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公开(公告)号：CN207607537U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721217693.5
申请日：2017-09-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种两栖车辆陆上转向液压缸及转向装置。一种两栖车辆陆上转向液压缸，包括缸筒、活塞杆、球头、卡箍，缸筒的一端加工为内螺纹管状结构，便于球头安装，内螺纹管状结构外侧加工有沟槽，该沟槽的作用在于通过卡箍的锁紧；活塞杆同轴安装于缸筒内部，其输出端为内螺纹管状结构，所述陆上转向液压缸具有第一接口、第二接口；活塞杆输出端与缸筒一端均的内螺纹旋向相反。本实用新型提供了一种新的陆上转向液压缸，以满足两栖车辆水/陆集成操纵式动力转向系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207631329U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721439372.X
申请日：2017-11-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种基于电助力的多轮转向系统，包括前桥和其它桥，前桥采用桥转向形式，即左右轮通过主横拉杆连接，其他桥采用轮独立转向形式，每个转向车轮装有独立转向单元，各桥之间无杆系连接；前桥转向单元和其它桥转向单元分别设置独立的电动转向器。本实用新型以电动转向器为核心执行部件，无需液压管路，结构简单，空间占用少；桥转向单元与轮独立转向单元配合和实现多种转向形式，转向机动性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207607533U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721217691.6
申请日：2017-09-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种两栖车辆转向泵及转向装置，包括主体，所述主体为圆柱形结构；输出轴位于主体的下部，第一接口、第二接口位于主体的侧面；第一接口是泵的吸油口，第二接口是泵的出油口。本实用新型提供了一种新的两栖车辆转向泵，以满足两栖车辆水/陆集成操纵式动力转向系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207607313U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721217675.7
申请日：2017-09-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种两栖车辆转向油罐总成及其动力转向装置，转向油罐总成包括转向油罐和油罐支架，转向油罐具有两个油路接口，分别是出油口、回油口，所述出油口、回油口位于转向油罐的底部，其中回油口位于油罐底部的中央位置，油口油罐底部的边部位置，转向油罐通过油罐支架固定在车体附座上。本实用新型提供了一种新的两栖车辆转向油罐总成，以满足两栖车辆水/陆集成操纵式动力转向系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207579473U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721216302.8
申请日：2017-09-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种两栖车辆水/陆集成操纵式动力转向装置，所述转向操纵装置通过转向柱将方向盘与动力转向器输入端连接，转向泵由发动机驱动向动力转向器提供动力源，转动方向盘时，动力转向器将方向盘转动角度按比例转化为定排量高压油排出，高压油进入水/陆转换集成阀组后，切换水/陆转换开关控制集成阀组油路切换；陆地转向时，集成阀组将动力转向器排出的液压油提供至陆上转向液压缸；水上转向时，接通水/陆转换开关，集成阀组切换油路将动力转向器排出的液压油提供至水上转向液压缸，利用一个方向盘实现水、陆转向操纵功能。本装置较其它类型水陆转向结构相比，具有水陆转向切换简单、布置灵活、水陆转向传动比独立可调等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206086859U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621107819.9
申请日：2016-10-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型提供一种重型循环球式双模电动动力转向器，包括转向器壳体总成、输入轴与螺杆总成、齿扇轴总成、支撑座总成、涡轮、蜗杆、内端盖总成、转角转矩传感器、外端盖总成、梅花连接套总成、电机总成，其以电机总成为动力源，通过蜗轮、蜗杆将动力传递给输入轴与螺杆总成，输入轴与螺杆总成通过齿扇轴输出转矩与角位移，其具有角度位置与转矩助力两种控制模式。本实用新型提供了一种重型循环球式双模电动动力转向装置，采用大减速比机构与转角转矩传感器等取代了循环球式液压动力转向器中的转阀结构，在不增加额外空间的情况下，实现了液力传动向智能化电传动的转变，较同等体积循环球式液压动力转向器相比，功率需求降低300％，输出最大转矩提升5％。
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公开(公告)号：CN206067867U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621107112.8
申请日：2016-10-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型提供一种电动转向器输入轴与螺杆总成(2)，所述输入轴与螺杆总成(2)包括：第一圆柱销(21)、输入轴(22)、弹性扭杆(23)、滚针轴承(24)、第二圆柱销(25)、螺杆轴(26)、钢球导管(27)、导管压板(28)、转向螺母(29)。本实用新型提供了一种高强度、高可靠性的电动动力转向装置。
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公开(公告)号：CN207607538U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721217677.6
申请日：2017-09-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种两栖车辆水/陆集成转向模块及动力转向装置，包括水/陆转换集成阀组（2）、水上转向集成阀组（3）、陆上转向液压缸（4）、水上转舵液压缸（5）、水陆转换开关（6），水/陆转换集成阀组（2）与水上转向集成阀组（3）之间通过液压油管连接；陆上转向液压缸（4）与水/陆转换集成阀组（2）之间通过液压油管连接；水上转向集成阀组（3）与水上转舵液压缸（5）之间通过液压油管连接；水陆转换开关（6）集成于车载面板上。本装置较其它类型水陆转向结构相比，具有水陆转向切换简单、布置灵活、水陆转向传动比独立可调等诸多优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206155553U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621107783.4
申请日：2016-10-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型提供一种转向器输入轴锁紧装置及其转向器，其中，电动动力转向装置输入轴锁紧装置，包括端盖、锁紧盖、锁紧套，所述锁紧盖通过连接装置连接到端盖的第一端，所述端盖和锁紧盖中间设置供输入轴插入的通孔，所述锁紧套套在输入轴上并安装在锁紧盖的通孔内，在锁紧盖的通孔内，所述锁紧盖套在锁紧套上。
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公开(公告)号：CN201619394U
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200920293587.4
申请日：2009-12-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型公开一种变形轮装置，具体涉及一种轻型车辆的可适应不同路面的可变形的车轮。包括变形轮圈、驱动轴，变形轮圈内表面有内齿圈，内齿圈上啮合有驱动轮和导向轮，驱动轮和导向轮对称布置在变形轮圈圆心垂直线两边，在变形轮圈外表面驱动轮和导向轮的相对处分别安装有限位轮A、限位轮B，限位轮A和驱动轮中心共线，限位轮B和导向轮中心共线。本实用新型当车辆受载时，变形轮发生变形，由圆形变为近似椭圆形，从而改变接地面积，减小单位压力，提高车辆的通过能力，且受载越大，变形越大，接地面积越大。在硬路面上时，还可利用调节装置使车轮保持近似圆型，以提高行驶速度。
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