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公开(公告)号：CN110792735B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201911251170.6
申请日：2019-12-09
申请人： 郑机所(郑州)传动科技有限公司
IPC分类号： F16H1/46
摘要： 本发明涉及传动装置技术领域，公开了一种提高多级行星减速器稳定性的方法和一种行星减速器，其中的方法是在上级行星轮系的行星架和下级行星轮系的行星轮之间安装有环形的推力盘，推力盘同轴固定套接在下级行星轮系的太阳轮的太阳轴部外侧，推力盘的一侧盘面用于和上级行星轮系的行星架相抵，推力盘的另一侧盘面用于和下级行星轮系的行星轮的端面相抵。本发明的方法实质上是在相关位置增加推力盘，推力盘可以避免零部件之间发生摩擦、干涉、碰撞等，可以平衡行星减速器的轴向波动特性，可以限制太阳轮、行星架等摆动，有效提高行星减速器的稳定性，降低零部件的磨损速度，延长行星减速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116923753A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311176927.6
申请日：2023-09-13
申请人： 四川腾盾科技有限公司 , 郑机所(郑州)传动科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人直升机传动系统及使用方法，涉及直升机传动系统设计领域，传动系统包括：发动机和张紧装置，所述发动机位于旋翼轴的主减速器下方；所述发动机的输出轴与主减速器的主减输入轴通过皮带传动连接；所述张紧装置用于控制皮带在张紧状态和松弛状态之间切换，实现动力与旋翼传动的分离和结合；并以此提出了一种使用方法；本发明，不仅能够通过皮带传动的隔振优势隔离发动机的振动，同时实现整套传动系统高度集成，实现小型化和轻量化，有利于飞机重心配平，减少了系统复杂度和无效重量，提高了可靠性，降低了无人直升机的重量，提高了全机的寿命。
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公开(公告)号：CN116398463A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310556409.0
申请日：2023-05-17
申请人： 郑州机械研究所有限公司
摘要： 一种轴流压缩机组用全自动盘车装置，包括螺纹轴、电机以及套设在螺纹轴外周的箱体；螺纹轴上螺接配合安装有小齿轮，小齿轮两侧分别设置有挡板a和挡板b；螺纹轴上位于小齿轮远离电机的一侧滑动设置有滑动轴套，滑动轴套与箱体合围形成油压缸；箱体上设置有供液压油通入油压缸内的通油口；箱体内位于螺纹轴的下方设置有与螺纹轴平行的中间轴，且中间轴上滑动设置有与小齿轮外啮合配合的中间轮，中间轮处于挡板a和挡板b之间，以使中间轮随小齿轮的轴向移动而与设置在轴流压缩机转子上的盘车大齿轮啮合或脱开；螺纹轴上位于小齿轮相背于滑动轴套的一侧设置有用于阻挡小齿轮继续移动的限位台阶。本发明结构简单，操作方便，经济适用。
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公开(公告)号：CN115929892A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211702246.4
申请日：2022-12-28
申请人： 郑州机械研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种掘锚一体截割减速机油路系统，包括截割减速机本体，所述截割减速机本体上设置有输入轴，所述输入轴上连接有齿轮泵，还包括设置在截割减速机本体上的主机架以及中间机架，所述主机架上开设有第一进油孔和第一回油孔，所述中间机架上开设有第二进油孔和第二回油孔，所述主机架和中间机架之间通过连接销连接，所述第一回油孔和第二回油孔之间连接有回油油路，所述第一进油孔和第二进油孔之间连接有进油油路，所述进油油路延伸至每个需要润滑的点位处，所述齿轮泵与回油油路之间连接有排油管，所述齿轮泵连接有抽油管。本发明所述的掘锚一体截割减速机油路系统具有结构设置合理、润滑效果好，延长减速机寿命的优点。
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公开(公告)号：CN115750601A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211496966.X
申请日：2022-11-28
申请人： 郑州机械研究所有限公司
摘要： 本发明涉及轴承的附件技术领域，公开一种轴承辅助润滑组件和一种轴承润滑结构，其中，轴承辅助润滑组件包括用于布置在轴承轴向两侧的喷油圆环弧段和返油圆环弧段，喷油圆环弧段上设有若干个喷油孔，每个喷油孔的出口都对着轴承外圈和轴承内圈之间的空隙所在的圆环区域，喷油圆环弧段上设有沿着喷油圆环弧段的圆周走向的、径向朝外开口的导油槽，每个喷油孔的入口都和导油槽连通。采用本发明的轴承辅助润滑组件，可以通过导流喷出的方式将润滑油直接喷流到轴承的滚子上进行润滑，并通过返油圆环弧段使部分润滑油又回到轴承中实现对轴承的再次润滑，这样可以大大提高润滑油的利用率和润滑效率。
