-
公开(公告)号：CN117783986A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311810295.4
申请日：2023-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: G01R35/02 , H02P23/14 , H02P21/14 , G01R19/175 , G01R25/00
Abstract: 本发明公开了一种电流传感器的零点电压校准方法、装置及车辆，包括：在电机控制器的初始化阶段，持续获取电流传感器提供的零点检测电压、以及电流传感器的零点参考电压；根据零点检测电压确定标定零点检测电压，并根据零点参考电压确定标定零点参考电压；在电机控制器正常工作过程中，持续获取电流传感器提供的检测电压、以及电流传感器的参考电压；根据标定零点检测电压、标定零点参考电压、检测电压和参考电压确定电机的实际相电流，能够提高实际相电流的准确性，从而根据该实际相电流控制电机运行时，能够使得电机输出的扭矩较为精确，能够提高电机控制的准确性，能够有效提高用户的驾车体验。
-
公开(公告)号：CN117691065A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311615391.3
申请日：2023-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/525 , H01M4/58 , H01M4/131 , H01M4/136 , H01M10/0525 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , C01G53/00 , C01B25/08
Abstract: 本发明提供了一种锂离子电池负极材料和其制备方法、负极极片、锂离子电池。该锂离子电池负极材料包括NiCoO2和NiCoP，NiCoO2和NiCoP具有层状纳米片结构，并堆叠形成中空纳米笼结构。纳米笼结构暴露出丰富的活性位点，有利于Li+的嵌入与脱出，中空结构有效缓冲了电极材料在充放电过程中的体积变化；此外，相比于实心结构，明显缩短离子/电子传输距离，提供更多的质量传输通道，从而加速材料表面的电化学反应。另一方面，由NiCoO2和NiCoP形成异质结构，降低了反应势垒，加快了Li+的扩散速率，从而有效增强材料的氧化还原反应动力学。
-
公开(公告)号：CN117092507A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311075223.X
申请日：2023-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机交流铜耗和铁耗的测试方法，测试方法包括：获取待测电机的机械损耗；根据机械损耗和第一辅助电机获取待测电机的风摩损耗；获取待测电机在不同工况条件下的直流铜耗；获取待测电机在不同工况条件下的第一总损耗；获取第二辅助电机的第二总损耗；根据第一总损耗和第二总损耗获取待测电机的交流铜耗；根据机械损耗、风摩损耗、直流铜耗、第一总损耗、交流铜耗获取待测电机的铁耗。以实现对待测电机在不同工况下的交流铜耗和铁耗的准确分离测试。
-
公开(公告)号：CN116538289A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310820108.4
申请日：2023-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种AMT摘挡控制方法、装置、车辆及存储介质，该AMT摘挡控制方法在接收到换挡指令后，获取车辆所处道路的坡度，当坡度超过设定坡度时，电机开始进行清扭操作；获取当前车速以及传动链间隙；基于当前车速和传动链间隙确定清扭过程中消除传动链间隙的需求时间；在需求时间内摘挡至设定位置，电机继续清扭并直至扭矩为零；执行第二摘挡操作，并直至当前挡位摘挡至空挡位置。在清扭过程中消除传动链间隙的需求时间内将挡位摘至设定位置，可保证挡位位置可靠调整，并且，在后续执行第二摘挡操作时，由于挡位位置已经相对靠近空挡位置，因此结合套和齿圈的作用力已经相对减小，提升摘空挡的成功率。
-
公开(公告)号：CN113027591B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110350150.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本申请公开了一种控制电子节温器主阀门运动的设备，所述设备包括储气装置、调压阀、气体管道、电子控制单元ECU、发动机水温传感器和连接线；所述储气装置通过所述气体管道与所述电子节温器相连；所述调压阀位于所述气体管道上，用于调节所述气体管道内的气压，当所述调压阀打开时，所述储气装置中的气体通过所述气体管道流入所述电子节温器，推动所述电子节温器主阀门运动，所述调压阀包括卸压部件，所述卸压部件用于将所述气体管道内的气体排出；所述发动机水温传感器和所述调压阀通过所述连接线与所述ECU相连，所述ECU用于根据所述发动机水温传感器的示数，调节所述调压阀的开度，以使所述电子节温器主阀门的行程达到预设值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113027591A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110350150.