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公开(公告)号：CN116400400A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310344402.2
申请日：2023-04-03
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多能窗法的谱线漂移处理方法及系统，该方法包括下述步骤：获取闪烁体探测器输出的γ能谱，划分标准能窗并构造标准能窗内的标准特征峰；对γ能谱谱线进行光滑处理，扣除本底，根据γ能谱的实际特征峰拟合函数并划分能谱能窗，得到能窗内的拟合峰；将各个标准特征峰与对应的拟合峰进行对比得到每个峰的谱漂道数并校正，完成整个γ能谱处理过程。本发明分别对能窗内的拟合峰与标准峰对比校正谱线，使稳谱后的各个局部单峰回到各自的标准峰位上，对于多峰非线性谱漂的校正效果明显，对非线性谱漂稳谱精度较高，且校正后的拟合峰可直接用于计算峰面积，无需再次寻峰，提高了核素分析的效率。
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公开(公告)号：CN114862200A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210501977.6
申请日：2022-05-09
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明提供一种有轨电车槽型轨路基服役状况评估方法、计算机装置及计算机可读存储介质，该方法仅将TQI值、沉降值、天然路基种类、轨道铺设地区降水量以及极端天气影响作为轨道路基评估指标，接收轨道路基评估指标中各个指标的评语集，接收轨道路基评估指标的得分并根据评语集确定轨道路基评估指标的评分集，根据上述评分集计算路基评估指标的权重，比较根据评语集生成的标准评价云模型和根据评分集和权重生成的综合评价云模型，确定轨道路基的等级。本发明设立的指标能够较好地描述有轨电车的轨道路基的服役状况，数据采集方便且无需较多检测设备，运算量较小，且通过云模型的绘制，能够直观反映轨道路基的服役状况。
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公开(公告)号：CN110781896B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201910989410.6
申请日：2019-10-17
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道垃圾识别方法、清洁方法、系统、资源配置方法，所述轨道垃圾识别方法，包括步骤：获取轨道视频流；逐帧分解视频流，并对每帧图像进行预处理以过滤图像噪声，所述预处理包括Cohen‑Sutherland裁剪，将预处理后的图像输入已训练的垃圾识别模型，图像样本特征提取、多尺度预测、边界框预测以识别垃圾；通过多标签分类将识别的垃圾分类；通过非极大值抑制去掉多次检测到的同一垃圾的边界框。本发明通过Cohen‑Sutherland裁剪对图像进行简化，只保留两侧轨道之间的图像信息，移除环境因素对图像的影响，并进一步图像检测度，提高图像检测性能。
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公开(公告)号：CN112933413A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110124882.2
申请日：2021-01-29
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明提供一种经络穴位磁疗仪的工作方法，该方法包括：确认当前疗程模式，根据当前疗程模式确认每一路线圈驱动电路的当前工作模式；根据当前工作模式对相应的线圈驱动电路进行驱动控制。应用本发明可便于多穴位同时磁疗且根据身体不同穴位情况区分工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112859931A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110028987.8
申请日：2021-01-11
Applicant: 暨南大学
IPC: G05D1/12
Abstract: 本发明提供一种无人机航迹规划方法、森林防火系统及计算机可读存储介质，该方法包括获取预先设定的多个途径地，并采用K聚类算法将多个途径地分簇；对每个簇分别采用预设的遗传算法以寻找簇内途径地之间的最短轨迹，将所有簇进行簇间连接，将所有轨迹合并，得到最终的轨迹规划结果。本发明还提供实现上述方法的森林防火系统及计算机可读存储介质。本发明能够加快无人机航迹规划算法的收敛速度，能够节省航迹规划的成本，提高航迹规划的效率。
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公开(公告)号：CN111665755A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010492647.6
申请日：2020-06-03
Applicant: 暨南大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种轨道清洁车远程多端监测系统及方法，该系统包括信息采集模块、处理器、无线传输模块、终端机、云数据库和多个远程监控端；信息采集模块采集轨道清洁车的车内外环境状态信息，处理器将采集数据处理后发送至无线传输模块，无线传输模块将数据上传至终端机，终端机将数据上传至云数据库，云数据库存储和管理数据，设置告警阈值；远程监控端显示轨道清洁车内外各项工作参数信息；终端机进行数据显示和GPS定位信息显示，数据库存储阈值、正常数据与告警数据。本发明能够实现对轨道清洁车整体服役状态进行有效可靠的监测，并采集数据以曲线图的形式显示，同时可供多个用户查看数据，实现了远程多端监控。
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公开(公告)号：CN109649433B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910090027.7
申请日：2019-01-30
Applicant: 暨南大学
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明提供一种槽型轨不平顺检测方法、计算机装置和计算机可读存储介质，槽型轨不平顺检测方法包括第一步骤，获取来自陀螺仪的姿态角检测数据和来自加速度计的加速度检测数据、根据姿态角检测数据和加速度检测数据生成的误差数据、根据误差数据和姿态角检测数据生成的姿态角校正数据以及来自传感器组的实际检测数据，根据实际检测数据和姿态角校正数据生成槽型轨不平顺数据。计算机装置具有处理器，处理器执行程序时可以实现上述的槽型轨不平顺检测方法。计算机可读存储介质存储有计算机程序，用以实现上述的槽型轨不平顺检测方法。利用校正后生成的姿态角校正数据来计算轨道的不平顺数据具有更高的准确度。
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公开(公告)号：CN110104036A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910366433.1
申请日：2019-05-05
Applicant: 暨南大学
IPC: B61L27/00 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种有轨电车模拟运行系统和有轨电车模拟运行方法，有轨电车模拟运行系统包括实体模型组、传感器组、上位机和下位机；有轨电车模拟运行方法使用上述的有轨电车模拟运行系统对有轨电车进行模拟运行；模拟运行方法包括读取并显示预设的有轨电车模拟运行模型；根据运行设定参数数据改变有轨电车实体模型在轨道实体模型上的运行状态，同时根据运行设定参数数据改变有轨电车模拟模型在轨道模拟模型上的运行状态；根据实时的有轨电车模拟运行模型生成并显示模拟运行图组；获取多个时间点的监测数据组，根据多个监测数据组生成并显示监测数据表。有轨电车模拟运行方法可对列车行驶中的各种状况进行模拟，提前获取各个问题的解决方案。
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公开(公告)号：CN108494784A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810269005.2
申请日：2018-03-29
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明提供一种轨道监测系统的多参数传输通信方法和轨道监测系统的多参数传输通信装置。多参数传输通信方法应用于轨道监测系统中的下位机，多参数传输通信方法包括获取传感器组采集的至少一个监测数据；以预设方式根据监测数据生成数据帧，其中数据帧包括依序排列的帧头、个数数据、至少一个数据单元和帧尾，每个数据单元与一个监测数据关联；将数据帧转发至上位机。通过自定义无线通信协议，同一时间获取的多个监测数据均位于数据帧中，本自定义通信协议设置简单明了，有较好的通用性，且可自由组织各帧内容，帧长度可变，传感器增减时重新设置数据单元的数量以改变数据帧的长度即可，轨道监测系统的后续调节和维护更为方便。
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