公开(公告)号：CN105121215A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201380075494.3

申请日：2013-04-11

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 森信秀 ,  榎木圭一 ,  小林裕幸 ,  小川泰文 ,  中野晃太郎

IPC: B60L3/00 ,  H02P29/00

CPC classification number: B60L3/0061 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1816 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2054 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/425 ,  B60L2260/44 ,  H02K9/19 ,  H02P29/60 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明得到在不会使用户感到不适的情况下能够减轻对电动机造成的损害的电动车用电动机的冷却控制装置以及冷却控制方法。车辆控制部具有：判定车辆是否已停止的车辆停止判定部；在判定车辆已停止的情况下断开离合器的离合器控制部；在断开离合器之后通过驱动电动机来驱动油循环部的电动机控制部；以及检测由电动机的驱动而产生的感应电压，根据检测到的电动机的感应电压来推定电动机的磁体温度的电动机磁体温度推定部，在推定得到的电动机的磁体温度高于冷却电动机所需的预定规定的基准温度的情况下，电动机控制部继续驱动电动机，在电动机的磁体温度在基准温度以下的情况下，电动机控制部停止对电动机的驱动。

公开(公告)号：CN104718103A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201280076400.X

申请日：2012-10-15

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 榎木圭一 ,  家泽雅宏 ,  森信秀 ,  小川泰文 ,  小林裕幸

IPC: B60L15/20 ,  H02P6/16

CPC classification number: H02P6/10 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2270/145 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的电动机控制装置，其能将因通过车体的谐振频率的转矩脉动造成的干扰振动分量充分降低，在将电动机作为驱动源的电动车辆中，包括：电动机转矩设定单元，该电动机转矩设定单元基于电动车辆的油门开度、车速等车辆信息，生成第一转矩指令；旋转位置检测单元，该旋转位置检测单元对电动机的旋转位置进行检测；转速运算单元，该转速运算单元根据所述旋转位置运算出转速；高通滤波器，该高通滤波器提取出所述转速的交流信号分量；以及谐振抑制增益电路，该谐振抑制增益电路基于从所述高通滤波器提取出的交流信号，输出谐振抑制信号，将所述第一转矩指令与谐振抑制信号相加或相减所得到的信号作为第二转矩指令，从而对电动机进行驱动控制。

公开(公告)号：CN104703835A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201280076360.9

申请日：2012-10-11

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 小川泰文 ,  榎木圭一 ,  森信秀 ,  小林裕幸

IPC: B60L3/00 ,  H02P29/02

CPC classification number: H02P29/67 ,  B60L3/12 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/427 ,  B60L2260/44 ,  H02P29/02 ,  H02P29/662 ,  Y02T10/642

Abstract: 本发明提供一种具备电动机作为动力源的车辆的电动机控制装置，为了高精度地对电动机的转子所使用的永磁体的温度进行推算，推算模式设定部在由电动机产生驱动力来使车辆行驶的状态下，当用于对电动机的转子所使用的永磁体的温度进行推算的规定条件成立时，使流过电动机的电流为0，永磁体温度推算部在流过电动机的电流为0的期间，基于电动机的感应电压来推算出永磁体的温度。

公开(公告)号：CN103101448A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201210116287.5

申请日：2012-04-19

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 林健祐 ,  山口真吾 ,  榎木圭一

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1868 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  G01R31/362 ,  H01M10/48 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够高精度地监视安装于车辆的电源的充电状态的电源监视装置。由电源电流控制单元(102)控制励磁电流PWM控制信号PW，以进行使得流过电源装置(2)的电源电流值为零或零附近的值的非通电控制，在电源电压稳定判定单元(104)判定出规定期间内电源装置(2)的电源端子间电压值V的变动在规定范围内时，电源充电状态推定单元(101)基于电源装置(2)的电压值V来推定电源装置(2)的充电状态，所述励磁电流PWM控制信号PW是对旋转电机(3)的励磁电流进行PWM控制的信号。

公开(公告)号：CN102235291B

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201010240825.2

申请日：2010-07-22

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 榎木圭一

IPC: F02P17/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能提前且高精度地区别检测碳质沉积物和金属沉积物的火花塞的烟熏污损检测装置。烟熏污损检测装置(26)包括：偏压电路(24)，该偏压电路(24)对火花塞(1)施加偏压；电流检测电路(25)，该电流检测电路(25)与偏压电路(24)连接，检测火花塞(1)中流过的电流；发动机控制装置(3)，该发动机控制装置(3)基于电流检测电路(25)检测出的电流，计算出火花塞(1)的绝缘电阻，并且向晶体管(23)发送点火指令信号；警告监视器(5)，该警告监视器(5)根据发动机控制装置(3)发送来的输出信号而发出警告。对随发动机的运转区域的变化而产生的绝缘电阻的变化量进行检测，判定有无附着金属沉积物。