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本申请公开了一种控制电子节温器主阀门运动的设备，所述设备包括储气装置、调压阀、气体管道、电子控制单元ECU、发动机水温传感器和连接线；所述储气装置通过所述气体管道与所述电子节温器相连；所述调压阀位于所述气体管道上，用于调节所述气体管道内的气压，当所述调压阀打开时，所述储气装置中的气体通过所述气体管道流入所述电子节温器，推动所述电子节温器主阀门运动，所述调压阀包括卸压部件，所述卸压部件用于将所述气体管道内的气体排出；所述发动机水温传感器和所述调压阀通过所述连接线与所述ECU相连，所述ECU用于根据所述发动机水温传感器的示数，调节所述调压阀的开度，以使所述电子节温器主阀门的行程达到预设值。
-
公开(公告)号：CN109720314B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811648560.2
申请日：2018-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 一种制动方法、装置和系统，方法，包括：获取油门踏板开度信号；依据第一预设周期采集发动机转速；当油门踏板开度信息的值小于预设开度阀值时，记录油门踏板开度信息的值小于预设开度阀值的时刻，记为第一时刻，并在油门踏板开度信息的值小于预设开度阀值的时间段内，生成制动检测信号；在第一时刻为起始时刻的制动检测信号持续的时间段内，计算依据第一预设周期采集到的各个发动机转速相对上一次采集到的发动机转速的转速增加量；判断在预设时间段内计算得到转速增加量大于预设转速增加量的发动机转速的数量是否大于预设值，如果是，开启辅助制动系统，防止了用户频繁且过度使用辅助制动系统的情况，降低了车辆损坏率。
-
公开(公告)号：CN106777625A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611110546.8
申请日：2016-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F2217/78
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，提供了一种驾驶行为对油耗影响的评价方法及系统，该方法包括以下步骤：获取驾驶相同型号车辆的多个驾驶员的驾驶信息；从每个驾驶员的驾驶信息中解析出至少一个油耗影响指标；将每个驾驶员的每个油耗影响指标分别与对应的基准指标进行比较；根据比较结果，通过如下公式计算油耗影响指标对应的评价分数：对于增大油耗的油耗影响指标对应的评价分数y1：y1＝a/b；对于减小油耗的油耗影响指标对应的评价分数y2：y2＝c/d；该系统包括信息获取模块、解析模块、比较模块以及评价模块。本发明通过将驾驶信息解析出的每个油耗影响指标分别进行评分，可以有效地指导驾驶员进行更经济的驾驶，减少驾驶行为对整车经济性的影响。
-
公开(公告)号：CN118881466B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411322967.1
申请日：2024-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种呼吸器出气室的防结冰控制方法及相关装置，涉及防结冰领域。本发明中，若所述出口压力大于出口压力限值，将所述开关电磁阀的开度调整为默认开度，以及时进行出气室外壁的加热操作，后续再基于壁面温度、压气机后气体温度以及所述曲轴箱的出口压力，确定所述开关电磁阀的修正开度，使得开关电磁阀的开度与实际情况相吻合，提高开关电磁阀控制的准确度。另外，本发明中，在将所述开关电磁阀的开度调整为所述修正开度后，所述开关电磁阀的开度持续为所述修正开度的时间需要大于预设时间段，以避免出气室出气导致出气室的壁面温度瞬间升高带来的电磁阀频繁开关或者开度频繁变动的问题。
-
公开(公告)号：CN118551628B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411018135.0
申请日：2024-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种电机的电磁力计算方法、装置、设备、介质和程序产品。该电机的电磁力计算方法包括：建立所述电机的瞬态电磁场仿真分析有限元模型；对所述瞬态电磁场仿真分析有限元模型进行网格划分，并在所述电机的气隙内设置几何线作为气隙线，其中，所述气隙线到定子的距离小于所述气隙线到转子的距离；采用虚功法和张量法分别计算所述气隙线和多段斜极的扭矩得到第一扭矩数据和第二扭矩数据；基于所述第一扭矩数据和所述第二扭矩数据确定所述网格划分是否符合预设划分标准；当所述网格划分符合预设划分标准，提取所述气隙线处的径向电磁力和切向电磁力以确定电磁力数据。通过采用上述方案，解决了电磁力计算的精度较低的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
94
records
(took 0.028 seconds)
