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公开(公告)号：CN114320906B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202111602101.2
申请日：2021-12-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机，属于压缩机技术领域，以解决涡旋压缩机动涡旋盘和静涡旋盘的配合端面润滑不足，造成摩擦功率损耗大的问题。本发明一种涡旋压缩机油路结构，包括壳体、动涡旋盘和静涡旋盘，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘设置在所述壳体内，所述静涡旋盘端面和所述动涡旋盘第一端面相互配合，所述壳体内设有供油通道；所述动涡旋盘设有过油通道，所述过油通道设有进油口和出油口，所述出油口位于所述所述动涡旋盘第一端面上，所述进油口位于所述动涡旋盘第二端面上，所述进油口与所述供油通道相通。本发明的过油通道始终能向所述静涡旋盘和所述动涡旋盘之间的摩擦副供油，减少润滑油的流程和流阻，形成良好的润滑。
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公开(公告)号：CN112576511B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202011408957.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种流量控制结构、压缩机和空调器，包括流量控制阀，所述流量控制阀的至少一部分设置在液池内，所述液池内的液体能够通过排出通道排出；所述流量控制阀包括动力部和阀体，所述阀体用于控制所述排出通道内液体的流量，当液体的液位在第一液位区间内下降时，所述动力部带动所述阀体沿第一方向移动，以减小所述排出通道内液体的流量。本申请提供一种流量控制结构、压缩机和空调器，能够在液池里液体的液位降低时减少排出的液体流量，保证配合部件间润滑效果，避免配合部位温度升高，防止烧粘、磨损等现象出现。
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公开(公告)号：CN112576509B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011395860.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机结构及涡旋压缩机。压缩机结构包括壳体、吸油管，所述吸油管设置于所述壳体内，且所述吸油管的入口处于所述储油区域的液面之下，所述吸油管具有所述入口与所述储油区域的底部具有第一间距的第一位置和所述入口与所述储油区域的底部具有第二间距的第二位置。本发明提供的压缩机结构及涡旋压缩机，通过调节吸油管入口在储油区域内的位置，来调节吸油管吸入的液体中润滑油的量来保证压缩机的润滑效果，同时设置伸缩机构能够根据设定条件自动控制吸油管的入口的位置，保证在不同的情况下，吸油管的入口均被冷冻油充斥，油泵始终能吸入足量的冷冻油，各摩擦副润滑良好，从而提高压缩机可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114320906A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111602101.2
申请日：2021-12-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机，属于压缩机技术领域，以解决涡旋压缩机动涡旋盘和静涡旋盘的配合端面润滑不足，造成摩擦功率损耗大的问题。本发明一种涡旋压缩机油路结构，包括壳体、动涡旋盘和静涡旋盘，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘设置在所述壳体内，所述静涡旋盘端面和所述动涡旋盘第一端面相互配合，所述壳体内设有供油通道；所述动涡旋盘设有过油通道，所述过油通道设有进油口和出油口，所述出油口位于所述所述动涡旋盘第一端面上，所述进油口位于所述动涡旋盘第二端面上，所述进油口与所述供油通道相通。本发明的过油通道始终能向所述静涡旋盘和所述动涡旋盘之间的摩擦副供油，减少润滑油的流程和流阻，形成良好的润滑。
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公开(公告)号：CN114278561A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111602063.0
申请日：2021-12-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供了一种静涡盘及涡旋压缩机，该静涡盘包括涡盘壳体和涡盘板；涡盘壳和涡盘板上设置有第二涡旋齿；涡旋壳上设置有吸气流通孔；吸气流通孔位于靠近第一涡旋齿远离涡旋壳中心的尾部位置；涡盘板至少部分封堵吸气流通孔。通过以上描述可以看出，采用分体式静涡盘降低吸气口处悬空面面积，消除动涡盘基板与静涡盘齿顶间摩擦副存在的摩擦不均匀现象，消除由此可能带来的泵体潜在磨损风险，提升压缩机运行可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110792601B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201911114257.9
