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公开(公告)号：CN112647400A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110073107.9
申请日：2021-01-20
Applicant: 佛山市交通科技有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 佛山市路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加铺改造路面拦水沟的处理方法，属于道路工程养护领域，本发明要解决的技术问题为如何处理旧路加铺路面拦水沟的难题，确保成本低、施工和维修方便的前提下，提高拦水沟位置路面的行车安全性和舒适性，技术方案为：该方法具体如下：S1、预制与拦水沟尺寸相匹配的U型槽，U型槽的槽底开设有流水口；S2、在原拦水沟中埋入预制的U型槽，U型槽覆盖整个路面宽度；S3、标记U型槽沿路面宽度分布的位置，按设计要求进行沥青罩面铺筑；S4、沥青罩面铺筑完成后，在路表面压制出拦水凹槽；S5、在拦水凹槽与流水口相对应的位置处钻出路表排水口，使流水口与路表排水口相联通；S6、在路表排水口位置安装通至拦水沟沟底的竖向排水管。
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公开(公告)号：CN109837814B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910138117.9
申请日：2019-02-25
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 安庆市公路管理局 , 安徽省高路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软硬石料掺配水泥稳定碎石混合料及其应用，属于道路工程领域。所述混合料包括软硬混合粗集料，软硬混合粗集料由偏软粗集料和偏硬粗集料组成，其中，偏软粗集料的压碎值为26～38％，软石含量为5～8％；偏硬粗集料的压碎值不大于22％，软石含量不大于3％；软硬混合粗集料的压碎值为不大于32％，软石含量不大于6％。经过大量室内试验验证，结果表明，该混合料路用性能指标完全符合相关标准要求，而且具有抗冲刷能力强和抗收缩裂缝能力突出的特点。与现有技术相比，可大量利用偏软粗集料，有效缓解公路建设料源紧张的问题，且路用性能良好、施工简便，可广泛应用于重交通荷载等级及以下各等级公路的路面基层和底基层。
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公开(公告)号：CN109944124A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910271376.9
申请日：2019-04-04
Applicant: 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式基层沥青路面铺装方法，属于道路铺装技术领域。所述路面结构包括基层结构、沥青面层，其特点是所述基层结构由沥青混合料粘弹性抗疲劳缓冲垫层、半刚性下基层及上基层构成，弹性抗疲劳缓冲垫层、半刚性下基层和上基层自下而上铺设在路基上。与现有技术相比，本发明的路面结构铺装方法通过在半刚性基层下设置沥青混合料粘弹性抗疲劳缓冲垫层，减少由于路基脱空、受力不均导致的半刚性基层的破坏，同时提高半刚性基层的抗疲劳性能；在半刚性基层上设置上基层，提高了路面结构抵抗反射裂缝的能力，大大延长了路面结构使用寿命，有效避免路面短期内出现结构性损坏，同时还可减薄半刚性基层的厚度，减少了对水泥、砂石料等建筑材料的消耗。
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公开(公告)号：CN109129865A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811304231.6
申请日：2018-11-03
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司
IPC: B28B11/24
CPC classification number: B28B11/245 , B28B11/247
Abstract: 本发明涉及水泥稳定碎石路面铺设工程技术领域，具体是一种水泥稳定碎石试件内部温湿度的实验装置，包括支架、夹具、试件养护罩，夹具和试件养护罩设置在支架上，试件养护罩设置在夹具外部，夹具和试件养护罩设有若干个，养护罩驱动装置驱动试件养护罩上下移动，夹具驱动装置驱动夹具转动，试件设置在夹具上，试件养护罩内部设有制冷片、制热片、加湿器喷管以及外罩内温湿度传感器，支架上方还设有电路板、电源和加湿器，试件内部设有试件内温湿度传感器，试件内温湿度传感器贯穿试件封口塞，试件封口塞与试件连接，能测定和养护状态下和自然状态下的试件内部的温湿度，形成多组对比试验，使实验效果更佳，更能体现出数据的准确性。
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公开(公告)号：CN109060381A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810988925.X
申请日：2018-08-28
