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公开(公告)号：CN103547841A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201280025071.6
申请日：2012-06-13
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H2061/0034 , Y10T477/6418 , Y10T477/69398 , F16H61/4096 , F16H61/431 , F16H61/44
Abstract: 配置有切换阀60，该切换阀60选择性地切换为使连接在线性电磁阀SLC1的输出口42b上的输出口用油路33与连接在离合器油压室80上的离合器用油路34连通的状态、以及使连接在电磁泵50的喷出口52b上的喷出口用油路36和离合器用油路34连通的状态，将发挥减振器的功能的储压减振器70连接在输出口用油路33上。由此，在从电磁泵50的喷出口52b到离合器油压室80为止的路径（喷出口用油路36、切换阀60、离合器用油路34）上没有连接储压减振器70，因此能够抑制在驱动电磁泵50时工作油泄露的情况。结果，通过设计所需的足够的电磁泵50的压送性能，能够使电磁泵50小型化。
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公开(公告)号：CN102257295B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN200980150835.2
申请日：2009-11-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H3/663
Abstract: 在前进时，主调压阀(22)基于线性电磁阀(SLC1、SLB1、SLC2)的作动压力中的由信号单向阀(26)选择的最大作动压力对主压力进行调压。另外，在后退时，只从前进时使用的线性电磁阀(SLC1、SLB1、SLC2)中的直接输入主压力的线性电磁阀(SLC1、SLB1、SLC2)输出作动压力，主调压阀(22)基于该作动压力对主压力进行调压。后退时，只向信号单向阀(26)输出线性电磁阀(SLC2)的作动压力，所以向主调压阀(22)输出的最大作动压力不进行切换。由此，不用专用于控制主调压阀的线性电磁阀就可以圆滑地对主压力进行调压。
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公开(公告)号：CN102171496B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN200980138812.X
申请日：2009-12-16
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H57/0439 , F16H57/0442 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , Y10T74/20024
Abstract: 一种手动阀，形成有在换档到D位置时关闭而在换档到N位置时打开以进行排出的排出输入端口。当管路压力被施加时，在发动机运转的过程中，开关阀使调压阀部的输出端口与离合器的油路连通并关闭排出端口；当管路压力未被施加时，在发动机自动停止的过程中，开关阀阻断调压阀部的输出端口与离合器的油路之间的连通并使油路与排出端口连通。排出输入端口与排出端口通过排出油路连接。
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公开(公告)号：CN102159855B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200980137014.5
申请日：2009-12-21
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H61/12 , F16H2061/122 , F16H2061/1264
Abstract: 切换阀(70)有选择性地对与电磁泵(100)的喷出口(104)连接的输入口(72b)和与线性电磁阀(SLC1)的输入口(112)连接的输出口(72d)的连通、和与手动阀(90)的D位置用输出口(92b)连接的输入口(72c)和输出口(72d)的连通进行切换；线性电磁阀(SLC1)使经由输入口(112)输入的工作油伴随向排出口(116)的排出调整，来使工作油从输出口(114)向离合器(C1)输出，因此，即使在切换阀(70)被卡住时，也能够通过使线性电磁阀(SLC1)断电，使输出口(114)与排出口(116)连通而排出作用于离合器(C1)的油压。
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公开(公告)号：CN102341631B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201080009933.7
申请日：2010-05-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F04B17/046 , F04B49/22 , F16H61/0021 , F16H61/0251 , F16H2061/0258 , F16K31/0613 , Y10T137/86614 , Y10T137/86622 , Y10T137/8671 , Y10T137/87209 , Y10T477/6936 , Y10T477/693973 , Y10T477/69398
Abstract: 电磁阀(20)具有发挥调压阀功能的调压部和发挥电磁泵功能的泵部，通过套筒和在套筒内进行滑动的阀柱(24)以与调压部的反馈室(49)相邻的方式形成泵部的泵室(65)，在调压时切换阀(150)使泵室(65)的泵室用口(62)和排出口(152j)连通，因而在调压时利用工作油从变为高压的反馈室(49)向泵室(65)的泄漏，以顺畅地从泵室(65)排出工作油，并且能够防止空气侵入泵室(65)。因而，在使电磁阀(20)从发挥调压阀功能的状态切换为发挥电磁泵功能的状态时，能够迅速地发挥泵的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103109113A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201180045001.2