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公开(公告)号：CN115126848A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210797371.1
申请日：2022-07-08
申请人： 郑州机械研究所有限公司
摘要： 本发明涉及传动装置技术领域，公开了单螺杆挤出机齿轮箱的螺杆轴和空心花键轴的连接结构，空心花键轴从首端到尾端依次设有首端定心孔、内花键段和尾端定心孔，螺杆轴从末端到输出端依次设有台肩、末端定心颈、外花键段、输出端定心颈和外螺纹段，台肩抵着尾端时，末端定心颈和尾端定心孔相对，内花键段和外花键段花键配合，输出端定心颈和首端定心孔相对且它们之间设有定心套，螺杆轴插入空心花键轴时，末端定心颈和尾端定心孔由间隙配合过渡到过盈配合，定心套连接到螺杆轴上时，和首端定心孔、输出端定心颈形成的两个配合都是由间隙配合过渡到过盈配合；外螺纹段上螺纹配合有用于抵着空心花键轴首端的圆螺母。
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公开(公告)号：CN114893555A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210653386.0
申请日：2022-06-09
申请人： 郑州机械研究所有限公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16J15/16 , F16J15/447
摘要： 一种负压采集头及非接触式迷宫密封结构，属于齿轮箱或传动箱的迷宫密封领域，负压采集头具有与气流垂直的弧形迎风面，且弧形迎风面的上部水平、下部倾斜向上，从而在弧形迎风面底部形成负压采集区；非接触式迷宫密封结构包括密封体和若干密封齿，密封体上设置有连通密封腔和外部的抽吸孔，且该抽吸孔通过气管与负压采集头的负压采集区连通，以平衡密封体轴向两侧压强。本发明的负压采集头，通过设计弧形迎风面，从而形成负压采集区，充分利用了齿轮箱或传动箱内轴转动时产生的气流，在齿轮箱或传动箱内形成负压区域，之后利用该负压区域平衡非接触迷宫密封内外侧的气压，最终解决了防止非接触式迷宫密封泄漏的问题。
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公开(公告)号：CN112128350A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010856713.3
申请日：2020-08-24
申请人： 郑州机械研究所有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H55/08 , B29C48/25
摘要： 本发明涉及双螺杆挤出机齿轮箱技术领域，公开了一种平行同向输出结构的同相位装配调整方法，包括箱体、第一输出轴系、过渡轴系和第二输出轴系，所述的方法包括：S1，测量各轴系中的传动零件之间的角度误差；S2，将各轴系及传动零件按照设计位置装配于箱体上；S3，计算出实际相位偏差；S4，比较并计算出需要调整旋转的齿位数和轴向移动量；S5，按照S4中的计算结果进行调整。按照本发明的方法来调整输出同相位不需要对现有的齿轮箱内部结构进行改造，而且确保了齿轮副的扭矩传递能力，另外按照精确测量和比较计算得出的结果进行调整即可，不需要反复拆卸再装配，可以大大降低调整难度，缩短装配调整时间，大大节省人力物力。
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公开(公告)号：CN111520459A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010527109.6
申请日：2020-06-11
申请人： 郑州机械研究所有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/027 , F16H57/029 , F16H57/04 , B01D5/00 , B01D53/00
摘要： 一种内外压差环境下齿轮箱的非接触式密封的油雾分离装置，它包括布置在航空发动机高空模拟舱内的通过传动轴与航空发动机相连接的高速转接齿轮箱，齿轮箱的输出轴与舱外地面大气压状态下的测功仪相连；在齿轮箱润滑油循环油路间设置有由油箱、以及电机驱动的油泵构成的非接触式密封油雾分离装置；在油箱上设置有透气帽；在齿轮箱上部的法兰接口与油箱的回油口之间连接有齿轮箱透气帽油雾排放管；在齿轮箱的输入端密封油雾采集护罩与油箱的回油口之间连接有齿轮箱输入端密封油雾采集护罩油雾排放管；在齿轮箱的测扭法兰护罩与油箱回油口之间连接有油箱平衡油量出油管；在齿轮箱上部的过滤器与油泵出油口之间连接有油雾分离油箱收集润滑油排出管。
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