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公开(公告)号：CN107477117A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710672969.7
申请日：2017-08-09
Applicant: 湖南康迈新材料科技有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , B22D18/02 , B22D19/02 , C04B35/80 , C04B35/76 , C04B35/565
CPC classification number: F16D65/125 , B22D18/02 , B22D19/0081 , B22D19/02 , C04B35/565 , C04B35/76 , C04B35/806 , C04B2235/5216 , C04B2235/5224 , C04B2235/5232 , C04B2235/5236 , C04B2235/5248 , F16D65/128 , F16D65/847
Abstract: 一种功能梯度铝基复合材料刹车盘及其制备方法，其材料为内含梯度增强体骨架的铝合金，盘沿为摩擦层，圆盘中心为轴孔，轴孔周围为连接圆片，连接圆片周边为铝合金散热圈，铝合金散热圈的背面有均匀分布的径向铝合金散热筋。其制作方法，（1）增强骨架浆料的制备：（2）制作增强骨架（3）增强骨架胚体烘干，（4）骨架预热然后与铝合金高温挤铸成型；（5）合模、挤铸成型；（6）刹车盘粗品经机械加工、热处理成为刹车盘成品。本发明的优点：与传统均混铝基复合材料相比，减少刹车盘内部因搅拌产生的脆相，氧化物夹渣及气泡等内部缺陷；并可以提高骨架与铝合金的配比。主要应用于普通货车、重型汽车及轨道列车。
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公开(公告)号：CN107406899A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680017868.X
申请日：2016-02-25
Applicant: 通用电气(GE)贝克休斯有限责任公司
IPC: C21D1/30 , B22D19/02 , B22F3/02 , B22F3/15 , B22F3/20 , C25D7/00 , B22F3/24 , B23K31/02 , B23K1/00 , B33Y10/00 , B33Y80/00
CPC classification number: B22D19/02 , B22D19/14 , B22F3/002 , B22F3/02 , B22F3/1055 , B22F3/15 , B22F3/20 , B22F3/225 , B22F2003/248 , B23K1/0008 , B23K31/02 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , C21D1/30 , C22C1/1036 , C22C32/0084 , C22C32/0089 , C22C32/0094 , C22C47/062 , C22C47/08 , C22C47/14 , C22C49/14 , C25D7/00 , C25D15/00 , Y02P10/295 , B22F3/24
Abstract: 一种金属复合材料包括：基体，所述基体包括周期性金属弹簧；以及填充材料，所述填充材料包括以下中的一种或多种：碳复合材料；聚合物；金属；石墨；棉；石棉；或玻璃纤维；其中所述填充材料经由以下中的一种或多种结合至所述基体：机械互锁；化学键；固溶体；或安置在所述周期性金属弹簧与所述填充材料之间的活性层。
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公开(公告)号：CN107206492A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580075445.9
申请日：2015-03-19
Applicant: 哈里伯顿能源服务公司
Inventor： G·O·库克三世 , V·帕塔萨拉蒂帕德玛瑞哈 , 潘艺 , D·B·沃格拉维地 , G·T·奥尔森
CPC classification number: B22C9/22 , B22D19/02 , B22D25/02 , B22F3/003 , B22F5/007 , B22F2005/001 , B22F2007/066 , E21B10/42 , B22F3/03 , B22F5/00
Abstract: 本发明提供了一种模具组件系统，所述模具组件系统包括：模具组件，所述模具组件限定用于形成浸润的金属基体复合物(MMC)工具的浸润室；以及至少一个边界形式，所述至少一个边界形式被定位在所述浸润室内并且将所述浸润室隔离成至少第一区和第二区。增强材料沉积在所述浸润室内并且包括装载到所述第一区中的第一组合物和装载到所述第二区中的第二组合物。至少一种粘结剂材料浸润所述第一组合物和所述第二组合物，其中所述第一组合物和所述第二组合物的浸润导致在所述浸润的MMC工具中在所述第一区与所述第二区之间存在不同的机械性质、化学性质、物理性质、热性质、原子性质、磁性质或电性质。
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公开(公告)号：CN106978561A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710227861.7
申请日：2017-04-10
Applicant: 四川理工学院
IPC: C22C29/08 , C22C29/10 , C22C1/08 , B22F1/00 , B22F3/11 , B22D19/02 , B22D19/16 , C21D1/18 , C21D5/00
CPC classification number: C22C29/08 , B22D19/02 , B22D19/16 , B22F1/0059 , B22F3/1115 , B22F2001/0066 , C21D1/18 , C21D5/00 , C22C29/005 , C22C29/067 , C22C29/10
Abstract: 本发明为一种呈柱状体搭接结构预制体的制备方法，以及采用该预制体制备局域化增强复合材料的方法。预制体的制备方包括以下步骤：1）取陶瓷颗粒、还原铁粉和有机粘结剂均匀混合，得到颗粒混合物。2）将颗粒混合物装入特制石墨模具中，并放入烘干箱中进行烘干；3）将石墨模具连同颗粒混合物一起放入真空炉中进行松装烧结，形成呈柱状体搭接结构的预制体。本发明方法所制预制体由两层均匀分布的柱状体交错搭接而成，结构新颖、抗压强度高、制备工艺简单。采用该预制体通过铸渗法制备局域化增强复合材料，复合材料的复合层内不连续的增强区域均匀分布于连续的增韧区域内，显著提高了复合材料的抗冲击性，延长了复合材料的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106735094A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611257073.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 龙岩盛丰机械制造有限公司
