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公开(公告)号：CN104220285B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201380017396.4
申请日：2013-04-03
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Inventor： 仁木健一
CPC classification number: H02K7/116 , B60J7/0573 , E05F11/426 , E05F15/40 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2201/648 , E05Y2201/654 , E05Y2201/724 , E05Y2800/40 , E05Y2900/542 , F16H1/20 , Y10T477/327
Abstract: 一种驱动单元(10)用于借助第一和第二齿式缆线(8，9)驱动设置在车辆固定顶蓬上形成的开口部中的第一和第二被驱动部件(天窗和遮帘)，其中能够在将来自电机(18)的动力传递至第一和第二被驱动部件双方的状态和所述动力被选择性地传递至第一和第二被驱动部件一方的状态之间切换，同时在选择传输状态下发生车辆碰撞时，将来自电机(18)的动力传输阻断的另一方被驱动部件不会在冲击中产生移动。电机(18)的输出路径分为第一和第二输出轴(22，42)。此外，提供用于在第一和第二小齿轮(23，43)和第一和第二输出轴(22，42)的连接/脱离连接之间切换的第一和第二电磁离合器(24，44)，并且每个小齿轮(23，43)紧固至框架(3)从而当小齿轮从所述离合器(24，44)脱离连接时不能旋转。
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公开(公告)号：CN102400601B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201110186152.1
申请日：2011-06-24
Applicant: 洛克威尔自动控制技术股份有限公司
Inventor： 迈克尔·N·布尔坚科
CPC classification number: E05B15/0245 , E05B17/22 , E05B47/02 , E05B2047/0067 , E05B2047/0068 , E05B2047/0094 , E05C19/16 , E05G1/04 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , Y10T29/49826 , Y10T292/11 , Y10T292/17 , Y10T292/705
Abstract: 提供一种高效地制止和闩锁门的系统、方法和装置。第一托架组件附着到门框且具有突出部分，包括保持器组件，其延伸到门道中以用作门制止器。期望关于保持器组件在位置上调节包括延伸部分的第二托架组件，且第二托架组件附着到门使得延伸部分在保持器组件上具有期望量的交叠，其中交叠量对应于闩锁力的量，该闩锁力的量根据与延伸部分相关联的力轮廓，力轮廓至少部分地基于延伸部分的形状。操作装置附着到第一托架组件和/或第二托架组件，且门闩锁将门保持在期望的位置以便利操作组件的操作。
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公开(公告)号：CN104420761A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410415406.6
申请日：2014-08-21
Applicant: 多玛两合有限公司
Inventor： 迈克尔·陶辛
CPC classification number: E05F3/221 , E05F3/222 , E05F5/12 , E05F2003/228 , E05Y2201/46 , E05Y2201/462 , E05Y2800/21 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明涉及一种闭门装置(1)，该闭门装置包括：滑轨(3)；在滑轨(3)中直线引导的滑块(4)，其中，滑块(4)能通过连杆(5)与闭门器(6)或门驱动器连接；至少一个紧固在滑轨(3)中的锁定单元(7)，该锁定单元具有磁体，尤其是永磁体或电磁体(17)，以及覆盖该磁体(17)的表面元件(11)，其中，在表面元件(11)中构造有至少一个锁止凹部(14)；安装在滑块(4)上的且能相对滑块(4)运动的锚板(12)，该锚板用于将滑块(4)锁定在锁定单元(7)上；以及至少一个构造在锚板(12)上的用于锁入在锁止凹部(14)处的锁止凸起(22)。本发明还涉及一种带有关闭顺序调节器的活动扇和固定扇装置(2)。
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公开(公告)号：CN102072266B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201010564428.0
申请日：2010-11-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F15/603 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462
Abstract: 本发明涉及一种驱动装置，包括第一旋转部件(13)；能够与第一旋转部件一起移动并旋转的电枢部件(15)；能够相对于电枢部件旋转的第二旋转部件(17)；用于产生磁力的磁力产生装置(19)，磁力用于朝第二旋转部件吸引电枢部件以在电枢部件与第二旋转部件之间建立连接以便能够一体地旋转；固定到第二旋转部件上的传感器磁体(21)；设置用于检测磁场变化的传感器(22)；以及形成有与第二旋转部件接合的第一爪部(20d)和与传感器磁体接合的第二爪部(20e)同时沿传感器磁体径向压配合于其上的固定部件(20)，其中，传感器磁体通过固定部件固定到第二旋转部件。
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公开(公告)号：CN104220285A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380017396.4
申请日：2013-04-03
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Inventor： 仁木健一
CPC classification number: H02K7/116 , B60J7/0573 , E05F11/426 , E05F15/40 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2201/648 , E05Y2201/654 , E05Y2201/724 , E05Y2800/40 , E05Y2900/542 , F16H1/20 , Y10T477/327
Abstract: [技术问题]一种驱动单元(10)用于借助第一和第二齿式缆线(8，9)驱动设置在车辆固定顶蓬上形成的开口部中的第一和第二被驱动部件(天窗和遮帘)，其中能够在将来自电机(18)的动力传递至第一和第二被驱动部件双方的状态和所述动力被选择性地传递至第一和第二被驱动部件一方的状态之间切换，同时在选择传输状态下发生车辆碰撞时，将来自电机(18)的动力传输阻断的另一方被驱动部件不会在冲击中产生移动。[解决方式]电机(18)的输出路径分为第一和第二输出轴(22，42)。此外，提供用于在第一和第二小齿轮(23，43)和第一和第二输出轴(22，42)的连接/脱离连接之间切换的第一和第二电磁离合器(24，44)，并且每个小齿轮(23，43)紧固至框架(3)从而当小齿轮从所述离合器(24，44)脱离连接时不能旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103392048A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201280004268.1