申请日：2011-11-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F04B17/03 , F04B17/05 , F16H61/0021 , F16H61/0031 , F16H61/0206
Abstract: 在C1继动阀70上形成有在使输入口72b（线性电磁阀SLC1的输出口用油路53）与输出口72d（离合器C1的C1用油路56）连通且切断输入口72c（电磁泵60的排出口用油路55）与输出口72d的连通时与输入口72c连通的排出口72e，在该排出口72e上经由排出用油路59安装有单向阀82。由此，即使在输入口72c侧产生高压的油的泄露，也能够将泄露的油经由排出口72e、排出用油路59、单向阀82排出。
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公开(公告)号：CN101939541B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200980104095.9
申请日：2009-06-22
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F04B17/044 , F04B35/045 , F04B49/06 , F16H61/0031 , F16H2312/14 , Y10T477/69398
Abstract: 设置有电磁阀(120)，其发挥经由调压阀部(140)将主压供给用于前进1挡的离合器(C1)的调压阀功能，且发挥从泵部(160)直接供给油压的电磁泵功能，在发动机(22)自动停止中使电磁阀(120)发挥电磁泵功能，而使离合器(C1)保持为低压(Plo)。具体地说，在自动停止条件已成立时，向电磁阀(120)施加以电流Iset为下限的矩形波电流，在发动机(22)停止不发生主压时，通过切换阀(50)从调压阀部(140)与离合器(C1)间的流路连接切换为与泵部(160)与离合器(C1)间的流路连接，对电磁阀(120)施加以小于电流Iset的最小电流(Imin)为下限的矩形波电流。
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公开(公告)号：CN101896752B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200980101344.9
申请日：2009-05-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16K31/0613 , F04B17/042 , F04B53/10 , F16D2048/0221 , F16H61/0021 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16K11/0716 , F16K31/0693 , Y10T137/86614 , Y10T137/8671
Abstract: 一种电磁阀装置形成有调压阀部(40)和泵部(60)，通过一个电磁部(30)驱动调压阀部(40)和泵部(60)，其中，调压阀部(40)发挥通过套筒(22)和阀芯(24)对离合器(C2)的离合器压进行调压的线性电磁阀的功能，泵部(60)发挥向离合器(C1)压送工作油的电磁泵的功能。关于泵部(60)，在对电磁部(30)从通电到断电时，通过弹簧(28)的加载力，使阀芯(24)向电磁部(30)侧移动，由此泵室(70)内形成负压而吸入工作油，在对电磁部(30)从断电到通电时，通过电磁部(30)的推力，使阀芯(24)向端部板(26)侧移动，由此使泵室(70)内形成正压而喷出所吸入的工作油。
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公开(公告)号：CN102449354A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201080024136.6
申请日：2010-08-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H61/143 , F16H61/686 , F16H2061/0037
Abstract: 自动变速器的油压控制装置(1)具有锁止继动阀(26)，其通过切换次级压(PSEC)相对液力变矩器(4)的供排路径，对锁止离合器(7)的接合、断开进行切换；并且该油压控制装置(1)具有将该次级压(PSEC)的背压供给至润滑油路(34)的油路(c1、c2)和例如经由节流孔(51)将次级压(PSEC)供给至润滑油路(34)的优先节流孔油路(b2、b4、b6、b7、c3、c2)。在解除锁止时，通过锁止继动阀(26)使该优先节流孔油路连通，在进行锁止时，切断该优先节流孔油路。由此，即使在车辆起步时的驱动源的低转速区域，也能够确保润滑油，且能够从更低的转速开始使锁止离合器(7)锁止。
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公开(公告)号：CN102449353A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201080024139.X
申请日：2010-08-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H61/0206 , Y10T137/7761 , Y10T477/693965
Abstract: 提供一种防止主压过度上升的自动变速器的油压控制装置。在成为后退挡时，手动阀(21)切断前进挡压的输出，将初级调节器阀(22)的增益从小于1切换至1以上，并且将C-2继动阀(27)的阀柱(27p)切换至左半位置。在C-2继动阀(27)位于左半位置时，切断输入口(27c)与输出口(27e)之间的连通，并且连通输入口(27d)与输出口(27e)，经由油路(d、e)向线性电磁阀SLC2的输入口(SLC2a)供给调节压，将该初压从D挡压切换为调节压。
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