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公开(公告)号：CN212055796U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020426877.8
申请日：2020-03-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/08
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器用行星排,包括行星架，行星架上具有行星轮轴，行星架的输出端设有齿轮，齿轮与行星架为花键过盈连接，齿轮与行星架连接部位设有外花键齿，行星架的输出端设有内花键齿；齿轮与行星架通过外花键齿、内花键齿过盈连接，输出端的行星架上具有行星轮轴孔，行星轮轴设置在行星轮轴孔内，行星轮轴孔的外端部设有堵塞，去掉连接盘；行星架上取消了连接盘装配孔，取消了12颗螺栓加工孔，增加内花键齿；齿轮增加外花键齿，结构得到了简化，去掉了齿轮与连接盘的焊接工序；去掉了连接盘与行星架的压装；取消了第一螺栓的涂胶装配；取消了第二螺栓的涂胶装配，只是增加了齿轮与行星架的压装配合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208565491U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201721444654.9
申请日：2017-11-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H55/17 , F16D25/0638 , F16D13/74
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱多功能齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体兼做离合器毂，所述齿轮本体内设有安装离合器毂内的组件的安装腔。所述齿轮本体包括与轴承配合的齿轮内毂和设有轮齿的齿圈，所述齿轮内毂和所述齿圈之间设有齿轮连接盘。由于采用了上述技术方案，提高了变速箱内空间的利用效率，更加方便于变速箱内各零件的布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206571955U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201621480501.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变速箱，包括将高压油从阀板输送至变速箱内各离合器、制动器的变速箱控制油路和将润滑油从阀板输送至变速箱内各润滑部的变速箱润滑油路，所述变速箱控制油路包括，支撑座控制油路；连接板控制油路，包括设在连接板上的连接板导油结构；所述变速箱润滑油路包括，轴支撑座油路，中间隔板油路；连接板油路，变矩器壳体内安装的连接板的正面上设有连接板进油孔，所述连接板的背面上设有连接板油槽，与连接板安装在一起的定子轴上设有将润滑油继续进行导流的导流孔。支撑座、中间隔板以及连接板上分别设有控制油路，简化了变速箱的结构，从而有效降低了故障发生的几率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204664360U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520364785.0
申请日：2015-05-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/023
Abstract: 本实用新型属于自动变速器技术领域，尤其涉及一种离合器与外围组件结构，在中间隔板上设有中间隔板支撑轴，两端分别位于中间隔板的两侧，在中间隔板与行星排间的中间隔板支撑轴上设有离合器，包括与中间隔板支撑轴转动连接的齿轮内毂，在齿轮内毂外圈上设有齿轮，齿轮内毂的内圈延伸至行星排处，套设在齿轮内毂的内圈上的离合器内毂，在离合器内毂的外侧设有与齿轮固定连接的离合器外毂；行星架与离合器内毂固定连接，太阳轮与齿轮内毂固定连接的，行星架上设有插入中间隔板支撑轴的空腔并延伸至中间隔板另一侧的空心传动轴；在变速箱整体尺寸变化不大的前提下，能够增加自动变速器(AT)的挡位变化，可以进一步减少油耗和改善行驶动态性能。
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公开(公告)号：CN204533271U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520186228.4
申请日：2015-03-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及变速箱技术领域，提供一种变速箱活塞机构，包括冲压活塞骨架，齿轮设有活塞止端，活塞止端设有油腔外壁，活塞止端设有止端面，齿轮设有圆周止端和近轴端，冲压活塞骨架从圆周止端沿齿轮内表面延伸至近轴端；冲压活塞骨架与齿轮内表面之间设有橡胶块，橡胶块从油腔外壁与止端面的交接点的位置开始延伸，至活塞止端的内侧，橡胶块设有橡胶块密封唇；近轴端设有油腔内壁，齿轮设有密封槽，密封槽内设有密封件；冲压活塞骨架、橡胶块、齿轮以及密封件所围成的区域形成压力油腔，从而实现通过橡胶块实现外密封，通过设置在密封槽内的密封件实现内密封，冲压活塞骨架保证活塞强度的同时，减少了零件质量，降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204279065U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420725947.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B60K17/10
Abstract: 本实用新型公开了前置前驱型自动变速箱，包括机械执行机构、液压控制系统和供油系统，其中，供油系统包括机械泵、电泵和压力调节阀；机械泵与机动车中的发动机连接，机械泵的吸油口与油底壳连通，机械泵的出油口通过单向阀与液压控制系统连通；电泵与机动车中的供电系统连接，电泵的吸油口与油底壳连通，电泵的出油口通过单向阀与液压控制系统连通；压力调节阀的压力调节口与机械泵的出油口连通，压力调节阀的回油口与机械泵的吸油口连通，压力调节阀用于调节进入液压控制系统的液压油的压力和流量。本实用新型公开的前置前驱型自动变速箱，自动变速箱能够在发动机刚刚启动时快速响应，从而满足整车的快速启动需求。
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公开(公告)号：CN204025431U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420475826.9
申请日：2014-08-21
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种离合器，包括离合器组件和设置于离合器组件一侧的内毂，内毂和离合器组件之间围成压力油腔，压力油腔内设置有活塞，活塞的密封侧的端面上设置有罩设于活塞上的密封层。将活塞与内毂之间的接触面上设置罩设于其上的密封层，通过活塞和内毂接触面的压紧，密封层对二者的接触空间进行紧密的密封，从而可以有效的保证压力油腔的密封性能。同时，活塞上无需开设安装密封层的密封槽结构，降低了活塞的加工难度。
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公开(公告)号：CN203962883U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420402996.4
申请日：2014-07-21
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆、变速器及其离合器，离合器包括B1内毂、连接盘、C4外毂以及支撑轴，所述连接盘和C4外毂为一体式结构的集成件，所述集成件压装于所述支撑轴上，且所述连接盘的一端与所述支撑轴接触并相互焊接；所述B1内毂的压装于所述集成件上，且所述B1内毂与所述集成件的外壁焊接。如此进行组装时，只需要进行两次压装和两次焊接，与现有技术相比少进行了一次压装，相应的避免了一次压装产生的变形，降低了多次压装产生的累积公差，变形量减小，相应的提高了离合器组装的成品率。
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公开(公告)号：CN203948581U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420343350.3
申请日：2014-06-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器，包括并排设置于同一个变速器箱体内的位于传动侧的第一轴系和位于从动侧的第二轴系以及三个正齿轮组、三行星齿轮组、四个离合器和两个制动器，这两个轴系通过三个正齿轮组所属的多个动力路径相连。只用六个换挡单元就实现了至少九个前进挡和至少一个倒挡，且常用挡位的挡间比介于1.091～1.297之间，总传动比范围达到8.016，换挡平顺，结构保持紧凑，改善了车辆的行驶动态性能也进一步降低了油耗，使用经济，且有利于保护环境。该自动变速器适合混合动力驱动并具有适合发动机自动启停的功能。
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公开(公告)号：CN303746376S
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201530567077.2
申请日：2015-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：自动变速器离合器内毂输入轴。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于传递动力。3．本外观设计产品的设计要点：整体造型。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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