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公开(公告)号：CN115929892A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211702246.4
申请日：2022-12-28
申请人： 郑州机械研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种掘锚一体截割减速机油路系统，包括截割减速机本体，所述截割减速机本体上设置有输入轴，所述输入轴上连接有齿轮泵，还包括设置在截割减速机本体上的主机架以及中间机架，所述主机架上开设有第一进油孔和第一回油孔，所述中间机架上开设有第二进油孔和第二回油孔，所述主机架和中间机架之间通过连接销连接，所述第一回油孔和第二回油孔之间连接有回油油路，所述第一进油孔和第二进油孔之间连接有进油油路，所述进油油路延伸至每个需要润滑的点位处，所述齿轮泵与回油油路之间连接有排油管，所述齿轮泵连接有抽油管。本发明所述的掘锚一体截割减速机油路系统具有结构设置合理、润滑效果好，延长减速机寿命的优点。
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公开(公告)号：CN219139057U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202223527433.1
申请日：2022-12-28
申请人： 郑州机械研究所有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种截割减速器截割头的伸缩系统，伸缩系统内置在截割减速器内部，伸缩系统包括液压缸、截割头和油压系统；油压系统包括内层输油管和外层输油管，截割减速器的行星架上开设有第一油孔，第一油孔与液压泵站连通，第一油孔与内层输油管的一端连通；液压缸的无杆内腔与内层输油管另一端通过第三油孔连通；液压缸的有杆内腔通过第四油孔与外层输油管一端连通；外层输油管的另一端通过第二油孔与液压泵站连通；液压缸的液压杆上安装有截割头，液压杆位于有杆内腔内，液压缸的无杆内腔安装在截割减速器上。本实用新型相较于现有的伸缩系统油路更加简单，油路简单，使用方便，故障率更低。
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公开(公告)号：CN219217387U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202223527410.0
申请日：2022-12-28
申请人： 郑州机械研究所有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种石油绞车减速机的换档装置，包括换档轴，所述换档轴两端设置有轴承组件，所述轴承组件上设置有换档拨叉，所述换档拨叉上设置有拨叉轴并通过拨叉轴连接有换挡内齿套；所述换档轴连接有行程开关触发装置；所述换档轴连接有手动换档装置和气动换档装置；所述手动换档装置包括插销板和换档手柄，所述换档手柄一端与换档轴固定连接，所述换档轴上设置有手动锁档块，所述插销板设置在换档手柄的一侧，所述手动锁档块靠近插销板的一端开设有通孔。本实用新型所述的石油绞车减速机的换档装置具有可实现远程气动换挡、锁档，手动、自动双重锁档，更不易脱档，装置集成在换挡轴上，维护更便捷的优点。
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公开(公告)号：CN219369127U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223549856.3
申请日：2022-12-28
申请人： 郑州机械研究所有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本实用新型属于减速机试验设备相关的技术领域，具体提供了一种减速机的双向加载试验台，包括驱动电机和联轴器一，所述驱动电机的驱动端通过所述联轴器一连接有转矩转速传感器一的一端，所述转矩转速传感器一的另一端通过联轴器二连接有输入连接工装的一端，所述输入连接工装的另一端连接于减速机的输入端，所述减速机两侧的输出端均设置有负载检测组件，用于根据试验需求调节试验所需要的负载。
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公开(公告)号：CN218818076U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223504805.9
申请日：2022-12-27
申请人： 郑州机械研究所有限公司
摘要： 本实用新型属于减速机技术领域，公开了一种带自我诊断功能的行走减速机，包括具有外连接壳体和内齿圈的减速机，在外连接壳体和内齿圈之间构成有油路通道，其特征在于：还包括自诊断模块，自诊断模块包括用于获取润滑油的温度和/或油品信息的检测部件，检测部件可拆卸安装于外连接壳体且检测部件具有伸入所述油路通道内的检测部；所述检测部件电性连接有控制部件；控制器具有判断模块和数据发送模块。本实用新型可对减速机内润滑油的油温和油品信息进行获取，在控制部件检测到润滑油相关数据信息低于正常值时，则发送相关提示或数据信息给用户，从而达到对润滑油的监测和自我诊断以及通知的目的。
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公开(公告)号：CN215974723U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122552286.2
申请日：2021-10-22
申请人： 郑州机械研究所有限公司
IPC分类号： B66D1/14 , F16H3/08 , F16H57/023 , F16H57/027
摘要： 本实用新型公开了一种三档位石油绞车减速机，包括齿轮箱体，设置在齿轮箱体内的输入轴和、输出轴和送钻轴；两侧是输入轴，中间为输出轴，通过齿轮组、大齿轮来传递扭矩：在齿轮箱体两侧对称设置有左/右输入轴和左/右二级传动轴；输出轴设置在齿轮箱体中部，通过其上设置的输出大齿轮与分别设置在所述左/右二级传动轴上的二级小齿轮传动连接；左/右输入轴和左/右二级传动轴之间对应设置有中速级齿轮组、高速级齿轮组和低速级齿轮组，以及控制中速级齿轮组、高速级齿轮组和低速级齿轮组分别啮合工作的液压离合器。本实用新型结构紧凑，体积小，具有三种速比，可满足更复杂的提升要求，液压离合换档，自动化程度高。
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