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公开(公告)号：CN220904667U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322597013.9
申请日：2023-09-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成和车辆。动力总成包括电机、变速器、电机控制器及支撑架。所述变速器与所述电机连接并在连接处形成拐角部。所述电机控制器设置于所述拐角部处，并与所述电机和所述变速器搭接。沿着所述动力总成的高度方向，所述支撑架的一端连接所述电机控制器，所述支撑架的另一端连接所述变速器，所述支撑架与所述电机间隔设置。采用本实用新型的动力总成，减小电机控制器在动力总成高度方向上的占用空间，缩减动力总成的体积，进而降低了电机控制器的功率密度；同时通过支撑架固定电机控制器和变速器，从而提高了电机控制器与变速器连接的稳固性和可靠性，增强动力总成的结构强度。
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公开(公告)号：CN220421607U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321372245.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种控制器、电动总成、驱动系统和车辆。控制器包括功率模块、电容组件、第一定位部件和导电连接片。功率模块包括连接电池包的第一极的第一功率模块端子和连接电池包的第二极的第二功率模块端子，第一极和第二极中的一者为电池包的正极，另一者为电池包的负极。电容组件包括与第一功率模块端子连接的第一电容端子和与第二功率模块端子连接的第二电容端子。第一定位部件设置至第二功率模块端子和/或第二电容端子。导电连接片的一端与第二功率模块端子连接，另一端与第二电容端子连接，导电连接片包括与第一定位部件对应设置并连接的第二定位部件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203827852U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201320837356.1
申请日：2013-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: A01K11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种带有绑带的追踪器，包括追踪器外壳和设置在追踪器外壳上第一绑带和第二绑带；所述第一绑带包括第一带体，所述第一带体的一端与所述追踪器外壳连接，所述第一带体的另一端设置有自由端；所述第二绑带包括第二带体，所述第二带体的一端与所述追踪器外壳连接，所述第二带体的另一端设置有固定端；所述固定端上设置有扣位锁扣区和保护盖，所述保护盖与扣位锁扣区配合形成绑带过孔；所述自由端上设置有用于穿过绑带过孔并与所述扣位锁扣区卡接的固定扣位区。
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公开(公告)号：CN202931512U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220507722.2
申请日：2012-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H04R1/2826 , H04R1/227 , H04R2205/021
Abstract: 本实用新型提供了一种带有音箱的底座，包括上壳、下壳、及位于上壳上用于连接外界电器的连接器，上壳与下壳闭合形成后音腔，后音腔内固设有扬声器及位于扬声器旁边用于加强扬声器发出的声音的倒相管；倒相管的一端位于后音腔内，其另一端弯曲延伸至上壳上形成出声孔，且所述扬声器的出声孔位于上壳上；所述倒相管上设置有与倒相管内气流相通的封闭的箱体，箱体的横截面积均比倒相管的最大横截面积大，箱体内设有将箱体分为左音腔和右音腔的隔板及穿过隔板与倒相管气流相通的通气管。本实用新型提供的带有音箱的底座在能放置电子终端的同时还带有音箱功能，且其发出的声音较清纯，音质较好。
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公开(公告)号：CN222851670U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421498575.6
申请日：2024-06-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 合肥比亚迪汽车有限公司
IPC: H01R4/66
Abstract: 本实用新型公开了一种接地导电排、滤波结构、电子元器件、控制器和车辆，接地导电排包括：导电排本体、至少一个接地弹片。接地弹片设于导电排本体，接地弹片为弹性件。根据本实用新型实施例的接地导电排，通过接地导电排上接地弹片的设置，以使接地弹片具有弹性能够保证接地导电排具有良好的接地效果，提高具有该接地导电排的滤波结构的导流效果，以使滤波结构具有良好的抗电磁干扰的性能，同时，弹性的接地弹片可以用于吸收接地导电排在装配过程中的公差与机械应力，降低接地导电排的制造精度要求，提高接地导电排的装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222356766U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323547755.7
申请日：2023-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却水道结构、控制器和车辆。冷却水道结构用于冷却控制器中的电子模块，包括：第一水道和第二水道；第一水道用于冷却第一发热部件；第二水道用于冷却第二发热部件，第二水道与第一水道连通，第二水道与第一水道沿第一方向层叠设置；其中，第一水道设置有立式流道，立式流道沿第一方向增大深度以形成冷却面。本实用新型通过设置立式流道，扩大了对电子模块的冷却范围，可以从多个侧面对电子模块进行冷却，显著提高了冷却效率。
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公开(公告)号：CN221828698U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202323185017.2
申请日：2023-11-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K3/50 , H02K5/22 , H02K9/20 , H02K9/22 , H02K5/18 , H02K5/24 , H05K7/20 , F04B17/03 , F04B53/00 , B60G17/08 , B60G17/015 , B60H1/00 , B60K11/02
Abstract: 本实用新型提供一种电机、电机组件、电机泵组、液压供能装置、底盘系统及车辆，电机包括绕组和电连接件。电连接件的一端与所述绕组卡接，另一端适于与电机控制器连接。本实用新型能够简化电机的绕组和电连接件之间的电连接结构，能够降低加工成本，绕组通过卡接方式安装在电连接端子A，有利于提高装配效率。
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公开(公告)号：CN221476686U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323466301.7
申请日：2023-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 济南比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电动总成以及车辆，电动总成包括电机、电机控制器以及变速器，电机和电机控制器沿第一方向位于变速器的同一侧，且电机和电机控制器沿与第一方向垂直的第二方向排布，电机控制器包括外壳和第一电连接结构，第一电连接结构具有位于外壳外部的第一连接部，第一连接部在垂直于第一方向的平面内的投影与变速器在垂直于第一方向的平面内的投影不重合。第一连接部在垂直于第一方向的平面内投影与变速器在垂直于第一方向的平面内的投影不重合，从而实现对变速器与电机控制器之间空间的充分利用，并提升电动总成的集成度。
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公开(公告)号：CN221467474U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323179571.X
申请日：2023-11-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K5/04 , B60G17/08 , B60G17/015 , B60H1/00 , B60K11/02 , F04B17/03 , F04B53/00 , H02K11/30 , H02K5/20 , H02K9/20 , H02K9/22 , H02K5/18 , H02K5/24 , H05K7/20
Abstract: 本实用新型提供一种电机组件、液压供能装置、底盘系统及车辆，电机组件包括第一电机本体、第二电机本体以及公共壳体。第二电机本体和第一电机本体沿第一电机本体的轴向相对设置。第二电机本体和第一电机本体共同设于公共壳体内。根据本实用新型通过将第一电机本体和第二电机本体共用公共壳体，能够有效改善装配公差，且提高了两个电机之间的连接处的密封性和结构强度，同时能够节约密封成本。
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