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公开(公告)号：CN103867707A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310670009.9
申请日：2013-12-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H61/0025 , F16H61/0206 , Y10T137/86002 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明涉及自动变速器的液压供应系统，具体地涉及一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统，可以包括低压液压泵，其通过输入管道接收在油盘中存储的油，使用油产生低液压，并且通过低压管道将低液压供应至低压部分；以及高压液压泵，其将低液压的一部分增加至高液压，并且通过高压管道将高液压供应至高压部分。
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公开(公告)号：CN103791079A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310027499.0
申请日：2013-01-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F04B49/06 , F04B23/04 , F04B49/08 , F16H61/0031 , F16H2061/0037
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的液压输送系统，所述系统可以包括低压液压泵和高压液压泵，所述低压液压泵由电子马达来驱动，其利用储存在油底壳中的油来产生低液压，并且将低液压输送到低压部分和冷却器；所述高压液压泵由电子马达来驱动，将所述低液压的部分增加为高液压，并且通过流体连接所述高压液压泵到所述高压部分的高压管路将所述高液压输送到所述高压部分；其中用于检测输送到所述冷却器的所述低液压的压力传感器可以设置在所述冷却器的输入侧，并且所述电子马达的旋转速度基于由所述压力传感器检测到的所述低液压来控制。
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公开(公告)号：CN103711871A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210599055.X
申请日：2012-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 黄真荣
IPC: F16H41/24
CPC classification number: F16H41/30 , F16H61/64 , F16H2312/14
Abstract: 本发明公开了一种变矩器的排泄系统，可以包括：将变矩器中所用的油排泄到变速器的液压排泄路径；液压控制路径，该液压控制路径被适配成将所述液压泵排出的油传递到所述液压排泄路径；以及开关阀，该开关阀设置在所述液压排泄路径上并被适配成通过液压控制路径供应的油的压力而被操作，其中所述开关阀可以选择性地打开或关闭所述液压排泄路径。
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公开(公告)号：CN103671894A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210585216.X
申请日：2012-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F16H61/0031 , F04B23/04 , F04B25/00 , F16H61/38 , F16H2061/0037 , Y10T137/86139
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器的液压供给系统。其中，用于车辆的自动变速器的液压供给系统利用储存在油盘中的油产生低液压和高液压，并将所述低液压和所述高液压分别供给至低压部分和高压部分，所述液压供给系统可以包括：低压液压泵，所述低压液压泵由第一动力源驱动以泵送储存在所述油盘中的油，所述低压液压泵产生低液压，并将低液压供给至低压部分；以及高压液压泵，所述高压液压泵由第二动力源驱动并流体连接至所述低压液压泵以接收来自所述低压液压泵的低液压，所述高压液压泵将低液压改变成高液压，并将高液压供给至高压部分。
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公开(公告)号：CN102486230A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110189091.4
申请日：2011-07-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 黄真荣
IPC: F16H61/28
CPC classification number: F16H61/0025 , F16H57/0441 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明公开了一种用于自动变速器的液压泵系统，其具有防止过度动力损失和耐久性退化的优点。该液压泵系统可以包括：第一液压泵，其产生第一液压以向低压部分供给第一液压；第二液压泵，其接收所述第一液压以产生高于所述第一液压的第二液压，并且向高压部分供给所述第二液压；以及驱动部分，其使得传动轴转动，该传动轴一体连接所述第一液压泵和所述第二液压泵。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102410213A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201010555119.7
申请日：2010-11-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F04C2/356
CPC classification number: F04C2/356 , F01C21/0845 , F04C2210/14
Abstract: 本发明公开了一种叶轮泵，其可以包括：椭圆形固定部分，其外周可以是椭圆形的；转动环，其可以带有间隙地可转动地布置在所述椭圆形固定部分的外侧，并且其中多个叶片槽可以互相间隔预定间距而以预定深度沿着所述转动环的圆形内周形成；多个叶片，其一端可以分别可滑动地插入到所述叶片槽中，并且其另一端可滑动地接触所述椭圆形固定部分的外表面；弹性构件，其联接至所述转动环并将所述叶片朝椭圆形固定部分弹性地推动；以及驱动部分，其连接至所述转动环，并使该转动环转动，从而油可以通过膨胀空间而被吸入，膨胀空间可以形成在多个叶片的至少两个叶片之间，并且油可以通过收缩空间而被泵送，收缩空间可以形成在多个叶片的至少两个叶片之间。
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公开(公告)号：CN110966396B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201910290894.5
申请日：2019-04-11
Abstract: 本发明公开了用于电动车辆的驱动系统及其控制方法，其可以包括：换挡组件，所述换挡组件从电动机接收动力并且使用多个啮合的外齿轮对提供多个挡位级；离合器，所述离合器间歇地将动力从电动机传递到换挡组件；换挡杆，所述换挡杆允许驾驶员顺序选择不连续设置的多个指定位置；位置传感器，所述位置传感器基于物理量的连续变化来检测换挡杆顺序移动到的指定位置；离合器致动器，所述离合器致动器致动离合器；换挡致动器，所述换挡致动器致动换挡组件以改变挡位；以及控制器，所述控制器配置为用于控制离合器致动器、换挡致动器和电动机，从而通过接收来自位置传感器的信号来改变挡位。
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公开(公告)号：CN114439922A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110723436.3
申请日：2021-06-29
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及一种用于自动手动变速器车辆的换挡控制方法。用于车辆的自动手动变速器(AMT)的换挡控制方法包括：当换挡操作开始时，在减小第一电机的扭矩的情况下，增大第二电机的扭矩，使得由于第一电机的扭矩而引起的输出轴的输出扭矩变化最小化。根据换挡控制方法，在对变速器释放、速度同步和变速器接合进行控制时，使第二电机增大的扭矩保持恒定。在对变速器接合的控制完成之后，在控制第一电机的扭矩增大时，控制第二电机的扭矩，使得输出轴的输出扭矩跟随预定的目标扭矩。
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公开(公告)号：CN112776596A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010565620.5
申请日：2020-06-19
Abstract: 一种用于电动车辆的动力系统，包括：行星齿轮，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，其中，第一旋转元件连接到第一轴，第二旋转元件连接到第二轴，且第三旋转元件连接到第三轴；第一电机以两个或多个齿轮比选择性地向第一轴提供动力；以及第二电机选择性地向第一轴和第二轴提供动力。第三轴固定地设置在变速器壳体上，并且第一轴、第二轴和第三轴中的任意两个轴互相限制。
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公开(公告)号：CN104100707B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201310645806.1
申请日：2013-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F04B23/04 , F04B49/002 , F04B49/022 , F04B49/035 , F04B49/08 , F04B2205/06 , F16H61/0021 , F16H61/0267
Abstract: 一种自动变速器液压供应系统，包括低压液压泵，其将低液压供应给第一低压管道，低压调节阀，其通过第一再循环管道再循环通过第一低压管道供应的液压的一部分，以调节第一低压管道的液压，并将调节的液压通过第二低压管道供应给低压部分，高压液压泵，其接收第一低压管道的液压的一部分，增加并将增加的液压通过高压管道供应给高压部分，以及高压调节阀，其通过第二再循环管道和／或第三再循环管道再循环通过高压管道供应的液压的一部分，并将调节的液压供应给高压部分。
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