申请日：2012-10-16
Applicant: 利禄株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F15/40 , B60J5/00 , E05F11/486 , E05F15/41 , E05F15/695 , E05Y2201/438 , E05Y2201/462 , E05Y2400/52 , E05Y2400/564 , E05Y2800/40 , E05Y2800/41 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供了车辆的开闭部的控制装置以及控制车辆的开闭部的方法，以用于控制马达，使得精确地判定开闭部处的夹入，同时其构成非常简单。所述控制装置包括：夹入判定装置，该夹入判定装置被安装到对车辆的开闭部进行开闭驱动的马达，并基于所述马达的转速的变化判定异物的夹入；以及消磁脉冲施加装置，该消磁脉冲施加装置在所述开闭驱动完成时以脉冲的方式向马达供应具有相反极性的电力。
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公开(公告)号：CN103270234A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180048350.X
申请日：2011-09-24
Applicant: 诺格伦有限责任公司
CPC classification number: E05F5/003 , E05F1/16 , E05F15/565 , E05F15/79 , E05Y2201/21 , E05Y2201/218 , E05Y2201/232 , E05Y2201/246 , E05Y2201/26 , E05Y2201/264 , E05Y2201/41 , E05Y2201/422 , E05Y2201/448 , E05Y2201/456 , E05Y2201/458 , E05Y2201/462 , E05Y2201/47 , E05Y2201/686 , E05Y2900/51 , E05Y2900/532
Abstract: 本发明提供一种门系统(100)。该门系统(100)包括轨道底座(101)和安装在轨道底座(101)上的托架(102)。托架能够沿着轨道底座(101)的纵向轴线运动。托架(102)适于联接到门。门系统(100)还可包括流体致动器(103)，流体致动器(103)具有缸(106)并联接到轨道底座(101)，并且包括从缸(106)延伸且联接到托架(102)上的活塞杆(206)。门系统(100)还可包括返回组件(104)，返回组件联接到托架(102)并且沿着第一方向在托架(102)和活塞杆(206)上提供偏压力。门系统(100)还可包括制动组件(105)，制动组件(105)联接到轨道底座(101)，并且当被致动时，在返回组件(104)在活塞杆(206)和托架(102)上同时地提供偏压力的同时，制动组件(105)在预定量的时间基本上防止活塞杆(206)和托架(102)沿着第一方向运动。
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公开(公告)号：CN102963439A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210314681.X
申请日：2012-08-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B62D25/12
CPC classification number: E05C17/025 , E05C17/56 , E05D5/062 , E05D11/10 , E05Y2201/218 , E05Y2201/462 , E05Y2900/548
Abstract: 本发明涉及带有行李舱盖开启保持辅助的车辆。根据示例性实施例，为车辆提供一种磁性的行李舱盖开启保持系统。该系统包括通过铰链折页联接到车身的车辆的行李舱盖。该铰链折页便于该行李舱盖在关闭位置和打开位置之间移动，并且联接到该铰链折页的磁性元件使该行李舱盖磁性保持在打开位置。
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公开(公告)号：CN102884266A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180022524.5
申请日：2011-04-08
Applicant: 多玛两合有限公司
Inventor： 凯·格罗内
IPC: E05B47/00
CPC classification number: E05B47/0046 , E05B47/0047 , E05Y2201/462 , E05Y2201/474
Abstract: 本发明涉及一种电动开门器(10)，该电动开门器(10)包括：开门器外壳(15)，在该开门器外壳(15)中布置有闭锁元件以便被可旋转地安装在旋转轴(25)上；弹簧负载调整支架(40)，该弹簧负载调整支架(40)布置在开门器外壳内部以便被可旋转地安装，并且该弹簧负载调整支架(40)由闭锁元件闭塞或解锁；锁闩(20)，该锁闩(20)被操作连接至所述调整支架(40)并且闭塞或解锁门闩；电磁体(45、50)，该电磁体(45、50)被操作连接至所述闭锁元件；以及回位弹簧。当未向电磁体(45、50)提供电流时，回位弹簧将闭锁元件移动至闭塞所述调整支架(40)的位置中。根据本发明，闭锁元件包括两部分，即锁定杆(55)和层叠件(60)，其每个与各自相关联的电磁体(45、50)的间隔不同，使得当向电磁体(45、50)提供电流时，所述锁定杆(55)和层叠件(60)作用在所述调整支架(40)上的力增大。
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公开(公告)号：CN102400601A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110186152.1
申请日：2011-06-24
Applicant: 洛克威尔自动控制技术股份有限公司
Inventor： 迈克尔·N·布尔坚科
CPC classification number: E05B15/0245 , E05B17/22 , E05B47/02 , E05B2047/0067 , E05B2047/0068 , E05B2047/0094 , E05C19/16 , E05G1/04 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , Y10T29/49826 , Y10T292/11 , Y10T292/17 , Y10T292/705
Abstract: 提供一种高效地制止和闩锁门的系统、方法和装置。第一托架组件附着到门框且具有突出部分，包括保持器组件，其延伸到门道中以用作门制止器。期望关于保持器组件在位置上调节包括延伸部分的第二托架组件，且第二托架组件附着到门使得延伸部分在保持器组件上具有期望量的交叠，其中交叠量对应于闩锁力的量，该闩锁力的量根据与延伸部分相关联的力轮廓，力轮廓至少部分地基于延伸部分的形状。操作装置附着到第一托架组件和/或第二托架组件，且门闩锁将门保持在期望的位置以便利操作组件的操作。
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