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公开(公告)号：CN1109809C
公开(公告)日：2003-05-28
申请号：CN00101604.0
申请日：2000-01-19
Applicant: 日本恒温装置株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: G05D23/1333 , F01P7/16
Abstract: 一种恒温器，可防止活塞的轴偏摆，耐久性优良。配置在内燃机的冷却液通路，根据冷却液的温度变化，控制所述冷却液通路的冷却液的流动，包括：筒状的阀主体，流路区域，热阀门，和支路阀体；通过使所述支路阀体与所述活塞一起进退运动，所述阀体开闭所述入口开口部和所述出口开口部，从而连通/遮断所述流路区域，同时，所述阀体开闭所述支路开口部，且所述支路阀体开闭所述支路通路，从而连通/遮断所述支路开口部和所述支路通路。
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公开(公告)号：CN1109808C
公开(公告)日：2003-05-28
申请号：CN00101603.2
申请日：2000-01-19
Applicant: 日本恒温装置株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: G05D23/1333 , F01P7/16 , Y10T137/6011 , Y10T137/7668
Abstract: 一种恒温器的安装结构，可缓和对恒温器配置场所的限制，提高配置时的操作性。包括：阀体，利用活塞部及施力部的作用，根据冷却液的温度变化为横断流路区域而进退运动，由该进退运动遮断、连通所述流路区域，还具有：嵌合孔，嵌入阀主体；定位槽，自该嵌合孔的开口部侧沿阀主体的嵌入方向形成；阀主体，具有设在阀主体的周面上，与定位槽卡合，并可沿该定位槽滑动的突起部；盖体，自开口部拧合于嵌合孔上，用前端按压支持阀主体。
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公开(公告)号：CN1386178A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN01802162.X
申请日：2001-07-09
Applicant: 日本恒温器株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F16K31/68
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2070/00
Abstract: 本发明提供一种恒温器的外壳结构,通过将恒温器埋入到发动机头部等被安装部件里,能够高效率地进行冷却液流路的设计布局,而且恒温器的安装作业也容易,还能有效地利用恒温器的外壳、能容易地安装液温传感器和微动阀等部件。这种恒温器的外壳结构具有:在周面上形成入口开口部和出口开口部的圆筒状的外壳(1);在上述外壳内将上述入口开口部(1a)和上述出口开口部(1b)连通的流路区域;根据流过上述流路区域的冷却液的温度横断上述流路区域地进退移动,根据这种进退移动切断、连通流路区域的阀体(2),在埋设于形成冷却液流路的被安装部件的嵌合孔中的同时,在上述外壳(1)上形成贯通孔(1d)。
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公开(公告)号：CN1085292C
公开(公告)日：2002-05-22
申请号：CN98119146.0
申请日：1998-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种水冷式发动机的冷却装置。将大致为长方体形状的本体1的缸筒16置于中间，相对对置的一对右侧面10和左侧面11采用压铸成形向左右拢模，形成泵安装凹部41和水套45，用进气罩2覆盖右侧面10的水套45。在左侧面11的泵安装凹部41上嵌合水泵40的泵体并盖住。在泵体43的中央开设有与水套45相通的水道43a，使叶轮46通过该水道43a靠近水套45。在前面12并列形成水出口56和水入口57，使水出口56通过连接通道59连向水泵40。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1330218A
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：CN01117575.3
申请日：2001-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 一种水冷发动机的冷却装置,在缸体10上以使滑动孔21的轴线与汽缸筒的轴线相平行的方式安装着下列部件:设有相互为对向着的入口孔35和出口孔36的壳体20;可以滑动地被嵌合在壳体20内的、并可以在使入口孔35和出口孔36之间相遮断的遮断位置和使入口孔35和出口孔36之间相连通的连通位置间进行滑动动作的蜡盒24;以及具有可以相应于因冷却水的温度变化而产生的膨胀和收缩而使蜡盒24产生滑动动作的、内藏在该蜡盒24内的蜡的恒温器18。
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公开(公告)号：CN1314545A
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：CN01111231.X
申请日：2001-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 深町昌俊
IPC: F01P7/16
Abstract: 在把恒温器安装在具有气缸腔和水冷套的发动机机体上的发动机的冷却装置中,减少发动机本体向外的突出量,不管冷却水温如何急剧变化都能防止恒温器进行振动并提高冷却性能。恒温器25A备有壳体26A和蜡罩35,上述壳体26A具有滑动孔并做成筒状,同时设置相互对向的入口孔46和出口孔47,上述蜡罩35可滑动地嵌合在上述滑动孔内,并做成可以滑动以便根据蜡的膨胀和收缩切换入口46孔和出口孔47之间的连通和遮断,使上述滑动孔的轴线与气缸腔9的轴线平行的壳体26A安装在该发动机本体5A上并与发动机本体5A直接接触。
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公开(公告)号：CN1311388A
公开(公告)日：2001-09-05
申请号：CN01104887.5
申请日：2001-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F02B1/04 , F02F2001/245
Abstract: 本发明提供的发动机冷却装置,备有恒温箱,该恒温箱的箱体安装在设有水套的发动机本体上,内藏着蜡的蜡盒相应于蜡的膨胀、收缩而可移动地支承在上述箱体上,即使冷却水温急剧变化,也能防止恒温箱的摆动动作,提高冷却性能。恒温箱44的箱体48形成为筒状,其外周面与发动机本体5直接接触,蜡盒53与该箱体48的内周面直接接触地、可滑动地嵌合在该箱体48内。
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公开(公告)号：CN1211670A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98119151.7
申请日：1998-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种阀直动式发动机,在用压铸形成构成发动机的主体1的凸轮室7以后,从其前面12侧朝与凸轮轴6的轴线垂直的方向开设测量工具插通孔91的下孔92,在与凸轮室7相交的部分形成退让部分90。测量工具插通孔的位置为凸轮27与阀挺杆25处于阀升程时滑动部分所存在的高度,退让部分90与凸轮27的凸轮轮廓97不发生干涉。将下孔92的内径做成使退让部分90的宽度比凸轮27的厚度幅度大,成为能将阀挺杆间隙测量工具插入的尺寸。在测量工具插通孔91的开口部分,通过O形圈96自由装拆地安装盖95。
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公开(公告)号：CN219499188U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320241904.8
申请日：2023-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 深町昌俊
Abstract: 本实用新型提供一种发电装置，具有良好的发电效率。发电装置包括：线性发电机，包括浮体及连接于所述浮体的永磁体，且通过沿移动轴线移动所述浮体而发电；以及弹性结构，包括位于所述移动轴线上的止动件及连接于所述止动件的弹性体，其中所述弹性结构是发电机构。
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