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公开(公告)号：CN214459552U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022787177.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式钢‑混凝土组合刚构桥梁，包括若干预制主梁节段、墩柱、横梁节段，相邻的预制主梁节段通过横梁节段栓接，该墩柱插入横梁节段中形成暗横梁结构。通过将盖梁藏入主梁结构中，降低了建筑高度，提高了美感，将该暗横梁结构制成钢预制件，吊重较小，现场施工便捷。横梁节段内部设置槽孔，槽孔内设置横梁剪力连接件，将墩柱的伸入段插入槽孔并通过高强混凝土浆实现墩柱与盖梁的刚接，利用体系优势降低了结构的用钢量，节省了造价。将主梁结构主要的制造放在了预制厂，有利于保证工程质量，适用于较大跨径的钢混组合梁，且有利于充分发挥钢混组合梁的结构优势，具有良好的技术经济效益及广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN208995913U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821128661.2
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板连接预制装配式钢筋混凝土中央防撞护栏，包括预制防撞护栏和预制主梁，预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋、护栏连接钢筋及角钢，角钢位于预制防撞护栏底部左右两侧迎撞端面上，护栏连接钢筋、抗弯钢筋均与角钢焊接接连，预制主梁预埋具有预埋钢筋和预埋钢板，预埋钢板位于预制主梁顶面，预埋钢板与角钢焊接连接以将预制防撞护栏与预制主梁相连，通过将预制防撞护栏内部钢筋与角钢焊接，并将角钢与预埋在预制主梁的预制钢板焊接，可有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体，现场施工便捷，装配化程度高，适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工，具有显著的技术经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208830157U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821135919.1
申请日：2018-07-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种护栏灌浆连接预制装配式钢筋混凝土中央防撞护栏，包括预制防撞护栏和预制主梁，预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋、构造钢筋、箍筋及金属波纹管，所述金属波纹管贯穿预埋在预制防撞护栏左右侧端部分，所述箍筋环绕在金属波纹管外部，所述构造钢筋与箍筋焊接连接，所述预制主梁具有延伸伸出与金属波纹管相对应的连接钢筋，所述连接钢筋伸入金属波纹管内部，通过向金属波纹管内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连，有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体，现场施工便捷，装配化程度高，适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工，具有显著的技术经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222886825U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202421812648.4
申请日：2024-07-29
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种免模板钢混组合梁构造，涉及桥梁施工建设技术领域，包括底板，所述底板长度方向两侧均固定连接有腹板，所述底板宽度方向两侧均固定连接有端封板，两组腹板和两组段封板组成矩形框结构，所述矩形框结构内部固定设置有顶板，所述腹板顶部固定连接有腹板上翼缘；所述矩形框结构位于顶板上方的部分浇灌有混凝土面层；本实用新型矩形框结构与混凝土面层之间通过剪力栓钉连接；矩形框结构可充当混凝土面层浇筑模板，无需搭设模板，且混凝土位于受压区，可不设置钢筋，减少了现场搭设模板、绑扎钢筋工序，施工便捷。
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公开(公告)号：CN219671080U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320442464.2
申请日：2023-03-09
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 广州市城市规划设计有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种整体式螺旋止水结构，整体式螺旋止水结构包括相邻的第一固接物和第二固接物，两者之间设有沿第一方向延伸的基准轴；止水结构本体，其包括第一止水板和第二止水板，第一止水板和第二止水板均为弹性件并沿第一方向延伸至路面，第一止水板和第二止水板均包括一体式的连接部和咬合部，第一止水板的咬合部以及第二止水板的咬合部螺旋弯折并相互咬合，两者在末端处连接为一体。本实用新型通过相互咬合的第一止水板和第二止水板对两个栏杆之间的空隙进行填充并起到止水作用，而且当路面发生形变时，第一止水板和第二止水板在随之发生形变同时能够继续起到止水作用，适用于大形变路面的止水工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217973844U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202221183968.9
