公开(公告)号：CN114483258A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210130566.0

申请日：2022-02-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 安泽伟 ,  王谦 ,  黄晓梦 ,  王桂洋 ,  张广军 ,  王健强 ,  王建勇 ,  陈国栋 ,  赵弘志 ,  王昊

IPC: F01N3/022 ,  F01N3/035 ,  F01N11/00 ,  F01N13/00 ,  F02D45/00

Abstract: 本发明公开了一种行驶数据的处理方法、处理装置和处理器。其中，该方法包括：获取当前处于行驶状态下的车辆的当前行驶路线；将当前行驶路线与多条历史行驶路线进行相似度比对；如果当前行驶路线与至少一条历史行驶路线的相似度满足预设条件，确定与当前行驶路线匹配成功的至少一条历史行驶路线；获取与当前行驶路线匹配成功的至少一条历史行驶路线的评价结果，并结合汽油机颗粒捕集器的碳载量，确定与车辆匹配的主动再生需求强度；判断主动再生需求强度是否满足预设的强度条件；如果满足，生成调整指令；响应调整指令，生成控制信息，控制信息至少包括用于控制车辆的发动机空燃比的指令。本发明解决了当前主动再生策略实用性较低的问题。

公开(公告)号：CN112377296B

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202011240863.8

申请日：2020-11-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王桂洋 ,  王健强 ,  孙宇 ,  闫朝亮 ,  张广军 ,  安泽伟 ,  王昊 ,  赵弘志 ,  武斐

IPC: F02B37/18

Abstract: 本发明实施例公开了一种增压器控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆工况参数；若车辆处于换挡状态，则根据车辆工况参数确定增压器的目标废气门开度，其中，目标废气门开度大于进入换挡状态前的废气门开度；控制增压器的废气门以目标废气门开度打开。本发明实施例的技术方案，在车辆进入换挡状态发动机转速减小而导致增压器输入的空气流量降低前增大废气门开度，使得空气流量降低幅度减小，增压器前后进气压力的比值降低幅度减小，避免增压器喘振问题的发生，提升了驾乘人员在车辆行驶过程中的舒适性，降低车辆工作部件受喘振问题影响而导致损坏的风险，提升了驾驶过程的安全性。