Applicant: 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试装置及方法，属于路面试验设备，本发明要解决的技术问题为如何结合两种加速加载设备的优点，既可以实现真正意义上的“加速加载”，又可以得到道路工程研究领域所需要的路基路面性能模型，采用的技术方案为：其结构包括作动器、标准车轮和双面齿条，双面齿条竖直设置，作动器设置在双面齿条的上方，双面齿条上设置有传动装置，标准车轮设置在传动装置上，传动装置用于实现两侧标准车轮的相对和相向移动。本发明还公开了单点式大型足尺路面加速加载系统用车辙测试方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104963260B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510315392.5
申请日：2015-06-10
Applicant: 长安大学 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种沥青路面长上坡段车辙预防装置，包括：核心控制单元、路面温度采集系统、自动喷淋系统和行车安全警示系统；所述核心控制单元对接收到的实时温度数据、实时车辆通行信息进行分析判断，控制自动喷淋系统和行车安全警示系统工作，同时通过3G无线传输模块将系统的工作状态远程发送到服务器端，同时接受服务器端的指令。本发明采用的方法更加简单、快捷和高效，而且成本较低；兼顾了行车安全和道路养护，可有效降低沥青路面的温度，从而有效减缓沥青路面车辙的产生，提高夏季高温情况下沥青路面的行车安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN106676995A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710071279.6
申请日：2017-02-09
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种工业废渣赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法，属于道路工程领域。该方法的特点是新建道路路基采用掺加专用改性剂后的拜耳法赤泥分层填筑，在满足一定承载力要求条件下，经过赤泥路基与沥青层联接界面处理后，在其上直接铺筑一定厚度的沥青结构组合层。本发明的拜耳法赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法，实现了工业废渣赤泥在道路工程中的大规模无污染应用，采用的路面结构无需设置路面基层，整体路面结构厚度比传统路面结构薄，节约大量砂石材料，采用的设计方法确保路基路面结构一体化平衡设计，实现了道路路基路面结构的耐久目标。
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公开(公告)号：CN108660889B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201810697930.5
申请日：2018-08-17
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明公开了一种节能降耗环保型沥青路面结构，属于道路铺装技术领域。其特点是沥青混合料层直接铺筑在土基顶面，由具有不同功能的沥青混合料结构层组合而成，具有较厚沥青面层。所述沥青混合料层自下而上依次为抗疲劳层、防水应力释放层、下承重层、上承重层、表面抗磨耗层。与现有技术相比，本发明的路面结构降低了路面结构层总厚度，减少了对水泥、砂石料等建筑材料的消耗，有效避免路面短期内出现结构性损坏，大大延长了路面结构使用寿命，达到了路面全寿命周期内耐久、经济、环保的目的，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118324447A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410395400.0
申请日：2024-04-02
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 青岛冠通市政建设有限公司 , 山东交工建设集团有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明属于道路铺装材料的技术领域，具体的涉及一种改性钢渣沥青混合料及其制备方法。所述改性钢渣沥青混合料，包括以下重量份的原料：钢渣骨料100份，钢渣改性剂6‑8份，沥青4‑6份，矿粉4‑12份；其中，钢渣骨料中的钢渣掺量为75wt％‑100wt％；所述钢渣骨料形成改性钢渣沥青混合料的骨架，在钢渣骨料的表面黏结裹附一层钢渣改性剂，该钢渣改性剂与沥青相黏结，形成交联的空间网络结构；矿粉黏附于沥青上。该改性钢渣沥青混合料不仅有效解决了钢渣沥青混合料水稳定性差，遇水易膨胀开裂的问题，而且能够大幅度提高钢渣骨料在钢渣沥青混合料中掺加量同时还不会增加沥青的用量。
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公开(公告)号：CN118185159A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410395399.1
申请日：2024-04-02
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明属于道路铺装材料的技术领域，具体的涉及一种道路用钢渣改性剂及其制备方法和使用方法。该种道路用钢渣改性剂为固体料粒，该固体料粒由基体和均匀分散于基体中的助剂构成；所述基体的材料选自橡胶或聚烯烃中的至少一种；所述助剂包括存储稳定剂、增粘剂、抗老化剂和偶联剂；其中，存储稳定剂由组分A和组分B按照重量份比1:0.5‑0.8组成，组分A选自二氧化硅晶须、改性炭黑、短碳纤维或碳化硅晶须中的至少一种，组分B为珊瑚粉。该钢渣改性剂不仅能够将钢渣表面活性物质尽可能完全裹覆，在源头上阻隔钢渣表面与水接触的可能性，而且化学稳定性高，运输方便，存储安全、稳定。
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