申请日：2022-05-17
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种检修车轨道结构，包括：既有轨道，既有轨道为工字钢轨道，既有轨道沿纵桥向设于桥体上，既有轨道上对应相邻的两联桥体之间的伸缩缝设有断口；衔接轨道，设于断口处，衔接轨道包括两个梁体，两个梁体分别设于既有轨道的腹板的两侧，梁体具有竖直部和水平部，梁体的竖直部抵接于既有轨道的腹板上，梁体的水平部承托于既有轨道的下翼缘上；第一连接结构，衔接轨道的一端通过第一连接结构固定连接于既有轨道位于断口左侧的部分；第二连接结构，衔接轨道的另一端通过第二连接结构活动连接于既有轨道位于断口右侧的部分。上述的检修车轨道结构能够适应桥体在温度变化下所发生的热胀冷缩现象，有利于提高其使用寿命。
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公开(公告)号：CN217869993U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202220629480.8
申请日：2022-03-21
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/32
Abstract: 本实用新型涉及一种反拉吊杆锚拉板结构，包括导向支撑管、第一支撑板、张拉组件及锁紧件，导向支撑管内部活动设有相互连接的下锚头和吊杆，吊杆的一端与下锚头连接，吊杆的另一端与其他锚固结构连接。第一支撑板设置在导向支撑管的外侧壁上，第一支撑板位于导向支撑管的上部。张拉组件包括第二支撑板和支撑伸缩构件，第二支撑板设置在导向支撑管的下方，下锚头远离吊杆的一端与第二支撑杆连接；支撑伸缩构件的一端与第一支撑板连接，支撑伸缩构件的另一端与第二支撑板连接。锁紧件用于锁紧固定下锚头与导向支撑管。本实用新型的一种反拉吊杆锚拉板结构的整体尺寸小，减少钢结构加工制造及安装的难度，也有效避免对桥梁整体景观的破坏。
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公开(公告)号：CN217438711U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220033517.0
申请日：2022-01-07
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D19/08 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨度人行桥桥面铺装体系，包括钢结构顶板、防腐涂层、UHPC层、钢筋网和耐磨防滑材料；所述防腐涂层设置于所述钢结构顶板与所述钢筋网之间；所述UHPC层铺设于所述钢筋网之上；所述钢筋网与所述钢结构顶板之间采用局部点焊方式连接，用以实现所述UHPC层与所述钢结构顶板的有效连接；所述耐磨防滑材料铺设于所述UHPC层之上，所述UHPC层表面设置横向伸缩缝槽，所述横向伸缩缝槽的缝内采用嵌缝膏填充；本实用构造简单、施工方便、质量轻、强度高、耐久性好、景观效果好，具有良好的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN216474470U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202120864960.8
申请日：2021-04-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/00 , E02D5/34 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种钢管柱和灌注桩连接结构，包括灌注桩和钢管柱，灌注桩包括桩基混凝土构件和钢筋笼，钢筋笼的上部伸出桩基混凝土构件的顶面，钢筋笼包括螺旋箍筋和多根主筋，主筋贴接在螺旋箍筋的内侧；钢管柱的下部伸入钢筋笼中，钢管柱的外侧与主筋连接，钢管柱内设有剪力钉组，钢管柱内填充有内混凝土构件，钢筋笼的上部外侧设有外混凝土构件。通过将钢管柱伸入钢筋笼中并与主筋连接，再在钢管柱与钢筋笼的连接处浇筑混凝土以形成外混凝土构件，能确保钢管柱与灌注桩的连接稳固，提高连接处的抗剪能力。另外，钢管柱内设有伸入内混凝土构件中的剪力钉组，从而有效地避免钢管柱被屈曲破坏，结构可靠且便于施工。
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公开(公告)号：CN216108584U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121974698.9
申请日：2021-08-20
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土组合抗推桩，包括桩体和多个型钢，桩体具有主筋，主筋沿桩体的长度方向设置，桩体的顶部设置有承载台；多个型钢设置于桩体内，型钢的长度方向与桩体的长度方向相同，多个型钢沿桩体的周向间隔布置，多个型钢与主筋固定连接，型钢的顶部延伸至承载台。本实用新型通过增设型钢以抵抗外部传递到桩体顶部的剪力，加强桩体的抗剪能力，保护桩体不被剪力破坏，保证桩体的结构安全，无需增大桩体的外径或设置多个桩体，有效减小桩体的占地面积，并降低建设成本。
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