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公开(公告)号：CN208717718U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821156098.X
申请日：2018-07-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁用三向减隔震装置，自下而上包括预埋件、榫体和压板；预埋件预设于墩顶内，预埋件顶部通过墩顶表面设置的法兰盘与榫体底部固定连接；榫体呈柱状，上部插入梁体，其顶端在梁体的空箱内通过压板固定。通过在墩顶与梁体之间设置本实用新型的三向减隔震装置，采用榫体解决水平方向（顺桥向、横桥向）的减隔震问题，采用压板与榫体的连接解决竖向减隔震问题，同时解决了桥梁三个方向的减隔震设计难题，节省了墩顶空间，方便施工操作，降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN208604437U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821045297.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种下穿高速铁路桥梁的路基结构，所述路基结构施做于新建道路下穿既有高速铁路桥梁的范围内，位于相邻两座高速铁路桥墩之间，包括地面以上的梁体，梁体下方底面以下依次为承台和桩基础。本实用新型将新建道路下穿高速铁路桥梁的一段范围内的路基结构用与道路设计断面类似的板梁或箱梁代替，与传统的采用需要碾压施工的路基断面相比，可以大大的减小或者消除施工时大型施工碾压和运营时车辆行驶在临近既有高铁桥墩的道路路面时对高铁桥墩基础产生的影响，保证高速铁路行车安全性。
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公开(公告)号：CN207812265U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721735923.7
申请日：2017-12-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种减震榫的连接结构，在桥墩与上部梁体之间设置减震榫，减震榫上下两端分别通过桥墩墩顶和上部梁体梁底内设置的预埋钢板和节点钢板进行固定。本实用新型通过在减震榫与混凝土（梁体或桥墩墩顶）之间采用PBL剪力键这种新型连接结构，可大幅度增强减震榫与混凝土的连接可靠性，保证地震来临时减震榫性能的发挥，满足使用功能需求。
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公开(公告)号：CN207608809U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201720590745.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D18/00
Abstract: 本实用新型涉及一种连续钢桁梁输水管桥结构。输水管道在遇到河流、道路、水库等障碍时，通常有从障碍物地下穿越和从其上方跨越两种通过方法，当地下穿越技术复杂，经济费用过高时，需要架设一座专门桥梁使输水管道跨越障碍物。本实用新型包括三角形桁架，三角形桁架顶面设置检修走道钢格栅板，检修走道钢格栅板两端设置检修走道栏杆，检修走道栏杆外侧的三角形桁架顶面设置输水管。本实用新型采用连续钢桁梁输水管桥，跨越能力大，可以减少道路中间或者河流中间设置桥墩，采用型钢焊接而成，便于施工。桥梁上方输水管中间设置人行检查走道，方便检修。
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公开(公告)号：CN207295755U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201720590798.9
申请日：2017-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种镶嵌于箱形桥的挡土结构。箱形桥翼墙高度较大时，翼墙底部尺寸较大，并且翼墙整体稳定性和抗倾覆性降低，使得翼墙安全性降低。本实用新型于箱形桥主体结构的腹板上沿路堤方向设置耳板式挡土结构；耳板式挡土结构的顶面与箱形桥主体结构顶面齐平，斜率与路堤坡度相同；耳板式挡土结构在箱形桥主体结构两侧腹板的外侧对称设置两组，合计四个，与箱形桥主体结构一同浇筑。本实用新型中，耳板结构受力明确，不影响主体结构的安全性，可以大幅度降低翼墙高度，保障翼墙安全性，可广泛应用于高净空箱形桥主体结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207295412U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201720590766.9
