剖分,重构出变形面;法向量解算模块,可求解出三角剖分后每个小三角形的法向量;车辆碰撞角度分析模块,基于法向量解算模块求解出的法向量,采用最小二乘法拟合出车辆的碰撞角度。本发明能够分析交通事故中车车碰撞、车人碰撞、车物碰撞的大致的碰撞角度,为交通事故的形态分析提供思路。

    移动式模拟汽车碰撞安全带约束体验装置

    公开(公告)号:CN102157088A

    公开(公告)日:2011-08-17

    申请号:CN201110089400.0

    申请日:2011-04-11

    Abstract: 本发明涉及一种移动式模拟汽车碰撞安全带约束体验装置,包括:三点式安全带、安全带固定柱、座椅、滑车、滑轮、轨道、锁止装置、碰撞缓冲橡胶块、可调节支撑脚、支架、可调节支撑柱及螺旋千斤顶;该装置整体采用斜坡式结构,斜坡上固定有汽车座椅的滑车由于重力作用而加速向下滑行,在斜坡的末端碰撞到固定挡块后立即停止,同时安全带自动张紧,将体验者约束在座椅上,对人体形成安全保护。其优点是:本发明可通过调节滑动角度来实现滑动速度的调整,低速安全,结构简单、紧凑,无需电力驱动,重复使用时间间隔少于30s,并可由汽车牵引行走移动,适合于室内、室外的平整场地使用。

    一种车载式远光灯违法检测系统

    公开(公告)号:CN210836552U

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN201921980084.4

    申请日:2019-11-16

    Abstract: 一种车载式远光灯违法检测系统,其针对违法使用远光灯取证,使用较少的人力,即可获得更准确的取证结果,且可以长期保存取证过程,同时适用于不同的地区。其包括摄像单元,其特征在于:其还包括视频图像采集模块、与视频图像采集模块通信连接的视频图像处理模块,摄像单元与视频采集模块通信连接;摄像单元设置于执法车辆的顶部空间,视频采集模块通过摄像单元实时采集到视频图像数据后,把视频数据传输到视频图像处理模块;视频图像处理模块基于图像处理算法识别目标车辆,并判断目标车辆是否存在违法使用远光灯的行为;同时,视频图像处理模块通信连接存储模块;存储模块用于存储违法车辆信息、记录违法行为的视频文件。

    气泵导轨式车辆仪表碰撞验证装置

    公开(公告)号:CN206756411U

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201720138551.3

    申请日:2017-02-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种气泵导轨式车辆仪表碰撞验证装置,其特征是:包括储能弹射模块、仪表碰撞模块和信号控制模块;所述储能弹射模块包括弹射缸体,弹射缸体的内腔中同轴设置活塞和活塞杆,活塞将弹射缸体的内腔分隔成前腔和后腔,活塞杆由弹射缸体前腔的前端伸出,弹射缸体的后腔与供气系统连接;所述仪表碰撞模块包括沿水平滑动设置的固定滑块,固定滑块与活塞杆的伸出端固定连接,在固定滑块上安装试验仪表;所述信号控制模块包括信号发生器、第一光电开关和第二光电开关,第一光电开关和第二光电开关呈前后布置于固定滑块下方。本实用新型能够模拟道路交通事故中车辆仪表承受的断电及冲击等工况,无需实车试验即可实现仪表碰撞试验验证,试验成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    具有环境增强特效的安全驾驶模拟训练教育系统

    公开(公告)号:CN206619301U

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201720210179.2

    申请日:2017-03-06

    Abstract: 本实用新型提供一种具有环境增强特效的安全驾驶模拟训练教育系统,包括:投影播放子系统、特效子系统、机动车模拟装置和中控子系统;利用中控子系统设置安全驾驶模拟训练教育方案,根据确定的模拟训练教育方案,中控子系统通过投影播放子系统输出与模拟训练教育方案相匹配的驾驶环境信息;机动车模拟装置将体验者的驾驶操作状态实时反馈至中控子系统,中控子系统通过投影播放子系统输出与驾驶操作状态相匹配的驾驶环境动态变化信息;根据中控子系统和机动车模拟装置确定实时道路交通驾驶环境,并通过投影播放子系统和特效子系统实现对道路交通驾驶环境的实时模拟;该系统驾驶环境模拟效果更逼真,驾驶人体会更深刻,教育效果更明显。

