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公开(公告)号：CN108442190B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201810467250.4
申请日：2018-05-16
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于空铁系统技术领域，旨在解决现有空铁系统的支撑立柱在浇筑连接承台的混凝土时，无法使连接承台的混凝土进入到支撑立柱内部，从而影响支撑立柱的连接稳定性的问题，本发明提供了一种用于空铁系统的支撑立柱的施工方法及空铁系统，支撑立柱包括基体和柱体，柱体的底部与基体连接，柱体的底部设置有空腔，柱体上设置有与空腔相连通的通气结构，通气结构设置为能够在基体被浇筑充填时使充填物从柱体的底部涌入空腔内。通过这样的设置，相当于在柱体内部也填充了充填物，从而提高了柱体与基体的接合面积，进而能够提高柱体与基体的连接稳定性。
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公开(公告)号：CN110886159A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911294941.X
申请日：2019-12-16
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
发明人： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC分类号： E01B25/26
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决悬挂式空铁在相互交错的部位变换轨道的问题，本发明提供了一种基于多道岔结构的双线双开轨道梁，包括第一轨道梁、第二轨道梁、四个导向轨道梁、四个变轨装置和转辙装置；四个导向轨道梁均设置于第一轨道梁和第二轨道梁之间，且与第一轨道梁、第二轨道梁均成锐角相切设置；四个不同的导向轨道梁与轨道梁的连接部设置有用于轨道梁连通方向切换的四个不同的变轨装置；四个导向轨道梁之间设置有转辙装置并控制两两导向轨道梁之间的通断；发明的有益效果为：通过本发明提供的四个导向轨道梁、四个变轨装置和转辙装置之间的配合，实现了列车在相互交错的轨道变换，且保证了对接精度及列车换轨效率。
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公开(公告)号：CN110878498A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911296361.4
申请日：2019-12-16
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
发明人： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC分类号： E01B25/26
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决列车在轨道岔口处不能稳定、安全通过的问题，本发明提供了一种用于悬挂式空铁换向的变轨装置，包括分别用于构建不同轨道梁通路的第一连通构件和第二连通构件、用于切换两个连通构件与对应轨道梁构建唯一通路的驱动装置；第一连通构件包括第一轨道部，在构建第一轨道梁通路的状态下，第一轨道部与第一轨道梁断开处的行走板对接；第二连通构件包括第二轨道部，在构建第二轨道梁通路的状态下，第二轨道部与第二轨道梁断开处的行走板对接。本发明的有益效果为：通过本发明提供的两个不同连通构件与对应轨道梁的对接，实现变轨装置的精准切换对接，提高列车安全性能及换轨效率。
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公开(公告)号：CN110562273A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910954298.2
申请日：2019-10-09
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种陡坡行驶辅助系统，旨在解决现有技术中列车在陡坡轨道行驶中的稳定性问题。本发明的陡坡行驶辅助系统，包括设置于陡坡上的两条轨道线路以及牵引装置；所述牵引装置包括牵引索和牵引导向装置，牵引导向装置设置于高海拔处，牵引索穿设于牵引导向装置，所述两条轨道线路分别用于列车上行和列车下行；当两辆列车分别作为上行列车和下行列车沿所述两条轨道线路对向行驶时，牵引索两端分别与上行列车、下行列车连接，并对上行列车提供上行拉力，对下行列车提供下行阻力。本发明能够提升列车在陡坡行驶中的稳定性，使列车行驶安全可靠、节能减耗。
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公开(公告)号：CN109137959A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810836053.5
申请日：2018-07-26
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于空铁基桩技术领域，尤其涉及一种空铁零开挖环保立柱基桩及其施工方法，其中，所述环保立柱基桩包括：多个竖直插入地下的基桩、套设在所述多个基桩的上部并与地面贴合的预埋扣件、卡扣在所述基桩和预埋扣件上的预制承台、竖直固定在所述预制承台上的空铁立柱、以及用于连结固定预埋扣件、所述多个基桩和地基的连结材料。本发明提供的一种空铁零开挖环保立柱基桩及其施工方法，不仅能够快速有效地架设高质量的空铁轨道，而且还能够做到对沿线环境零破坏零污染的有益效果；同时可用于跨坐式、悬挂式、铁路桥梁、建筑结构、公路等各种构筑基础。
