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公开(公告)号：CN109137960A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811026009.4
申请日：2018-09-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D27/14
CPC分类号： E02D27/14
摘要： 本发明公开了一种适用于陆地上的哑铃型承台的施工方法，步骤如下：在第一承台区、第二承台区分别施工第一钻孔桩、第二钻孔桩；待第一钻孔桩施工完成后，在第一承台区外侧插打第一外侧围堰；在中央系梁区插打临时围堰，并令所述临时围堰与所述第一外侧围堰合拢；对第一承台区进行基坑开挖；待第二钻孔桩施工完成后，在第二承台区外侧插打第二外侧围堰，并令所述第二外侧围堰与所述临时围堰合拢；对第二承台区进行基坑开挖；待第一承台区、第二承台区基坑开挖完成后，对中央系梁区进行基坑开挖；对第一承台区、第二承台区和中央系梁区进行承台施工。本发明可避免承台施工受钻孔桩施工进度制约，有效缩短基坑开挖工期。
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公开(公告)号：CN103628416B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310697425.8
申请日：2013-12-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架，包括设置在悬索桥下横梁顶面上的水平横梁和两个左右对称设置在悬索桥下横梁两侧的三角桁架结构，每个所述三角桁架结构包括紧挨着下横梁并与下横梁侧面平行设置的纵梁和若干个自内向外侧分布的支撑斜杆，所述支撑斜杆的两端分别设置在水平横梁和纵梁上，所述纵梁在与所述支撑斜杆连接的交点位置通过垫梁固定在下横梁的侧端面上，所述左右两个纵梁下端通过精轧螺纹钢筋贯穿连接，并布置在下横梁的下方，且两端分别通过分配梁进行张拉。本发明，采用悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架，节省了钢材的投入，对悬索桥主体结构施工影响小，有效保证施工质量，并且实用性强。
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公开(公告)号：CN104314013B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410541137.8
申请日：2014-10-14
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种极不对称组合梁的双悬臂施工方法，涉及斜拉桥主梁施工领域，该施工方法包括以下步骤：采用现有的方法浇筑第一中跨钢梁后，悬挂并张拉第一边跨斜拉索和第一中跨斜拉索；浇筑第二中跨钢梁、制作用于制作第二边跨混凝土梁的模板，安装第三中跨钢梁，悬挂并张拉第三中跨斜拉索，在模板的顶部浇筑一半混凝土，张拉第二边跨斜拉索、至模板的线形达到计算要求后，在模板的顶部浇筑另一半混凝土，得到第二边跨混凝土梁；在第三中跨钢梁的顶部安装钢梁桥面板，张拉第三中跨斜拉索。本发明不仅能够使得施工后的桥梁线形与预先设计的线形差异较小，而且施工后的桥梁比较安全。
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公开(公告)号：CN103663172B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310697750.4
申请日：2013-12-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种全方位取梁的半回转悬臂吊机，涉及桥梁工程设备领域，包括后门架和旋转装置，旋转装置包括旋转柱、前拉杆、旋转轨道梁和旋转驱动装置；旋转柱的顶部设置有第一回转支承，底部设置有第二回转支承，旋转柱通过第二回转支承与前横梁连接，旋转轨道梁连接于旋转柱第二回转支承的上方，旋转轨道梁的底部设置有第二轨道，前拉杆的一端与旋转柱连接，另一端与旋转轨道梁的顶壁连接；旋转轨道梁通过旋转驱动装置与后门架连接；第一限位拉杆的一端与第一回转支承连接，另一端与后门架连接，第二限位拉杆的一端与第一回转支承连接，另一端与后门架连接。本发明能够从吊机后方、前方和侧面取梁，施工成本较低。
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公开(公告)号：CN103774557B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410028601.3
申请日：2014-01-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种变幅可移动式施工平台，涉及桥梁工程施工领域，其包括至少两片变幅式三角桁架，变幅式三角桁架上铺设有面板，面板上设置至少一块挑板，变幅式三角桁架包括上弦杆、第一斜杆和第二斜杆，第二斜杆的两端分别与第一斜杆的前端、上弦杆活动连接，所述第一斜杆和上弦杆之间设有竖杆，第二斜杆和上弦杆之间设有液压撑杆，第二斜杆和上弦杆上均设有伸缩机构，第二斜杆和上弦杆在伸缩机构的作用下沿上弦杆的轴向伸缩。由于设有伸缩机构，且第二斜杆和上弦杆之间为销轴连接，通过拆装销轴，改变结构体系，再通过杆件的伸长或缩短实现了施工平台的变幅。可以满足幅度变化较大的施工环境，适用范围广，提高了施工进度，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN103194973B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310114115.9