申请日：2017-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种上平纵联高强螺栓断裂后的防掉装置。下承式钢桥的上平纵联跨中采用高强螺栓连接时，此处高强螺栓位于线路中心上方，螺栓发生断裂掉落会危及行车安全。本实用新型于上平纵联跨中杆件高强螺栓连接处外周的平联杆件上下两面固定不等边角钢；穿过上下两层不等边角钢的长边固定有上层防护骨架钢筋和下层防护骨架钢筋；上层防护骨架钢筋顶端和顶端外周均固定有上层防护不锈钢板，组成上层防护骨架；下层防护骨架钢筋底端和底端外周均固定有下层防护不锈钢板，组成下层防护骨架。本实用新型采用防护钢板将上平联高强螺栓上方、下方及四周均防护，防止断裂螺栓后砸到高速列车上方危及行车安全，避免造成人员及财产的损失。
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公开(公告)号：CN206801101U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720513439.3
申请日：2017-05-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可移动式动物观测站结构。动物观测站一般设置于陡坎边缘，陡坎塌陷后会造成观测站倾斜。本实用新型的基础顶面设置有滑道，主体平台结构安装于基础顶面的滑道上；基础和主体平台结构前端悬空，后端位于陡坎边缘；观察室为透明结构，位于主体平台结构前端，底部安装于主体平台结构顶面；塔柱位于主体平台结构中后端并向后侧倾斜；塔柱底端安装于主体平台结构顶面，塔柱顶端固定有拉索，拉索向前后两端张拉，固定于主体平台结构前后两端。本实用新型的主体平台结构、塔柱、拉索和观察室在滑道上可实现直线移动，当陡坡塌陷时，观测站整体能沿滑道向远离陡坡方向移动一定距离，有效防止倾斜。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206800177U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720590640.1
申请日：2017-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路桥梁单墩多柱桥墩。铁路桥梁的地震力远大于常规荷载，为保证桥墩满足设计规范要求，必须加大桥墩构造尺寸，这将造成桥墩刚度变大，反过来又进一步加剧了桥梁的地震效应，变成恶性循环，削弱了桥墩尺寸加大带来的积极效果，使得工程投资增加较多。本实用新型于梁部与承台之间设置四个薄壁柱作为立柱，立柱前后两排平行布置，每排两个；横向相邻的两根立柱之间设置有水平的横梁，纵向相邻的两根立柱之间设置有水平的纵梁。本实用新型采用单墩多柱的结构形式，相比桥墩传统的结构形式，即能满足铁路桥梁设计规范的严格要求，又能有效减少墩身和基础混凝土的用量，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN206800158U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720590639.9
申请日：2017-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种低高度大跨连续梁。传统混凝土连续梁结构自身的特点限制了混凝土连续梁的应用和跨度的进一步提高。本实用新型自中间到两侧依次为中跨、次边跨和边跨，各段节点为支点。相比传统的混凝土连续梁桥，本实用新型在中跨跨度相同的条件下，梁高减小，墩顶处梁高约传统连续梁墩顶处梁高的0.75倍，跨中处梁高约传统连续梁跨中处梁高的0.7倍，增大了混凝土连续梁的跨越能力，增大了混凝土连续梁的应用范围，较传统的混凝土连续梁节省材料，经济指标更高。
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公开(公告)号：CN206616462U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720230063.5
申请日：2017-03-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型涉及一种高速铁路钢桥上铺设无砟轨道的桥面结构体系。现有钢桥面上铺设无砟轨道，混凝土底座通过剪力钉与钢桥面相连，钢桥面板易产生疲劳裂纹，疲劳问题严重，栓钉偏心较大，焊缝弯矩增大，最终引起栓钉的疲劳破坏。本实用新型于横梁上铺设钢桥面板，钢桥面板上焊接顺桥向的PBL键，钢桥面板上浇筑钢纤维混凝土形成钢纤维混凝土板，钢纤维混凝土板上安装无砟轨道预埋件，最后铺设无砟轨道。本实用新型可实现无砟轨道与混凝土底座及钢桥面板有效连接，PBL剪力键可省去栓钉的焊接工序,通过焊脚尺寸很小的连续角焊缝焊接到钢桥面板上，比栓钉局部焊接可靠，比栓钉抗疲劳性能更好，比栓钉承载力更高。
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