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公开(公告)号：CN116400234A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211735315.1
申请日：2022-12-31
Applicant: 溧阳天目先导电池材料科技有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01R31/385 , G01D21/02 , F23G7/06
Abstract: 本发明公开了锂电池针刺试验设备技术领域的一种锂电池针刺测试试验装置，旨在解决现有技术中不便于在封闭环境中对锂电池进行爆炸测试研究的问题。其包括反应箱、驱动装置和控制单元，所述反应箱内滑动设置有密封壳，所述密封壳用于在爆炸发生时克服弹簧弹力做功并推送测尺移动相应的距离，所述反应箱上设有用于泄压的出气孔，出气孔用于维持反应空腔在爆炸发生前维持一定的气压，所述反应箱上还设有用于检测气压的高频动态压力传感器。本发明用于探究锂电池在穿刺爆炸发生时的爆炸特性，装置可以便捷测算爆炸发生时所产生的瞬时数据，无需高压容器支撑即可以在相对封闭的环境中发生反应，装置产生的废气便于及时处理，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116357448A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310311600.9
申请日：2023-03-28
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种涡轮增压器机油散热保压装置，其连接在机油滤清冷却器上，包括：散热组件和保压组件，散热组件和保压组件均通过主机架安装在涡轮增压器一侧，散热组件包括散热管和散热扇，散热管通过管架能够转动的安装在主机架上，散热扇安装在主机架的下端且正对散热管管体，散热管上方的外侧设置有吸水绵组，散热管通过驱动电机传动旋转，保压组件能够与涡轮增压器的油路连通，通过在机油滤清冷却器与涡轮增压器之间增设散热保压装置，对进入涡轮增压器的机油进行进一步散热，并通过保压组件稳定输入机油，保障机油供给压力，利用风冷和水冷相结合的散热方式，加快供油管的散热过程，提高散热效率。
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公开(公告)号：CN116314940A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310119937.X
申请日：2023-02-15
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: H01M8/04089
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种用于氢燃料电池系统的氢循环装置，包括储氢罐、水气分离器、引射装置与至少一个燃料电池堆，引射装置包括壳体，壳体的一端设有进气口，进气口与储氢罐相连接，壳体内设有多个引射腔，引射腔内安装有进气头与出气头，出气头与燃料电池堆的阳极循环入口相连接，壳体上还开设有与引射腔相连通的引射接口，燃料电池堆的阳极循环出口经过水气分离器后与引射接口相连接，进气口与进气头之间安装有开闭组件，开闭组件控制进气头与进气口的连通，本发明通过开闭组件的设置，将不需要进行氢循环的进气头与进气口断开连通，避免了不需要投入使用的燃料电池堆继续进行氢循环，减少了能源的浪费。
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公开(公告)号：CN114542240B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202210151554.6
申请日：2022-02-18
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明公开了一种多级循环柴油机尾气催化处理机构，涉及尾气处理技术领域，具体为一种多级循环柴油机尾气催化处理机构，包括主处理器壳体，所述主处理器壳体的两端分别可拆卸式固定安装有进气端头、出气端头，所述主处理器壳体的内部卡接有过滤棉与主氧化催化剂，所述出气端头远离主处理器壳体的一端固定连接有二级处理器壳体。该多级循环柴油机尾气催化处理机构，通过过滤棉、主氧化催化剂结合对尾气初步处理后，在将尾气导入二级处理器壳体内部，通过蛇形分布二级处理器壳体内部的二级氧化催化剂再次对尾气进行处理，增加尾气与氧化催化剂接触的时间，提高对尾气中有害物质的处理效果。
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公开(公告)号：CN113580883B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111067529.1
申请日：2021-09-13
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种车内温度控制方法、系统及装置，本发明采集车内人员体温、座位周边各温度感应点的温度、座位周边各风量感应点的风量、车辆速度和车外环境信息，根据采集的信息，自动控制车窗和车载空调，自动化程度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116220894A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310234086.3