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公开(公告)号：CN108867678A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810837556.4
申请日：2018-07-26
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于沉井技术领域，一种空铁沉井系统，包括：第一沉井组件、第二沉井组件以及用于调整所述第一沉井组件和所述第二沉井组件高度落差的第一调整装置和第二调整装置；所述第一沉井组件、所述第二沉井组件能够通过所述第一调整装置和所述第二调整装置连接组成井筒状施工沉井；所述第一沉井组件和所述第二沉井组件均为弧形半管结构；所述第一调整装置和所述第二调整装置分别设置在所述第一沉井组件和所述第二沉井组件的两个侧壁连接处，且位于施工沉井井内的下半部区域，便于调整。本发明提供的空铁沉井系统，其具有方便安全运输、安全可靠、节省建材克服复杂地质环境的有益效果。
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公开(公告)号：CN108639069A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810492300.4
申请日：2018-05-22
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于交通设备技术领域，具体提供一种适用于车站的轨道系统。本发明旨在解决现有悬挂式空铁车站内的轨道占地面积较大的问题。为此，本发明的轨道系统包括：行驶轨道，其与外部轨道连通，用于承载列车使列车驶入或驶出车站；多条停靠轨道，其用于停放列车；转运轨道，其设置在行驶轨道和多条停靠轨道之间；移动轨道，其能够承载列车并沿转运轨道的延伸方向横向移动，以及选择性地与行驶轨道或多条停靠轨道对接；驱动装置，其用于驱动移动轨道运动。因此，本发明的轨道系统通过转运轨道和移动轨道不仅能够使悬挂式空铁进入或驶出车站的停车场，而且还减少了占地面积，以及减少了车站的建设成本。
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公开(公告)号：CN108482392A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810521833.0
申请日：2018-05-28
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于空铁技术领域，旨在解决现有空铁列车在发生紧急事故时，无法使驾乘人员快速地逃离的问题。为此，本发明提供了一种用于空铁系统的逃生装置及空铁系统，空铁系统包括轨道梁、支撑立柱和空铁列车，支撑立柱用于支撑轨道梁，空铁列车悬挂在轨道梁上并能够沿轨道梁行走，逃生装置包括触发组件、滑动组件和逃生平台，触发组件能够使逃生平台的一部分进入至滑动组件内，滑动组件设置为能够允许逃生平台相对于支撑立柱滑动并移动至空铁列车的侧部，以便使空铁列车中的驾乘人员能够转移至逃生平台上。本发明可以保证空铁列车上驾乘人员的生命安全，在空铁列车发生紧急事故时可以使空铁列车内的驾乘人员快速地逃离，提高空铁系统的安全性。
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公开(公告)号：CN108423015A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810492313.1
申请日：2018-05-22
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于交通设备技术领域，具体提供一种侧向爬升的交通系统。本发明旨在解决现有缆车的车厢单次乘坐的人员有限的问题。本发明提供了一种侧向爬升的交通系统，包括与水平面呈一定夹角的两根爬升轨道、列车、用于连接列车和爬升轨道的两个驱动装置。其中，两个驱动装置分别与列车的两端固定连接，并且每一个驱动装置都通过行走轮与一根爬升轨道滚动接触。因此，本发明的交通系统通过使列车沿爬升轨道的延伸方向横向移动，能够适当地增加列车的长度，从而能够加列车的单次载客量。
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公开(公告)号：CN108423013A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810492282.X
申请日：2018-05-22
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于交通设备技术领域，具体提供一种侧向爬升的交通系统。本发明旨在解决现有缆车的车厢单次乘坐的人员有限的问题。本发明提供了一种侧向爬升的交通系统，包括与水平面呈一定夹角的两根爬升轨道、列车和蓄能装置。其中，列车的两端分别通过行走轮与一根爬升轨道滚动接触。蓄能装置通过牵引索与列车驱动连接，并能够在所述列车向下移动时储存势能，在所述列车向上移动时释放势能。因此，本发明的交通系统通过使列车沿爬升轨道的延伸方向横向移动，能够适当地增加列车的长度，从而能够加列车的单次载客量。
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