IPC: B22D19/02
CPC classification number: B22D19/02
Abstract: 本发明涉及制动鼓的制造，公开了一种双金属制动鼓的制造方法，包括以下步骤：将低碳钢丝网冲压成与制动鼓壁配合的鼓型结构；先后造出上箱砂型型腔和自带砂芯的下箱砂型型腔；将鼓型结构罩在下箱砂型自带的砂芯上；上下两箱砂型合箱，并浇铸铁水，铁水凝固后开箱落砂倒出制动鼓坯，制动鼓坯继续空冷至室温；鼓型结构与制动鼓的外端面的距离为（1/3）d。本发明由于制动鼓内部存在低碳钢丝网及其结构，在铁水浇铸凝固的过程中有一定的激冷作用，消除了制动鼓在制动面根部及顶部法兰转角处的缩孔缩松现象，使用过程中，解决了制动鼓脱顶的问题，另可阻碍裂纹的扩展，并提高了制动鼓的抗拉强度和制动鼓的使用寿命；制动鼓不易暴裂和受热变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106232912A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201480078151.7
申请日：2014-06-25
Applicant: 哈里伯顿能源服务公司
CPC classification number: B22D27/045 , B22D15/04 , B22D19/02 , B22D25/02 , B22F3/003 , B22F2005/001 , B22F2999/00 , C22C2001/1073 , E21B10/42 , E21B10/54 , B22F2203/11
Abstract: 一种用于冷却模具的示例性隔热封罩，所述隔热封罩包括：支撑结构，所述支撑结构具有顶端、底端以及内部，所述底端限定用于将模具接收在所述支撑结构的所述内部的开口；以及隔热材料，所述隔热材料由所述支撑结构支撑并且至少从所述底端延伸到所述顶端，其中所述支撑结构和所述隔热材料中的至少一个的一个或多个热特性从所述底端到所述顶端纵向地改变。在一些情况下，所述一个或多个热特性进一步围绕所述支撑结构的圆周改变。
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公开(公告)号：CN105855517A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610375721.X
申请日：2016-05-30
Applicant: 佛山市顺德区穗峰泉金属材料有限公司
Inventor： 杨云峰
Abstract: 本发明公开了一种耐磨铸件的生产方法，在浇铸模具中放入镶套和耐磨芯，耐磨芯设在镶套内，然后往浇铸模具内浇铸金属熔液，让金属熔液与镶套接触然后冷却并固化成一体。由于有镶套的缓冲，使得耐磨芯所受到的热冲击大大降低，防止耐磨芯出现裂纹，提高耐磨铸件的成品率、使用寿命和产品品质。本发明用于耐磨件领域。
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公开(公告)号：CN105478683A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510900612.0
申请日：2015-12-08
Applicant: 天津航天机电设备研究所
CPC classification number: B22C9/24 , B22C9/105 , B22D19/02 , B22D27/09 , C22C47/066 , C22C47/12 , C22C49/04
Abstract: 本发明提供了一种碳纤维增强镁基复合材料空心管及其制备方法，包括如下步骤：制备用于形成空心管中心孔的型芯；将碳纤维束利用机织加工方法在型芯上织成整体为三维网状的预制体；将预制体放入金属模具中预热；将熔炼后的镁合金熔体浇注入金属模具中，在挤压压力下成型后进行保压制成管坯；将管坯内的型芯去除即得碳纤维增强镁基复合材料空心管。本发明所述的采用三维碳纤维作为增强体，中心孔通过有一定强度且易去除的型芯来制备，从根本上解决了长管状碳纤维增强镁基复合材料的制备难题。
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公开(公告)号：CN105008068A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201380067030.8
申请日：2013-12-19
Applicant: 捷豹路虎有限公司
CPC classification number: B22D19/02 , B22D19/14 , B22D21/007 , B32B15/016 , B60G7/001 , B60G2206/01 , B60G2206/8101 , Y10T428/12764
Abstract: 本发明的实施方式提供一种形成部件的方法，该方法包括：提供由金属基复合材料形成的套管构件；以及对部件的铸造部分进行铸造，其中，铸造部分的至少一部分设置在套管构件内。本发明的实施方式的优点在于，可以制造与不包括套管构件的铸造部件相比具有增大的刚度的部件。与由诸如钢之类的材料形成的具有可比较的强度和刚度的部件相比，该部件可以形成为具有更大的刚度和减轻的重量。
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公开(公告)号：CN102159347B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201080002666.0
申请日：2010-03-12
CPC classification number: B22D19/14 , B22D17/10 , B22D17/2069 , B22D19/0009 , B22D19/02 , B22D19/16 , B22F5/106 , B22F2207/01 , C22C49/06 , Y10T29/49272 , Y10T29/4998 , Y10T29/49988
Abstract: MMC气缸套10包括内管状部11和外管状部12。内管状部11包括金属基复合材料，该金属基复合材料由浸渍有Al-Si合金的致密体形成，其中所述致密体由增强材料形成。外管状部12由Al-Si合金形成。浸渍到内管状部11的致密体中的Al-Si合金的Si浓度不同于外管状部12的Al-Si合金的Si浓度。MMC气缸套10既满足活塞的滑动表面所要求的机械特性也满足铸造期间的粘合性。还公开了用于生产MMC气缸套10的方法。
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