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公开(公告)号：CN116289537A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310225747.6
申请日：2023-03-09
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 广州市城市规划设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种止水装置及施工方法，止水装置包括相邻的第一栏杆和第二栏杆，第一栏杆和第二栏杆之间设有沿第一方向延伸的基准轴；止水结构，其包括第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板均为弹性件并沿第一方向延伸至路面，第一挡板和第二挡板均包括一体式的连接部和咬合部，第一挡板的连接部与第一栏杆相互固定，第二挡板的连接部与第二栏杆相互固定，第一挡板的咬合部以及第二挡板的咬合部绕基准轴以同一时针方向螺旋弯折并相互咬合。本发明通过相互咬合的第一挡板和第二挡板对两个栏杆之间的空隙进行填充并起到止水作用，而且当路面发生形变时，第一挡板和第二挡板在随之发生形变同时能够继续起到止水作用，适用于大形变路面的止水工作。
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公开(公告)号：CN219671080U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320442464.2
申请日：2023-03-09
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 广州市城市规划设计有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种整体式螺旋止水结构，整体式螺旋止水结构包括相邻的第一固接物和第二固接物，两者之间设有沿第一方向延伸的基准轴；止水结构本体，其包括第一止水板和第二止水板，第一止水板和第二止水板均为弹性件并沿第一方向延伸至路面，第一止水板和第二止水板均包括一体式的连接部和咬合部，第一止水板的咬合部以及第二止水板的咬合部螺旋弯折并相互咬合，两者在末端处连接为一体。本实用新型通过相互咬合的第一止水板和第二止水板对两个栏杆之间的空隙进行填充并起到止水作用，而且当路面发生形变时，第一止水板和第二止水板在随之发生形变同时能够继续起到止水作用，适用于大形变路面的止水工作。
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公开(公告)号：CN219450429U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320442446.4
申请日：2023-03-09
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 广州市城市规划设计有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式咬合止水结构，包括相邻的第一固接物、第二固接物和连接件，两者之间设有沿第一方向延伸的基准轴；止水结构本体，其包括第一止水板和第二止水板，第一止水板和第二止水板均为弹性件并沿第一方向延伸至路面，第一止水板和第二止水板均包括一体式的连接部和咬合部，第一止水板的咬合部以及第二止水板的咬合部绕基准轴以同一时针方向螺旋弯折并相互咬合，连接件的两端分别连接至第一止水板和第二止水板。本实用新型通过相互咬合的第一止水板和第二止水板对两个栏杆之间的空隙进行填充并起到止水作用，而且当路面发生形变时，第一止水板和第二止水板在随之发生形变同时能够继续起到止水作用，适用于大形变路面的止水工作。
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公开(公告)号：CN219719289U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320742024.9
申请日：2023-04-06
Applicant: 广州市城市规划设计有限公司
IPC: A01G13/02
Abstract: 本实用新型涉及保护装置领域，尤其涉及一种保护装置，包括第一保护层、第二保护层和设于第一保护层、第二保护层之间的填充组件，填充组件包括弹性件和连接件，第一保护层设于保护目标的外侧，若干个弹性件之间通过连接件之间依次连接。第一保护层设于需要保护的古树名木的外侧，受到车辆撞击时，通过第二保护层承受撞击，弹性件对第二保护层形成缓冲后再传递至第一保护层，极大地降低了古树名木受到撞击的可能性，除此以外，弹性将带动连接件沿第一保护层的外表侧转动，使得第二保护层向两侧发生形变，既可以降低车辆对第二弹性件的冲击力，也可以在一定程度上使得车辆的前进方向随第二保护层变化，降低了车辆直接撞击古树名木的可能性。
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