基于变压器过电压信号及响应的绕组变形在线检测系统

    公开(公告)号:CN104061849B

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201410315388.4

    申请日:2014-07-03

    Abstract: 本发明公开了一种基于变压器过电压信号及响应的绕组变形在线检测系统,属于电力设备在线监测领域,该系统包括耦合分压单元、信号采集单元、信号处理单元和人机接口单元,所述耦合分压单元包括变压器过电压电容耦合传感器、分压器低压臂、分压器匹配部分;所述变压器过电压电容耦合传感器为带状,并以缠绕方式紧贴设置在变压器套管末屏靠近法兰处;所述分压器低压臂采用多个同型号电容同轴对称的方式排列后并联而成;所述分压器匹配部分,采取同轴电缆首尾两端匹配的结构。本发明能够对变压器绕组进行实时检测,准确判断其变形情况,并及时作出预警,有效地保障了变压器的安全稳定运行。

    在线检测GIS中SF6分解组分的内置红外气体传感器

    公开(公告)号:CN103792206B

    公开(公告)日:2016-07-13

    申请号:CN201410088286.3

    申请日:2014-03-12

    Abstract: 一种在线检测GIS中SF6分解组分的内置红外气体传感器,属于SF6气体绝缘设备的绝缘状态在线监测技术领域。本发明主要包括由激光驱动电源和激光温度控制器组成的窄线宽可调谐激光器、法兰盘、光电探测器、数据处理模块等。本发明能在线实时准确地对GIS内部局部放电气体分解组分进行检测,具有结构简单,抗干扰能力强、便于操作、响应时间快、检测的准确性高、精度高等优点,能够及时发现GIS的内部绝缘缺陷。本发明可广泛用于GIS设备中SF6气体分解组分及其含量的气体检测,特别适合运用于在线对GIS内部SF6气体分解组分及其含量进行检测。

    采用文氏桥振荡电路测量液体电导率的频率检测器

    公开(公告)号:CN101435836A

    公开(公告)日:2009-05-20

    申请号:CN200810233361.5

    申请日:2008-12-17

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及一种采用文氏桥振荡电路测量液体电导率的频率检测器,由MEMS器件和电路共同构成,所述MEMS器件是利用硅微加工技术制作的两个等值的电容器,电容器的介质是被检测液体,所述MEMS器件被固定在PCB板上与电路相连,构成一个文氏桥振荡电路及信号采集的后处理电路。检测时,被检测液体被注入频率检测器件或者频率检测器件放入被检测液体中,由于对应不同电导率的液体,频率检测器的电容值不同,文氏桥振荡电路的振荡频率不同,因此可以通过检测文氏桥振荡电路的振荡频率测量液体的电导率。这种检测器具有灵敏度高,抗干扰能力强,检测方便等优点,而且利用MEMS技术制作的微型器件,易于检测仪器的微型化,也方便与其它传感器集成构成多参数的微型检测仪器。

    电动汽车乘员舱与动力电池协同制冷控制方法

    公开(公告)号:CN118683270A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202410767895.5

    申请日:2024-06-14

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及一种电动汽车乘员舱与动力电池协同制冷控制方法,属于新能源汽车整车热管理领域。该方法包括:建立空调系统‑乘员舱动态热模型及其耦合模型,动力电池的电‑热耦合模型以及电池制冷回路模型;设计一种无需系统具体转移方程的基于动态规划的新型控制方法,建立其数学模型;通过该方法建立的控制器输出信号通过控制各热管理部件工作,实现全局乘员舱温度与电池温度最佳。本发明规避了动态规划算法中需要推导被控系统具体状态转移方程以实现状态变量的更新和最佳控制变量的求解,解决了复杂模型难以写出转移方程的痛点,也避免了模型离散化过程中繁琐的数学计算,同时能够保证在系统节能、乘员舱温度控制和电池温控等方面均有良好的效果。

    电动汽车乘员舱与动力电池协同加热控制方法及装置

    公开(公告)号:CN115230433B

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202211013077.3

    申请日:2022-08-23

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及一种电动汽车乘员舱与动力电池协同加热控制方法及装置,属于整车热管理领域。该方法包括:根据车辆传感器上获取的上游信号,获取温度、车速及阳光辐射状态向量;根据车辆参数,获取热泵空调系统‑乘员舱动态热模型及其耦合模型,动力电池的电‑热耦合模型以及电池加热回路模型;设计带有分布式模型预测控制器DMPC的争锋相对的新型控制方法,输出控制信号,其中DMPC采用非合作博弈方法迭代求解;输出下游信号到热控制中央处理器,控制各热管理零部件。本发明能够有效过滤处理传感器输入的数据,避免无效数据传入热管理系统中央处理器,提高主机运行效率,保证在系统节能、乘员舱温度控制和电池温控等方面均有良好的效果。

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