申请日：2023-03-13
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: F02B39/14
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器润滑技术领域，具体涉及一种混动汽车用涡轮增压器润滑系统，包括主储油罐以及通过第一连接管与主储油罐连接的辅助储油罐，第一连接管设置有控制流向为从主储油罐至辅助储油罐的第一单向阀，主储油罐底端连接有主出油管，辅助储油罐底端连接有辅助出油管，辅助出油管另一端与主出油管连接，主出油管位于辅助出油管连接段下方设置有流量计。本发明在不影响主储油罐以及主出油管的正常工作状态的前提下，时刻为辅助储油管提供充足的润滑油备用，当流量计检测主出油管中的润滑油流速或流量不足时，推板将辅助储油罐内润滑油泵入主出油管中，保证在发动机启停的两个时刻内主出油管内的润滑油流速以及流量正常。
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公开(公告)号：CN111634820B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202010522618.X
申请日：2020-06-10
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种起重机自动预警系统及方法，包括：数据采集模块，用于采集起重机的作业数据和影像信息；数据存储模块，用于存储起重机作业边界数据；数据分析模块，用于读取起重机当前作业数据，根据所述的作业数据分析起重机的运行参数与作业边界的差值；信息显示模块，用于读取并显示起重机的运行参数与作业边界的差值，显示允许向作业边界进一步操作的图形和或数值。本发明通过起重机上安装的双目立体视觉摄像头和传感器，利用起重机车载计算机，建立起重机、吊装物体、吊装环境的三维模型，动态分析三者碰撞的风险，以图形或和声音形式提醒操作者，为起重作业安全提供保障。
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公开(公告)号：CN113803635B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202111047291.6
申请日：2021-09-08
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及氢燃料汽车技术领域，且公开了一种氢燃料汽车氢气冷却装置，包括氢气罐，所述氢气罐的外侧面设有换热管，所述换热管的外侧面缠绕安装有冷凝管，所述换热管的外侧面活动安装有固定座，所述固定座的底端固定安装有蓄水箱。该氢燃料汽车氢气冷却装置，通过在换热管的内部等角度安装有滑条，而在氢气罐的外侧面则开设有滑槽，氢气罐通过滑槽与滑条活动卡接，在使用时氢气罐所产生的热量会传导至换热管处，并进一步传导至换热管外侧面的冷凝管，此时即可与冷凝管内部的冷凝水进行有效的换热操作，并进入下方的蓄水箱内部，且通过换热扇将蓄水箱内部冷凝水的热量散发出去，并使得冷凝水有效循环，从而实现了散热效果较佳的优点。
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公开(公告)号：CN112024789B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010903634.3
申请日：2020-09-01
Applicant: 南京康鼎新材料科技有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种绕线机用张紧力可自动调节的送料装置：包括支架、张紧块导向杆、张紧块、导向组件及扭矩调节装置，支架设有支架过渡轮及用于放置料盘轴的两个料盘槽，张紧块导向杆竖向连接于支架，且上端设有上过渡轮，下端设有下弹簧，张紧块设有张紧块滑轮且可竖向滑动连接于张紧块导向杆，导向组件连接于张紧块导向杆的上端；扭矩调节装置包括张紧杆、分别设置于两个料盘槽的动夹块、定夹块，动夹块、定夹块均设有铰接于料盘槽的两个夹爪，动夹块连接偏心轮，偏心轮设有摆臂，张紧杆的中间铰接于支架，一端连接滑动板，另一端设有拨杆，拨杆连接于摆臂；滑动板套接于张紧块导向杆，且设置于下弹簧的上端。本发明扭矩调节精确，可靠性高。
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公开(公告)号：CN111059187B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201911240279.X
申请日：2019-12-06
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种轻量化汽车悬架弹簧，包括螺旋弹簧，所述弹簧上卡接有半环体，所述半环体上下两侧的中部分别固定连接有第一转环和第二转环，且相邻的半环体之间相互配合，所述第一转环的下方卡接在伸缩杆的顶端，所述伸缩杆向下伸出，所述第二转环的上方卡接在管状体的底端，且管状体向上伸出，所述伸缩杆的底端活动套接在管状体的内腔，所述伸缩杆位于管状体内腔的一端固定连接在活塞的中部。该轻量化汽车悬架弹簧，通过采用空心弹簧的设计，使得弹簧的总重量能够减少二分之一，并且配合高弹性伸缩杆的共同使用，不仅能够确保弹簧弹性作用力不会损失，而且还降低了弹簧的自重，是本装置实用性的体现。
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