申请日：2019-11-14
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机增焓结构、压缩机和空调器，压缩机增焓结构包括：增焓管(5)和增焓缓冲底座(2)，所述增焓缓冲底座(2)上设置有增焓进气孔(10‑1)、能够与所述增焓管(5)连通，所述增焓缓冲底座(2)上还设置有第一缓冲腔(10‑2)，所述第一缓冲腔(10‑2)能够容纳气体，所述第一缓冲腔(10‑2)的一侧与所述增焓进气孔(10‑1)相通地设置、另一侧能将气体导入至压缩机的中压补气腔中。通过本发明使得补气增焓管补进来的气体先进入第一缓冲腔中而被进行缓冲，有效的减弱了补气产生的压力波动，减小增焓管路发生振动和噪声，也有效缓冲了压缩机泵体内部的噪声，从而有效地提高了压缩机的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN113404696A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110782504.3
申请日：2021-07-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴承润滑组件及包括其的压缩机。轴承润滑组件，包括：轴承座，轴承座的内周壁上设置有填充槽；吸油结构，设置在所述填充槽内，用于吸附润滑油，并能够在吸附润滑油后体积膨胀，并能在受到压缩时释放润滑油；轴承，设置在所述轴承座内，所述轴承上设置有过油孔，所述轴承能够挤压所述吸油结构，所述吸油结构释放的润滑油可通过所述过油孔流入到所述轴承内侧。本发明通过设置在轴承座处开设填充槽填充吸油结构，并利用吸油结构吸附足够量的润滑油，配合轴承的挤压释放润滑油，能在压缩机刚启动时快速将润滑油释放出来润滑轴承，以降低轴承处的磨损及摩擦功耗，提高性能。
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公开(公告)号：CN113266564A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110686755.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种压缩机供油结构和涡旋压缩机。该压缩机供油结构包括曲轴(3)、动盘(1)、静盘(2)和上支架(4)，动盘(1)通过动盘轴承(5)能够转动地连接在曲轴(3)的偏心部(6)上，偏心部(6)和动盘(1)之间形成轴承内腔(7)，上支架(4)、动盘(1)和曲轴(3)之间形成轴承外腔(8)，轴承内腔(7)和轴承外腔(8)共同形成背压腔，背压腔为中压腔。根据本申请的压缩机供油结构，能够消除排气压力在背压中的占比，有效平衡倾覆力矩，提高压缩机运行可靠性。
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公开(公告)号：CN110645741B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201910777341.2
申请日：2019-08-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/12 , F16L13/02 , F16L37/091
Abstract: 本发明的一种压缩机的增焓管路及其装配方法，涉及空调制冷技术领域。压缩机包括增焓管路，增焓管路包括增焓管组件、增焓管接头和密封圈，增焓管组件包括增焓连接钢管、增焓连接铜管和增焓直管，增焓连接铜管上端为镂空结构，镂空结构一端通过弯折形成折弯部，增焓管接头内径长度比增焓连接铜管外径长度大9%至27%。增大增焓管接头的内径大小，既可以让增焓管穿过又可以配合折弯部卡住增焓连接铜管，使得装配更简单；通过折弯部卡住增焓连接铜管，可以控制增焓管的插入深度，既不影响连接处的密封性能又不会撞到静涡盘增焓孔底部而对零件产生损伤；增焓直管的焊接只需要一条焊缝，使焊接时间更短，对密封橡胶圈的影响更小。
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公开(公告)号：CN112727770A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011578661.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种涡旋压缩机、空调器，其中的涡旋压缩机，包括曲轴以及套装于所述曲轴上的支架，所述曲轴与所述支架之间设有轴承，所述曲轴与所述支架之间还设有阻尼件，当所述曲轴发生径向摆动时，所述阻尼件能够被挤压变形。根据本发明，在所述曲轴与所述支架之间设置所述阻尼件，当所述曲轴发生径向摆动时，所述曲轴将施力于所述阻尼件上，从而迫使所述阻尼件发生变形，变形的阻尼件将产生摩擦热量，进而将所述曲轴的摆动振动转化为所述阻尼件的热量予以抵消，能够在本质上降低压缩机轴系的振动、改善压缩机噪音水平、提高压缩机的运行可靠性。
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