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公开(公告)号：CN111791697B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910720671.8
申请日：2019-08-06
Inventor： 金恩植
Abstract: 本发明涉及用于自动驾驶车辆的集成式控制装置。其中，通过一个集成式控制杆实施用于车辆的加速、制动以及转向的操作，并且用于车辆的启动以及换挡的按钮与集成式控制杆一起设置在一个壳体上。相应地，集成式控制装置可以容易地用于自动驾驶车辆。所述集成式控制装置包括：集成式控制杆，其能够在不同方向上旋转，以加速、制动并转向车辆；控制杆磁铁，其设置于集成式控制杆；控制杆PCB，其在集成式控制杆被操作时检测控制杆磁铁的位置改变；以及主PCB，其响应于来自于控制杆PCB的信号而向车辆驱动系统输出控制信号。
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公开(公告)号：CN109130851B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201810152204.5
申请日：2018-02-14
Inventor： 金恩植
Abstract: 本发明提供了一种踏板，包括左支架和右支架，该左支架和该右支架插入结合，使得与踏板臂的铰链联接的一部分和固定到车身的另一部分以X形形状彼此配合。盖支架焊接至该左支架和该右支架，且在该X形部分上方。固定销焊接至该左支架和该右支架，且位于该X形部分的交叉点处。由此，在车辆发生斜向碰撞时，踏板臂因的撞击方向上的变形而分离，从而可以防止驾驶员受到踏板的伤害，所述碰撞还包括正面碰撞、偏置碰撞或小重叠碰撞。
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公开(公告)号：CN113696723A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202011359413.0
申请日：2020-11-27
Inventor： 金恩植
IPC: B60K26/02
Abstract: 提供了突然加速防止方法及使用该方法的车辆。用于车辆的突然加速防止方法包括以下步骤，该步骤可以由控制器执行，该控制器：监控加速踏板传感器的输出信号，以获得检测到的加速踏板的操作状态，确定检测到的加速踏板的操作状态是否在预定的制动踏板操作范围内，如果检测到的加速踏板的操作状态在预定的制动踏板操作范围内，则确定检测到的加速踏板的操作状态是否在预定的加速踏板和制动踏板重叠操作范围内，以及如果检测到的加速踏板的操作状态不在预定的加速踏板和制动踏板重叠操作范围内，则输出车辆的输出减小控制信号。
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公开(公告)号：CN109307061B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201711274684.4
申请日：2017-12-06
Inventor： 金恩植
Abstract: 一种电子变速器系统，包括：面板操作装置，该面板操作装置通过联接到控制台面板中的旋转轴而可旋转地安装，面板操作装置在端面上具有多个操作按钮，每个操作按钮发送换挡信号；以及旋转操作装置，该旋转操作装置设置在面板操作装置上，从面板操作装置的周面露出，并且在面板操作装置的周向上旋转，以便使旋转操作装置在被旋转地操作时发送换挡信号。根据面板操作装置在控制台面板中所旋转到的位置通过面板操作装置的多个操作按钮来发送换挡信号。
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公开(公告)号：CN111927945A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910924739.4
申请日：2019-09-27
Abstract: 本发明涉及线缆的位置检测设备以及用于电子手动变速器的换挡线缆的位置检测设备，所述设备通过将换挡杆和传感器配置为非接触型，从而防止由于换挡杆和传感器的接触造成的撞击声，并且通过在配备有电子离合器的手动变速车辆中简化结构，从而降低制造成本并且提高生产率。所述线缆的位置检测设备包括：插座，其具有穿过其中的线缆；引导管，其从所述插座直线延伸，与所述插座连通，并且具有通孔，所述线缆穿过所述通孔；引导杆，其与所述线缆结合以与线缆一起移动，所述引导杆位于所述引导管，并且所述引导杆具有发送线缆的移动位置的发射器；检测模块，其布置于所述引导管上，并且通过检测与所述线缆一起移动的发射器的位置来检测线缆的移动。
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公开(公告)号：CN105730232B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201510547429.7
申请日：2015-08-31
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明涉及用于降低车辆的踏板作用力的装置。一种用于降低车辆的踏板作用力的装置可包括壳体、弹性体、滑块、覆盖板和杠杆突出部，所述壳体具有开放的第一端和可旋转地联接至踏板构件的第二端；所述弹性体插入所述壳体中；所述滑块接触所述弹性体，并构造为沿着所述壳体的长度滑动；所述覆盖板联接至滑块，并接触所述壳体的外周表面以引导所述滑块的移动；所述杠杆突出部可旋转地联接至所述踏板构件，具有可旋转地联接至所述滑块的端部部分，并构造为基于踏板的旋转而与踏板一起旋转以使所述滑块滑动。
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公开(公告)号：CN106257105B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201510771931.6
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
CPC classification number: F16H59/10 , F16H59/02 , F16H59/0278 , F16H59/08 , F16H61/26 , F16H61/36 , F16H2059/026 , F16H2059/0295
Abstract: 车辆档杆设备可包括：支撑架，被配置为耦接至车身；驱动杆，布置在支撑架上以便弹性地轴向移动并且轴向旋转；档杆，耦接至驱动杆，以使驱动杆根据其操作而轴向移动或者轴向旋转；以及缆线，与驱动杆互锁，以便纵向引导驱动杆的轴向移动或者轴向旋转。
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公开(公告)号：CN105329306B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201410764009.X
申请日：2014-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
CPC classification number: B60K37/06 , B60K20/08 , B60K26/02 , B60K37/04 , B60K2026/024 , B60K2026/029 , B60K2370/135 , B60K2370/143 , B60K2370/682 , B60R21/055 , B62D1/02 , B62D1/22
Abstract: 公开了一种具有方向盘和加速器踏板集成结构的控制板。一种具有方向盘和加速器踏板的集成结构的控制板，可以包括：控制面板，所述控制面板可以设置在车辆中的驾驶员座椅的前方；加速器踏板杠杆，所述加速器踏板杠杆在所述控制面板上向上/向下移动；方向盘，所述方向盘可以通过联接孔以能够旋转的方式安装在所述加速器踏板杠杆的上部处；换挡按钮单元和启动按钮单元，所述换挡按钮单元和启动按钮单元可以在所述控制面板上以按钮类型形成；以及减震构件，所述减震构件可以设置在所述控制面板下的下端部处，其中所述控制面板可以连接至仪表板中的支杆，因此所述控制面板在使用中弹出而在不使用时返回。
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