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公开(公告)号：CN111583236A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010388061.5
申请日：2020-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 蜂窝产品的几何形态动态调整方法、装置及生产方法，该调整方法包括：获取蜂窝产品的图像；其中，蜂窝产品的胞元由2个双层壁和4个单层壁围成，在第一方向上，胞元的2个壁为双层壁；提取图像中蜂窝产品的所有胞元的顶点；根据顶点重构蜂窝产品的图像；提取重构后的蜂窝产品的图像中，每个胞元内的双层壁和与单层壁的夹角；获取所有胞元中的夹角分别与标准胞元内角的差的平均值；根据平均值的大小确定所述蜂窝产品的拉抻方向，以调整所述蜂窝产品的形状。本发明实施例提供的蜂窝产品调整方法，无需接触蜂窝产品，能从蜂窝产品的图像中提取到蜂窝产品的顶点，进而获得蜂窝产品的拉抻方向，以调整蜂窝产品的形状，进一步提高了蜂窝产品的加工效率。
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公开(公告)号：CN111189653A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010025363.6
申请日：2020-01-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道车辆碰撞试验的测速、定位及触发装置，包括两对对射式高速光电开关、测速箱、挡板以及测速架，测速架放置在两条钢轨之间且高度低于碰撞车辆的底部，对射式高速光电开关安装于测速架上并两两相对，两对对射式高速光电开关的水平高度一致且横向距离为S，挡板安装于碰撞车辆的底部，当碰撞车辆碰撞前、后通过对射式高速光电开关时挡板阻断对射射线使对射式高速光电开关产生中断信号并将中断信号传输至与之电连接的测速箱。本发明的装置可同时实现对碰撞车辆的碰撞速度、碰撞后的回弹速度监测、位置信息反馈及其它试验设备触发。本装置还具备便携式、可移动、自供电的特点，具备无线传输功能。
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公开(公告)号：CN110926373A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911257649.0
申请日：2019-12-10
Applicant: 中南大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路异物检测场景下结构光光平面标定方法及其系统，包括：以钢轨轨顶平面为Z＝0建立世界坐标系XYZ；获取结构光投影中相机的相机标定方程、线激光投影仪的投影射线与钢轨轨顶平面Z＝0的交点P1、线激光投影仪的投影射线与钢轨底部交点P2以及钢轨高度H；将交点P1和Z＝0代入相机标定方程，计算出交点P1在世界坐标系XYZ中的世界坐标；将交点P2和Z＝-H代入相机标定方程，计算出交点P2在世界坐标系XYZ中的世界坐标；采用上述步骤计算另一钢轨上线激光投影仪的投影射线与钢轨轨顶平面Z＝0的交点P3和线激光投影仪的投影射线与钢轨底部交点P4的世界坐标，根据P1、P2、P3、P4构建光平面。
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公开(公告)号：CN106970024B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201710158503.5
申请日：2017-03-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于相机和可控频闪光源的限界检测测距方法及系统，在列车行驶状态下，调节CMOS相机帧频和频闪光源的闪光频率，使可控频闪光源在CMOS相机曝光周期同一帧内进行多次频闪，使小于CMOS相机视场三分之一的被测物在CMOS相机同一帧图像中周期成像；对周期成像图像进行傅里叶变换，在幅度谱曲线中的特定频率处幅值达到最大，该最大值所对应的频率为频闪周期内被测物重复成像之间的像素数量，将频闪周期内被测物重复成像之间的像素数量与相机每个像素长度相乘，得重复图像之间的间距；根据相机成像原理计算得到被测物距离，该测距方法测量精度和准确性高、适合于铁路高速在线检测。
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公开(公告)号：CN107559353B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710937373.5
申请日：2017-09-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种复合摩擦制动装置，包括安装基础、滑设安装在安装基础上的前制动器和用于阻碍前制动器滑动的摩擦阻滑组件，所述前制动器包括座体和活动安装在座体上并能相背运动的两块摩擦板，两块摩擦板之间形成供被制动件沿前制动器滑动方向运动通过的摩擦制动通道，所述前制动器还包括用于阻碍两块摩擦板相背运动的弹性阻挡组件。该复合摩擦制动装置具有结构简单、占用空间小、易于制作、成本低、制动效果好、能够在小空间内制动大动能被制动件等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109670217A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811454545.4
申请日：2018-11-30
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种隧道气动载荷影响因素的权重分析方法和计算机系统，该权重分析方法包括：通过三维数值模拟计算列车以及隧道的气动载荷；根据列车以及隧道的气动载荷建立综合权重分析数学模型；根据所述综合权重分析数学模型，构建车内外空气动力学属性集及决策矩阵；根据已构建的车外空气动力学属性集及决策矩阵进行数值计算结果的权重分析。本发明能够直观可靠地反映列车和隧道的气动载荷参数在高速列车过隧道时的影响权重，为工程设计人员提供可靠的设计依据，简化设计过程中的计算。
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公开(公告)号：CN109492346A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910054131.0
申请日：2019-01-21
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车碰撞仿真简化模型的构建方法，包括：对目标中间车进行响应面划分；进行碰撞仿真实验获取到预设碰撞速度下每个响应面的响应位移和响应力；基于每个区间段的变形量识别每个区间段为塑性变形区间段或为弹性变形区间段以及计算每个弹性变形区间段的刚度，变形量与响应面的响应位移相关，刚度与响应面的响应位移、响应力相关；再构建轨道列车碰撞仿真全模型，并基于计算出的刚度对轨道列车碰撞仿真全模型上所有中间车的弹性变形区间段采用质量点和离散梁单元替代。本发明通过上述方法实现了更合理、准确的简化。
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公开(公告)号：CN108953375A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810839083.1
申请日：2018-07-26
Applicant: 中南大学
IPC: F16C29/08
CPC classification number: F16C29/088
Abstract: 本发明公开了一种动密封防护结构及具有其的直线运动装置，其中动密封防护结构包括：至少两条密封条，两条密封条对称安装在直线运动装置固定端的开缝槽的两侧，两条密封条于相互靠近的一侧均设有向上倾斜的唇边，两条密封条的唇边互相搭接贴合；导向块，安装在直线运动装置的连接块的前后两端，连接块和导向块嵌设在两条唇边之间；弹性压条，安装在两条密封条的上侧，用于向密封条施加弹性压力；固定板，用于将密封条固定安装在开缝槽的两侧。该动密封防护结构在静态和动态时均能有效将雨水、灰尘、砂石等杂质阻挡在装置外部，提高了装置对环境的适应能力。
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公开(公告)号：CN108731900A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810565154.3
申请日：2018-06-04
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车中间车钩实验的实验方法，首次采用连挂冲击原理对车钩性能进行测试，通过模拟碰撞，对车钩在碰撞过程中的受力和变形进行数据收集、整理及分析，并与车钩设计数据进行对比，准确验证车钩是否能按照设计进行作用、是否能满足设计要求。本发明的轨道列车中间车钩实验的实验方法具有操作方便和结果准确可靠等优点。
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公开(公告)号：CN108240845A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810027708.4
申请日：2018-01-11
Abstract: 本发明属于车载风速监测领域，公开了一种高速运行车辆所受环境风监测方法，包括以下步骤：在车辆上布置差压风速仪；通过差压风速仪获取风速和风向；根据差压风速仪获取的风速和风向结合车辆运行速度计算实际风速和风向。本发明可以得到高速运行车辆行驶时的环境风速和风向，还可以得到横风风速，对研究横风对列车气动性能影响至关重要。同时记录的车辆运行速度和运行里程，对分析铁路沿线大风极值点与防风设施之间的关系具有重要意义。
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