-
公开(公告)号：CN109931127B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201811356785.0
申请日：2018-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题是根据电池的剩余容量来合适地加热吸附材料和催化剂，将作为系统整体的排气净化率维持得高。解决手段是一种内燃机的排气净化装置，具备吸附材料、催化剂和发热体，在电池的剩余容量小于第一规定值并且大于第二规定值的情况下，调整由电池向发热体供给的电能，以使吸附材料的温度达到规定温度，规定温度是吸附材料发挥内燃机的起动时所要求的吸附性能的温度，第一规定值是使催化剂温度上升至活化温度所需的值，第二规定值是比第一规定值小且使吸附材料温度上升至规定温度所需的值。
-
公开(公告)号：CN109973184B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201811596870.4
申请日：2018-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的目的是适当地确保SCR催化剂的异常诊断的执行机会。本发明提供一种废气净化装置的异常诊断系统，其具备推定假设SCR催化剂处于预定的异常状态时的氨吸附量即第1推定吸附量的第1推定单元、推定假设该SCR催化剂处于预定的正常状态时的氨吸附量即第2推定吸附量的第2推定单元、基于第1推定吸附量计算第1逃逸发现温度的第1温度计算单元、以及基于第2推定吸附量计算第2逃逸发现温度的第2温度计算单元，在基于比该SCR催化剂靠下游侧的废气中的氨浓度进行该SCR催化剂的异常诊断时，执行将该SCR催化剂的温度控制为第1逃逸发现温度以上且低于第2逃逸发现温度的温度的诊断用温度控制。
-
公开(公告)号：CN108457728B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201810095742.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/36
Abstract: 本发明提供能促进从燃料添加阀向排气通路喷射的燃料升温的燃料添加装置。其具备：燃料添加阀(35)，向内燃机的排气通路喷射燃料；燃料箱(30)，储藏燃料；第一蓄压室(33)，储存要向燃料喷射阀(11)供给的燃料；供给泵(32)，对燃料箱内的燃料升压并向第一蓄压室供给；减压阀(39)，将储存于第一蓄压室的燃料排出来降低第一蓄压室的压力；减压燃料通路(37)，将通过减压阀从第一蓄压室排出后的燃料向燃料添加阀供给；及控制装置(60)，控制燃料添加阀及减压阀。控制装置检测或推定要向燃料添加阀供给的燃料的温度，在从燃料添加阀喷射燃料时将通过减压阀从第一蓄压室排出的燃料的量控制为，使燃料的温度为基准温度以上。
-
公开(公告)号：CN103403313B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180003377.7
申请日：2011-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/101 , B01D53/9422 , B01D53/9445 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/206 , B01D2255/2065 , B01D2255/908 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N13/0097 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F01N2900/08 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。排气净化催化剂(13)包含串联配置的上游侧催化剂(14a)和下游侧催化剂(14b)。上游侧催化剂(14a)包含具有储氧能力的三元催化剂，在下游侧催化剂(14b)的废气流通表面上担载有贵金属催化剂(55、56)且在贵金属催化剂(55、56)周围形成有碱性的废气流通表面部分(58)。使流入上游侧催化剂(14a)的烃的浓度以200ppm以上的预先确定的范围内的振幅和5秒以下的预先确定的范围内的周期振动，由此将废气中所含的NOx在排气净化催化剂(13)中进行还原。
-
公开(公告)号：CN103228882B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180005926.4
申请日：2011-11-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/10
CPC classification number: F01N3/0842 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0871 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2026 , F01N3/2033 , F01N3/36 , F01N13/0097 , F01N2430/06 , F01N2510/0682 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2610/03 , F01N2900/0412 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F02D41/0245 , F02D41/0275 , F02D41/1441 , F02D41/1446
Abstract: 内燃机的排气净化装置具备使NOX与烃反应的排气净化催化剂。排气净化催化剂包含上游侧催化剂和下游侧催化剂。上游侧催化剂具有氧化能力，下游侧催化剂在排气流通表面上担载有贵金属的催化剂粒子且形成有碱性的排气流通表面部分。排气净化催化剂通过使烃的浓度以预先设定的范围内的振幅以及预先设定的范围内的周期进行振动，从而可以在上游侧催化剂中进行烃的部分氧化或还原性中间体的生成。在上游侧催化剂的温度低于第一判定温度、并且下游侧催化剂的温度高于第二判定温度时，使上游侧催化剂的温度上升。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103328781B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201180001926.7