    一种互动式摩托车安全驾驶模拟体验装置

    公开(公告)号:CN206259064U

    公开(公告)日:2017-06-16

    申请号:CN201621082050.X

    申请日:2016-09-26

    Abstract: 本实用新型提供一种互动式摩托车安全驾驶模拟体验装置,包括显示系统、驾驶操作系统、动感系统和控制系统,显示系统用于显示模拟道路的场景,体验者通过驾驶操作系统与显示系统的液晶显示屏显示的道路场景进行互动体验,完成转向、加速、减速、灯光控制的驾驶操作,动感系统为驾驶操作系统提供在道路上行驶的运动动感仿真模拟,控制系统用于控制驾驶操作系统的点火、怠速、里程、刹车、左右转向和状态灯;本实用新型的体验装置的模拟驾驶真实感强、沉浸感高;硬件设计简洁、新颖、实用,操控性和可靠性高,具有较好的推广价值和市场竞争力,能获取较好的社会效应与经济效益。

    基于视频的车速测量误差分析实验平台

    公开(公告)号:CN204926513U

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201520657807.2

    申请日:2015-08-27

    Abstract: 本实用新型提供一种基于视频的车速测量误差分析实验平台,包括:微缩交通场景模型部件,用作车速测定误差分析实验的模拟交通场景,所述模拟交通场景至少包括仿真路面;架装在微缩交通场景模型部件上用于调节摄像头位置的机械臂部件;装配在微缩交通场景模型部件上的机械臂控制模块;装配在微缩交通场景模型部件上的路面电压控制模块,用于控制微缩交通场景部件仿真路面上的电压值,为模型车的行驶供电;配套使用的摄像头和模型车,摄像头安装在机械臂部件上,模型车在微缩交通场景模型部件的仿真路面上行驶,由路面电压控制模块供电。本实用新型能够较为精确的分析出摄像头的安装位置、参数、目标车辆的相对位置等因素对基于视频车速测定的误差影响规律。

    具备距离提示的道路交通事故现场警示装置

    公开(公告)号:CN204596180U

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201520208791.7

    申请日:2015-04-08

    Abstract: 本实用新型提供一种具备距离提示的道路交通事故现场警示装置,包括:前端预警设备,用于布设在警戒区的前端警戒线上;后端报警设备,用于布设在警戒区内事故现场区域;前端预警设备和后端报警设备上均装有卫星定位模块,并通过无线通信方式交互各自的卫星定位数据;前端预警设备和后端报警设备两者中至少一个设备能够根据两者的卫星定位数据计算出前端预警设备和后端报警设备之间的距离参数,并通过该设备上的距离提示模块做相应的距离提示。本装置能够快速方便的测量交通事故现场设置的前端警戒线至后端工作人员的距离,即时提示在路面的工作人员设置的警戒区是否符合规定的要求,减少因警戒区设置距离不足而引起的人身伤亡事故。

    道路交通事故现场量测快速定标设备和系统

    公开(公告)号:CN204594460U

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201520221532.8

    申请日:2015-04-13

    Abstract: 本实用新型提供一种道路交通事故现场量测快速定标设备和系统,包括能够调节水平状态的底座部件;装配在底座部件上用于连接底座部件和标定部件的连接部件;装配在连接部件上的标定部件,所述标定部件的顶表面具有特征图案,特征图案中具有特征点。底座部件包括底座板和调平板,调平板通过调平旋钮安装在底座板上;调平板上设有水平调节观察器。标定板内部具有位置定位模块,还设有板面亮化灯,以及用于向标定板四周侧壁发光的广域发光模块,用于供电的电池;标定板的底部设有板面亮化灯开关、广域发光模块开关,位置定位模块开关,以及亮度传感器。本实用新型能够使得事故现场标定工作更加方便快速,节省人力、物力,提高测量精度。

    一种车载式安全带体验装置

    公开(公告)号:CN202528893U

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN201120517227.5

    申请日:2011-12-10

    Abstract: 本实用新型提供了一种车载式安全带体验装置,其运载方便、操作简单,并能实现碰撞高度和下滑速度的可调,对体验人群的适应性好、体验效果佳。其包括座椅总成,所述座椅总成包括固定座椅,所述固定座椅上安装有三点式安装带装置,其特征在于:其以厢式货车为承载平台,固定座椅通过座椅支架安装于座椅滑轨,座椅滑轨前端固定有碰撞缓冲装置,座椅滑轨安装于固定导轨,固定导轨沿厢式货车的车厢长度方向安装于厢式货车的车厢底板上,座椅滑轨后端连接有驱动总成,车厢出口、固定导轨的末端侧安装有升降平台装置。

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