申请日：2013-04-02
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁施工的新型拼装式桁梁及施工方法，拼装式桁梁由多个标准节段组合拼接而成，或者由多个标准节段与若干调节节段组合拼接而成，所述调节节段的长度小于所述标准节段的长度，且所述调节节段位于多个所述标准节段组合后形成的组合体的端部。上述方案中还包括用于连接321公路钢桥与标准节段或调节节段的连接节段。本发明，可根据需要组拼成不同跨度和承载能力的桁梁结构，还可与321公路钢桥组合共同使用，具有承载力高、通用性好、拆装快捷、运输方便，适用范围广，跨越能力大等优点。
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公开(公告)号：CN216999821U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202122755745.7
申请日：2021-11-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 高双剑 , 邓玉平 , 许佳平 , 宋小三 , 于祥君 , 赵小静 , 刘润泽 , 何加江 , 梁伟 , 徐启利 , 樊世新 , 郑光 , 刘志燕 , 李石林 , 冯健翔 , 臧超 , 张旭光
摘要： 本申请涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种沉井定位系统其包括基坑，其内设有沉井基础；防护基础，其设置在所述基坑内。本实用新型在沉井前在目标区域开挖基坑，并在沉井着床后及时抛填碎石修筑防护基础，不仅起到了防护河床作用而且取代了沉井过程中需要不断取土下沉的步骤，在节约工期、降低施工风险、减少施工投入等方面具备极大优势。本实用新型优化了定位系统拉缆体系，充分利用巨型沉井自身能产生较大复原力矩特性，采用单层拉缆体系代替常规上下双层拉缆体系，使得定位系统拉缆体系所需拉缆数量减少一半。
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公开(公告)号：CN214061675U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022973198.5
申请日：2020-12-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D23/08
摘要： 本申请涉及一种空气幕助沉装置，涉及桥梁沉井施工技术领域，该空气幕助沉装置包括至少一个进气总管，每个进气总管均连接多个喷气机构，喷气机构包括：气龛外壳，其嵌设于井壁的外侧面，并与井壁外侧连通；喷气管，其一端穿设于气龛外壳内，另一端通过单向导通部件连通进气总管，进气总管连通高压气体；喷气组件，其包括外套层和内套层，内套层套设于喷气管位于气龛外壳内的端部，外套层和内套层未开口的一端均设有多个喷气孔，且二者的喷气孔相互错开设置。本申请，单向导通部件可阻断气体负压从而使沉井井壁外侧的泥浆无法经喷气管回流至进气总管内，通过将外套层和内套层的喷气孔相互错开设置，还可防止空气幕使用过程中喷气孔堵塞。
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公开(公告)号：CN212052331U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201922201187.2
申请日：2019-12-10
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种牵索挂篮和安装有该牵索挂篮的鱼腹式箱梁，鱼腹式箱梁包括箱梁本体和牵索挂篮，箱梁本体的顶部设有两滑道，两个滑道均连接牵索挂篮；牵索挂篮包括：次纵梁，其沿纵桥向设置在箱梁本体的下方，次纵梁靠近箱梁本体的一端设置有沿竖直方向起顶的平衡千斤顶、以及可翻转的至少一走行轮；两主纵梁，其均沿纵桥向设置在箱梁本体的下方，且沿横桥向分别固连在次纵梁的两侧，以形成一体结构，主纵梁远离箱梁本体的一端设有弧形首；两C型挂钩，其相对设置并连于两个主纵梁的外侧；两个C型挂钩的上部均设有与滑道对应配合的滑块，滑块可沿滑道滑移。本实用新型能吊挂在箱梁本体上，避免承重平台在走行时与箱梁本体接触发生摩擦磨损。
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公开(公告)号：CN204151696U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420592934.4
申请日：2014-10-14
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本实用新型公开了一种用于斜拉桥主梁悬臂施工的临时支墩，涉及斜拉桥主梁施工领域，该临时支墩包括竖直设置的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆的顶部齐平，所述第一支撑杆、第二支撑杆的顶部分别设置有一根连接杆，连接杆的高度为4～8m，连接杆的顶部设置有调节装置，调节装置包括千斤顶和反力计；第一支撑杆和第二支撑杆的底部均固定有混凝土基础，混凝土基础的底部竖直设置有锚杆。本实用新型的施工成本较低，不仅能够缩短施工时间，而且能够降低施工难度；反力计能够实时反映梁体两端是否存在力矩平衡状态，同时能够通过调整千斤顶调整梁体两端的力矩，使得梁体两端的力矩达到平衡。
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