申请日：2011-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/405 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N3/28 , F01N3/2892 , F01N3/36 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2240/30 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F02D41/0275 , F02D41/1408 , F02D41/1475 , F02D2041/0265 , F02D2200/0804 , F02D2200/0806 , F02D2250/36 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。排气净化催化剂(13)包括串联配置的上游侧催化剂(14a)与下游侧催化剂(14b)，上游侧催化剂(14a)呈朝向下游侧催化剂(14b)扩展的圆台形。使流入到上游侧催化剂(14a)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅以及5秒以下的预先决定的范围内的周期振动，由此废气中含有的NOx在排气净化催化剂(13)中被还原。
-
公开(公告)号：CN102834595B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201180003382.8
申请日：2011-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N2240/30 , F01N2510/06 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , Y02A50/2344
Abstract: 内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。在内燃机运转时，控制来自烃供给阀(15)的烃的喷射量，使得流入排气净化催化剂(13)的烃浓度变化的振幅成为预先设定的范围内的振幅，并且控制来自烃供给阀(15)的烃的喷射周期，使得流入排气净化催化剂(13)的烃浓度以预先设定的范围内的周期振动，由此使废气中所含的NOx和排气净化催化剂(13)所吸留的NOx还原。
-
公开(公告)号：CN103154459B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201080019278.3
申请日：2010-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9495 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N3/2073 , F01N2240/30 , F01N2290/10 , F01N2510/06 , F01N2610/03 , F01N2900/0422 , F01N2900/1402 , F01N2900/1614 , F02D41/0275 , F02D41/1408 , F02D41/405 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。使流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅和5秒以下的预先决定的范围内的周期振动。此时，当预先决定的量以上的NOx被吸留于排气净化催化剂(13)时或者存在被吸留的可能性时，为了使被吸留于排气净化催化剂(13)的NOx脱离而暂时增大流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度。
-
公开(公告)号：CN103154455B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201080019387.5
申请日：2010-10-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D53/9418 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2047 , B01D2255/2092 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2510/06 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F02D41/0275 , F02D41/1408 , F02D41/405 , Y02T10/24 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)、和排气净化催化剂(13)。排气净化催化剂(13)的载体(50)由铝和碱土类金属结晶化后的复合氧化物形成，并且在该载体(50)上担载有贵金属催化剂(51、52)。使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅和5秒以下的预先决定的范围内的周期振动，由此废气中包含的NOX在排气净化催化剂(13)中被还原。
-
公开(公告)号：CN102575543B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN200980161859.8
申请日：2009-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/02 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N2900/1404 , Y02T10/24
Abstract: 本内燃机的排气净化装置，具备：能够保持氨的选择还原型NOX催化装置(2)；配置在选择还原型NOX催化装置的上游侧的吸留还原型NOX催化装置(3)，为了开始氨生成期间，将向吸留还原型NOX催化装置(3)流入的排气的空燃比，从稀空燃比下浓空燃比变化，为了结束氨生成期间，使向吸留还原型NOX催化装置(3)流入的排气的空燃比，从浓空燃比向稀空燃比变化，在所述内燃机的排气的净化装置中，在吸留还原型NOX催化装置的温度不足设定温度时，当与吸留还原型NOX催化装置的温度在设定温度以上时相比，被保持在吸留还原型NOX催化装置的NOX的量少时，开始氨生成期间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
79
records
(took 0.055 seconds)
