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公开(公告)号：CN102651562B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201110045970.X
申请日：2011-02-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种电动车直流供电系统，包括动力电池、DC-DC模块、蓄电池、辅助电源模块、控制模块、负载和第一开关，所述动力电池通过DC-DC模块分别与负载和蓄电池相连，蓄电池通过第一开关与辅助电源模块一端相连，辅助电源模块的另一端分别与DC-DC模块和控制模块相连，所述控制模块与DC-DC模块相连，其中所述控制模块用于接收启动命令，并根据动力电池的电压、DC-DC模块的输出电压电流以及负载需求控制动力电池通过DC-DC模块为负载和蓄电池供电，克服了现有电动车直流供电系统能耗高且成本高的技术问题，本发明具有成本低且能耗低的优点。
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公开(公告)号：CN102487208B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201010578954.2
申请日：2010-12-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于电动汽车的充电控制导引电路，包括：参考电压模块、电平转换模块、第一电平检测及输出模块、第二电平检测及输出模块和选择模块。当电动汽车的充电接口为中国标准时，选择使用第一电平检测及输出模块；当电动汽车的充电接口为美国标准时，选择使用第二电平检测及输出模块。本发明的充电控制导引电路能够输出可靠的±12V的PWM波，而且，本发明的电路兼容国标和美标两种标准，极大方便了产品的普遍实用性。此外，本发明的电路采用的电子元器件的价格低廉，不会增加生产的成本。
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公开(公告)号：CN102478631B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201010560588.8
申请日：2010-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种电池性能参数测量装置包括终端设备、双向逆变器、电源模块、数据采集模块和储能设备，所述终端设备与双向逆变器相连，所述终端设备还通过数据采集模块与待测电池相连，所述待测电池通过双向逆变器分别与电源模块和储能设备相连。克服了现有电池性能参数测量，在多次充放电工序，需要人工多次在充电时将待测电池与充电设备连接，而在放电时，又需人工将待测电池与放电负载连接，并且待测电池在放电过程能源白白浪费了的弊端。本发明的电池性能参数测量装置大大节省人工操作，而且待测电池的放电能量也能够回收到储能设备，节省了能源。
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公开(公告)号：CN102623761B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201110030386.7
申请日：2011-01-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T90/16
Abstract: 一种电池组管理系统，包括由N个电池包组成的电池组和N个电池管理器，每个电池管理器分别连接一个电池包，所述每个电池管理器均包括数据采集单元、处理单元和通讯单元，所述数据采集单元和通讯单元分别与所述处理单元电连接。本发明还提供了一种电池组管理系统的管理方法。本发明的电池组管理系统及其管理方法，设置了多个电池管理器，每个电池管理器分别连接管理一个电池包，每个电池管理器分别采集所连接管理的电池包中的单体电池的数据信号并与其它电池管理器进行数据通讯，从而实现了对电池组的实时监控，而且不需要每节单体电池对应一个电池管理器，从而有效降低了成本。
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公开(公告)号：CN102118016B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200910238841.5
申请日：2009-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种充电器保护电路，所述充电器保护电路连接在充电器的正极输出端与AC/DC转换控制器之间，所述充电器保护电路包括开关管Q1，电压源VCC，二极管D4、负载R及负载R4，所述电压源VCC及二极管D4的正极分别与所述开关管Q1的集电极电连接，所述负载R的一端和负载R4的一端分别与所述开关管Q1的基极电连接，所述负载R4的另一端及开关管Q1的发射极接地；所述负载R的另一端用于连接所述充电器的正极输出端，所述二极管D4的负极用于连接充电器的AC/DC转换控制器；通过以上技术方案，不仅实现对充电器的短路保护，而且也有效避免了对动力电池带来的损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102447271A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010298396.4
申请日：2010-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种供电设备，其中，所述供电设备包括：充电门、控制器、与供电电源连接的供电输出接口和连接在供电电源和供电输出接口之间的供电开关，所述供电开关与控制器电连接，所述控制器用于控制检测充电门的打开或闭合状态并根据充电门的状态信号控制供电开关的断开或闭合。本发明还提供了一种供电方法。本发明的供电设备及其供电方法，由于设置了充电门和供电开关，在充电门闭合前供电输出接口连接到待充电设置时供电电路没有导通，之后当充电门闭合时，控制器才控制供电开关闭合以导通供电电路实现供电，所以本发明的供电设备及其供电方法可以实现不带电插拔，有效提高了充电的安全性。
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公开(公告)号：CN102386841A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010270883.X
申请日：2010-08-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02P27/02
Abstract: 本发明提供了一种电动调压系统和电动调压系统的控制方法。所述电动调压系统的控制装置包括复位支路，所述复位支路与所述降压常开开关并联设置，而且，在所述控制装置控制所述电动调压器停止调压工作时，所述复位支路工作并控制所述电动调压器进行复位操作，因此，能够很好地实现电动调压器的复位控制，由此能够很好地预防因电动调压器未恢复到初始状态所导致的问题，例如产品过压损坏、安全事故等。
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公开(公告)号：CN102263503A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010190149.2
申请日：2010-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种双向DC/DC控制系统，包括与一储能装置及一具有能量回馈功能的工作单元相连接的转换电路，所述DC/DC控制系统还包括逻辑电路及控制单元，控制单元发出控制信号CTR、第一控制波信号PWM1及第二控制波信号PWM2给所述逻辑电路；逻辑电路用于检测转换电路中的电流IL，并根据所述电流IL、控制信号CTR、第一控制波信号PWM1及第二控制波信号PWM2控制转换电路的工作。以上技术方案，克服了传统的简单采用两个开关管互补导通控制而引起能量逆流带来的控制紊乱、控制不精确、能量传递效率低的问题，能够有效对其中的变换电路进行控制，有效提高了控制储能装置与工作单元之间的能量流动，并有效提高了电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN102118043A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200910260754.X
申请日：2009-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H02J7/35 , H01M10/465
Abstract: 本发明提供一种太阳能充电器，包括：光敏单元、开关单元、充电单元和控制单元，光敏单元、开关单元、充电单元分别与控制单元连接；光敏单元用于检测光照强度并将所检测的光照强度提供给控制单元；开关单元用于在控制单元的控制下断开或闭合以将充电单元与动力电池断开或连接；充电单元用于在开关单元闭合时，在控制单元的控制下将输入到充电单元的从太阳能转换得到的电压升压并提供给动力电池；控制单元用于接收光敏单元提供的光照强度，当光照强度高于第二预设值时，启动充电单元以及闭合开关单元以使充电单元为动力电池充电，并在充电单元为动力电池充电的同时监测动力电池的电压，当动力电池的电压达到饱和值时关闭充电单元以及断开开关单元。
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公开(公告)号：CN102110860A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200910249544.0
申请日：2009-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分布式电池管理系统及其标识分配方法，该分布式电池管理系统包括主控器和多个下位机，主控器与多个下位机中的一个下位机电连接，该下位机与其它下位机依次串联电连接，该方法包括：1)主控器将与之电连接的下位机从等待状态切换到激活状态；2)处于激活状态的下位机向主控器发送分配标识的请求；3)主控器接收该请求；4)主控器响应于该请求生成一标识；5)主控器向发送该请求的下位机分配该标识；6)被分配了标识的下位机进入分配完成状态，并将与之串联电连接的下一个下位机从等待状态切换到激活状态；7)重复步骤2)至6)。该分布式电池管理系统及其标识分配方法能够简单、有效、可靠地向多个下位机分配标识。
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