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公开(公告)号：CN1517525A
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：CN200410002489.2
申请日：2004-01-20
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/023
CPC classification number: F02D41/0055 , F01N3/023 , F02B37/00 , F02D23/00 , F02D41/024 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/405 , F02M26/05 , F02M26/10 , Y02T10/144 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于内燃发动机的废气净化系统。该废气净化系统包括一个颗粒过滤器，其设置在发动机的废气通道中用于收集流过该废气通道的废气里的颗粒。在和该颗粒过滤器有关的条件下通过提高废气温度燃烧收集到的颗粒以将其去除。设置多个部件，用于当要燃烧收集到的颗粒以将其去除时提高经该废气通道引入到该颗粒过滤器中的废气的温度。此外，一个控制单元被配置成根据发动机操作区段选择这些部件中的至少一个并且优先操作该至少一个选定部件以提高废气温度。
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公开(公告)号：CN1517520A
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：CN200410001400.0
申请日：2004-01-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W2520/10 , B60Y2300/476 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2430/00 , F01N2430/08 , F01N2430/085 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02D41/0007 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D41/40 , F02D2200/0812 , F02D2250/11 , F02M26/05 , F16H61/0213 , F16H2059/743 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47 , Y02T10/54 , Y02T10/56 , Y02T10/84 , Y10T477/65 , Y10T477/675
Abstract: 一种用于柴油机微粒过滤器的再生设备，该过滤器过滤从车辆柴油发动机中排出的废气中的微粒，该再生设备包括：状况检测传感器，用于检测柴油机微粒过滤器的状况；车速传感器，用于检测车辆速度，以及控制器，该控制器存储了一张图，该图定义柴油发动机预先确定的运行范围，在该范围内可再生过滤器。控制器被编程为将柴油发动机的运行点修改到预先确定的运行范围内的、并维持车辆速度的一个点。控制器还被编程为控制柴油发动机以在修改的运行点实现发动机转速；在修改的运行点基于维持的车辆速度和发动机转速设置自动变速器的目标速度比；以及将自动变速器的速度比控制到目标速度比。
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公开(公告)号：CN1510255A
公开(公告)日：2004-07-07
申请号：CN200310123578.8
申请日：2003-12-25
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/021 , F02D41/08 , F02D41/123 , F02D41/401 , F02D41/405
Abstract: 提供一种发动机废气清洁部件，其被配置成防止由于再生颗粒物质过滤器(DPF)期间车辆减速以及换档到空转操作时降低废气流速造成的该再生颗粒物质过滤器的温度急剧上升。在该颗粒物质过滤器再生期间，提高减速期间使用的燃料切断(F/C)恢复发动机速度，并且当发动机空转时在预定时间量内提高发动机的空转速度。
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公开(公告)号：CN107532523B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201580079103.4
申请日：2015-04-20
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 发动机控制装置对缸内直接喷射燃料式火花点火发动机进行控制，该缸内直接喷射燃料式火花点火发动机具有：燃料喷射阀，其将燃料直接喷射至缸内；以及火花塞，其对缸内的混合气体进行火花点火。在需要对安装于排气通路的废气净化催化剂进行暖机的情况下，发动机控制装置执行使得燃料喷射定时处于压缩进程中且使点火定时滞后的催化剂暖机运转，在催化剂暖机运转的执行过程中，根据活塞冠面温度而使阀重叠量增大，以使得活塞冠面温度升高。
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公开(公告)号：CN108474312B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201680078486.8
申请日：2016-01-14
Abstract: 对缸内直喷式内燃机进行如下控制，即，根据运转区域对能够在1个燃烧周期中分为多次喷射燃料的多阶段喷射的喷射次数进行切换而执行喷射。而且，将在燃料箱产生的燃料蒸气作为气化燃料而供给至所述内燃机，在供给至内燃机的气化燃料量较多的情况下，与气化燃料量不多的情况相比，进行缩小所述多阶段喷射的喷射次数较多的运转区域的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107532531B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201580078817.3
申请日：2015-04-14
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 发动机控制装置，对缸内直接喷射燃料式火花点火发动机进行控制，该缸内直接喷射燃料式火花点火发动机具有：燃料喷射阀，其将燃料直接喷射至缸内；以及火花塞，其对缸内的混合气体进行火花点火。在需要对安装于排气通路的废气净化催化剂进行暖机的情况下，发动机控制装置执行如下催化剂暖机运转，即，燃料喷射定时处于压缩行程中、且是燃料喷雾与活塞冠面碰撞而使得碰撞后的燃料喷雾沿着活塞冠面的形状朝向火花塞的定时，点火定时处于压缩上止点以后，发动机控制装置在催化剂暖机运转的执行过程中，相应于残存在活塞冠面的液态燃料的推定量的增加而使燃料喷射定时提前。
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公开(公告)号：CN107735560A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201580080858.6
申请日：2015-06-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3005 , F02B3/02 , F02B17/005 , F02D35/026 , F02D41/047 , F02D41/064 , F02D41/345 , F02D41/401 , F02D43/00 , F02D2041/389 , F02D2250/31 , F02F1/242 , F02F3/28 , F02F2001/241 , Y02T10/44
Abstract: 一种对缸内直接喷射燃料式火花点火发动机进行控制的燃料喷射控制装置，所述缸内直接喷射燃料式火花点火发动机具有：燃料喷射阀，其向缸内直接喷射燃料；以及火花塞，其对缸内的混合气体进行火花点火，其中，在喷射的燃料所碰撞的部位处于规定的低温状态的情况下，该燃料喷射控制装置对规定的运转条件下的燃料喷射条件进行变更而喷射燃料，以使得抑制燃料喷雾持续地与相同的位置碰撞。
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公开(公告)号：CN107532523A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580079103.4
申请日：2015-04-20
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 发动机控制装置对缸内直接喷射燃料式火花点火发动机进行控制，该缸内直接喷射燃料式火花点火发动机具有：燃料喷射阀，其将燃料直接喷射至缸内；以及火花塞，其对缸内的混合气体进行火花点火。在需要对安装于排气通路的废气净化催化剂进行暖机的情况下，发动机控制装置执行使得燃料喷射定时处于压缩进程中且使点火定时滞后的催化剂暖机运转，在催化剂暖机运转的执行过程中，根据活塞冠面温度而使阀重叠量增大，以使得活塞冠面温度升高。
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公开(公告)号：CN103764982A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280030552.6
申请日：2012-06-04
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/401 , F02D41/402 , F02D2250/04 , Y02T10/44
Abstract: 在均质燃烧时从进气冲程至压缩冲程为止进行1次或多次燃料喷射的缸内直接喷射火花点火式内燃机（1）的燃料喷射控制装置中，基于伴随燃料喷射而在缸内产生的压力振动的基于缸内容积确定的频率，计算对应于压力振动而填充效率提高的燃料喷射定时，在该燃料喷射定时进行某一次燃料喷射。
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公开(公告)号：CN101240731B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN200810004985.X
申请日：2008-01-31
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2053 , F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/106 , F01N11/007 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2900/0422 , F02D41/0255 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种排气气体净化装置，该排气气体净化装置具有主排气通道、设置在主排气通道中的主催化转换器、旁路排气通道、设置在旁路排气通道中的旁路催化转换器、选择阀和控制器。该控制器将内燃机控制为具有浓空燃比的浓燃烧状态，同时该控制器控制选择阀阻断排气气体通过主排气通道的流动，然后，该控制器控制选择阀导引排气气体流动通过主排气通道，使得保留在主排气通道中的剩余空气与来自于旁路排气通道的浓排气气体混合。
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