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公开(公告)号：CN1343601A
公开(公告)日：2002-04-10
申请号：CN01132646.8
申请日：2001-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L3/02
CPC classification number: B62K19/46 , B62K2202/00 , B62L3/02 , B62L3/06
Abstract: 一种泊车装置的配置结构,其中,用前罩31覆盖住支承车把16的头管12,将储物箱17设置在前罩31背面36的上部82上,将泊车操作杆65设置在储物箱17的下方。能够将储物箱的开口设计得比较大并且能够增大储物箱的容积。此外,能够将大容积的储物箱设置在前罩的车把周围。能够简化物品的拿放。能够让驾驶员的手合理够到地将泊车操作杆设置在前罩的车把周围的易操作部位上。
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公开(公告)号：CN1082471C
公开(公告)日：2002-04-10
申请号：CN97103119.3
申请日：1997-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62K2202/00
Abstract: 本发明旨在为底座小摩托车型车辆提供一种重量轻、强度及刚性高的车架构造。在车辆前后方向的中央具有低底板式踏板29，该踏板后方的车架朝后上方立起，动力单元21通过缓冲器26可摆动地连接在车架下方，其特征在于，从上述踏板后方的车架前部到缓冲器安装部7e的主车架7由刚性高的中空部件构成，在缓冲器安装部后方的车架部分由铝、铝合金或合成树脂等重量轻的材料一体成形的副车架36构成。
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公开(公告)号：CN1195626A
公开(公告)日：1998-10-14
申请号：CN98104330.5
申请日：1998-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 从小型摩托车型机动两轮车的搁脚板外缘向下方伸出底板裙;在搁脚板上,形成从外缘向下伸出的纵壁部和从该纵壁部内方向下伸出的脚部,该脚部的下部形成接爪部;底板裙上形成从上缘向内方延伸的第1横部、从该第1横部内端立起的立起部和从该立起部上部向内方延伸的第2横部;使第2横部内端抵接脚部并接合于上述接爪部,使立起部抵接纵壁部的背面,使第1横部抵接纵壁部的下端。这样可把底板裙上缘无间隙且容易地安装到搁脚板外缘。
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公开(公告)号：CN1195625A
公开(公告)日：1998-10-14
申请号：CN98104333.X
申请日：1998-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/00
Abstract: 一种车体后部的灯光装置的安装构造,使收容箱从车体机架向后方延长并向下方鼓出,在该收容箱的后部外壁上安装灯光装置并使内侧透镜的与外面透镜面相面对的弯折部比其周围部分的壁厚薄。使车体机架的全长减小,实现车体机架的轻量化;且通过将灯光装置经收容箱后安装在车体机架上,降低从车体机架上传递过来的震动;进一步通过了内侧透镜的薄壁部的光为淡色灯光,它与从透镜的其它部分折射过来并从弯折部放出的浓色灯光相混合而成为正常浓度的灯光。
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公开(公告)号：CN110015371B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811561298.8
申请日：2018-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种框架结构，其实现了板材和管架的止转防脱。在一个框架(62)的端部与另一个框架(61)的外周接合的框架结构中，一个框架(62)为板材，所述板材(62)的末端部(62a)至少设置有两个面，在各面的末端部(62a)形成有开口部(63c、64c、65c)，使末端部(62a)与另一个框架(61)配合并进行包铸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109969317B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811562291.8
申请日：2018-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K19/18
Abstract: 本发明提供一种框架结构，不压溃框架就能够使铸入并接合的部位防脱、止转。在一个管架(62)的末端部(62a)固定于另一个管架(61)的外周的框架结构中，在一个管架(62)的内侧设置有盖部件(80)，一个管架(62)在一个管架(62)的末端(62b)与盖部件(80)之间的位置处具备多个开口部(62c)，该一个管架(62)的末端(62b)接近另一个管架(61)，一个管架(62)与另一个管架(61)被以覆盖开口部(62c)的方式包铸。
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公开(公告)号：CN109969317A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811562291.8
申请日：2018-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K19/18
Abstract: 本发明提供一种框架结构，不压溃框架就能够使铸入并接合的部位防脱、止转。在一个管架(62)的末端部(62a)固定于另一个管架(61)的外周的框架结构中，在一个管架(62)的内侧设置有盖部件(80)，一个管架(62)在一个管架(62)的末端(62b)与盖部件(80)之间的位置处具备多个开口部(62c)，该一个管架(62)的末端(62b)接近另一个管架(61)，一个管架(62)与另一个管架(61)被以覆盖开口部(62c)的方式包铸。
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公开(公告)号：CN102753424B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201080063852.5
申请日：2010-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B60K1/04 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7016 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明提供一种踏板摩托车型电动车辆。该踏板摩托车型电动车辆采用如下结构：车架(11)具有朝向比座椅(3)的前端靠车辆前后方向的后方延伸的延伸框架(24)，驱动用铅蓄电池(6a)通过沿着车辆宽度方向排列多个而构成高压蓄电池(6A)，该高压蓄电池(6A)由所述延伸框架(24)支承，且仅配置在座椅(3)的下方且比该座椅(3)的前端靠所述车辆前后方向的后方的位置，所述底板踏板(4)设置在比所述高压蓄电池(6A)的上表面低的位置。
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公开(公告)号：CN102753424A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201080063852.5
申请日：2010-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B60K1/04 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7016 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明提供一种踏板摩托车型电动车辆。该踏板摩托车型电动车辆采用如下结构：车架(11)具有朝向比座椅(3)的前端靠车辆前后方向的后方延伸的延伸框架(24)，驱动用铅蓄电池(6a)通过沿着车辆宽度方向排列多个而构成高压蓄电池(6A)，该高压蓄电池(6A)由所述延伸框架(24)支承，且仅配置在座椅(3)的下方且比该座椅(3)的前端靠所述车辆前后方向的后方的位置，所述底板踏板(4)设置在比所述高压蓄电池(6A)的上表面低的位置。
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公开(公告)号：CN1280137C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN03147283.4
申请日：2003-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种小型车辆的车座皮带安装构造，其中，设置车顶3，在其下方形成车室空间10，使该车室空间10朝车身侧方开放，同时，按左右一对设置朝前后方向横切该车室空间10的车身的左右侧面的开口部地延伸的侧杆5。侧杆5兼用作门，可由铰链8使前端朝车身侧自由回转，使后部为弹起式。在左右的侧杆5的各后部分别松弛地支承车座皮带22的重叠部42的两端部，而且将交叉成系带状的肩部的一端连接到固定于车身的左右任一侧的卷取装置，将另一端连接到车身的相反侧。如在上下车时开闭侧杆5，则车座皮带22的重叠部侧与侧杆5的开闭连动地上下移动，约束或释放驾驶者20。这样，可使小型车辆的车座皮带的装拆简单而可靠。
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