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公开(公告)号：CN117589399B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202311400029.4
申请日：2023-10-26
Applicant: 桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 浙江数智交院科技股份有限公司
Abstract: 小型车作用下π型钢‑混连续刚构桥状态快速诊断方法，涉及桥梁状态诊断方法。针对四跨π型钢‑混连续刚构桥，测量确定主梁全长L；选取L/8和7L/8位置处断面作为桥梁的测试断面；确定加载车辆的轴距、前轴轴重和后轴轴重作为技术指标；采集加载车辆行驶下桥梁测试断面的位移时程；桥梁测试断面位移时程的时空坐标转换；构建测试断面的实测位移矩阵；构建车辆信息矩阵；构建实际准静力位移影响线反演矩阵；桥梁服役状态预警判断。通过小型加载车辆在桥梁行驶全过程中测试断面位移响应的实时获取，向准静力位移影响线转换，同时提出预警判断指标，能够针对四跨π型钢‑混连续刚构桥准确判断桥梁服役状态退化的异常程度。
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公开(公告)号：CN117589398A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311400027.5
申请日：2023-10-26
Applicant: 桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G01M5/00 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 载重车作用下π型钢‑混连续刚构桥承载力智能检测方法，涉及桥梁承载力检测方法。选择中跨跨中断面作为测试断面；确定三轴载重车的技术指标；构建桥梁结构刚度的计算矩阵；建立桥梁结构计算荷载矩阵；计算各桥墩墩顶结点位移；杆件单元端力计算并绘制桥梁结构弯矩图；构建桥梁理论位移影响线矩阵；采集载重车沿桥梁行驶下测试断面位移时程与时空坐标转换；构建桥梁检测信息矩阵；构建桥梁实际位移影响线矩阵；桥梁结构承载力等级判别。通过载重车对桥梁进行加载的方式并实时检测桥梁测试断面的位移响应，结合提出的智能化的承载力评定程序，能够快速准确地识别三跨π型钢‑混连续刚构桥承载力的异常情况。
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公开(公告)号：CN117494255A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311335896.4
申请日：2023-10-16
Applicant: 中国铁建港航局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 一种复杂约束下钢‑混组合梁桥混凝土收缩快速预测方法，涉及一种混凝土预测方法。材料性质与参数获取；混凝土初始收缩模型及参数修正；剪力钉约束区域总变形计算；剪力钉约束区域近似弹性模量计算；剪力钉约束收缩应变获取；受力钢筋内力的平衡方程；钢筋混凝土变形协调方程；组合梁桥的混凝土收缩预测模型。针对钢‑混组合梁这种组合结构体系的受力模式，能够快速准确地预测出混凝土的收缩量。
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公开(公告)号：CN117421800A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311275136.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 黑龙江省公路建设中心 , 哈尔滨工业大学 , 哈工(青岛)交通智能装备科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多测点检测数据集的桥梁结构整体刚度修正方法，所述方法包括如下步骤：一：采用五点三次平滑分析法，处理桥梁结构关键部位多测点检测数据集；二：根据处理后的桥梁结构关键部位多测点检测数据集，采用变形曲线的刚度退化评估法，构建桥梁关键部位劣化系数；三：根据处理后的桥梁结构关键部位多测点检测数据集，采用Delphi‑熵值组合赋权法，计算桥梁关键部位构件贡献权重；四：根据桥梁关键部位劣化系数以及关键部位构件贡献权重，采用贝叶斯变权融合算法，构建桥梁结构整体刚度修正系数，计算桥梁结构整体刚度。该方法可大幅度提高桥梁结构刚度修正的准确性，适用于运营期内桥梁结构状态诊断评估及监测。
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公开(公告)号：CN117272157A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311275135.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 黑龙江省公路建设中心 , 哈尔滨工业大学 , 哈工(青岛)交通智能装备科技有限公司
IPC: G06F18/2411 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/25
Abstract: 一种基于隧道空间相关性的振动感知信息特征提取方法，涉及一种振动感知信息提取方法。首先对采集的振动信号进行处理与降噪提高信号质量，其次进行特征提取，采用差异性分析与相关性分析实现降维，之后提出前后相邻测点在空间相关性的信号融合特征修正算法，构建基于二次函数权重分配的距离相关可信度进行权重计算方法，结合核密度估计的概率分布相关进行可信度权重计算，实现相邻测点空间相关性的融合特征值修正，最后结合SVM分类模型计算识别准确率。通过对振动信号进行处理降噪，提高采集信号的质量，基于差异性分析和相关性分析实现特征提取与降维，并提出基于空间相关性的信号融合特征修正算法，保证特征的高精度提取。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116465577A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310239925.0
申请日：2023-03-13
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 内蒙古自治区交通运输科学发展研究院
Abstract: 基于高密度测点应变的空心板梁桥集群铰缝损伤诊断方法，属于土木工程结构运营安全智能监测技术领域。利用沿空心板梁桥主梁通长布设的分布式应变感测光纤，获取主梁高密度测点应变监测数据，以共轭梁理论为基础，将主梁高密度测点应变转换为高密度测点挠度；在此基础上，以空心板梁桥铰缝传力理论及损伤特征为基础，构建空心板梁桥铰缝损伤特征指标；以双向长短时记忆神经网络模型为基础，结合空心板梁桥集群特点，构建空心板梁桥集群铰缝损伤诊断因子，实现空心板梁桥集群铰缝损伤诊断。本发明将应变监测数据转换为更能反映铰缝状态的挠度信息，并利用空心板梁桥集群特点去除环境因素影响，极大地提高了空心板梁桥集群铰缝损伤的诊断精度。
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公开(公告)号：CN114580176A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210219409.7
申请日：2022-03-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/20 , G06K9/62 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 一种基于多维特征聚类的汽车荷载智能化重构方法，涉及一种荷载重构方法。收集车辆数据并将轴数相同的车辆划分为集合Mn；以运输性质、轴重系数、轴距及最大轴重系数为特征值，组成特征向量m＝[ω,αi,dj,αmax]；确定车型划分数目，将集合Mn划分为k0个簇并随机选择k0个车辆作为簇中心；根据特征向量之间的结构相似度聚类；车辆全部划分完后重新确定每个簇的簇中心，重复步骤四直至最终结果不再发生变化，以最终的簇中心为代表性车型；计算车头间距与车重的概率分布类型及参数；将桥梁上车流的汽车荷载视为一个随机过程，采用蒙特卡洛方法进行汽车荷载重构。能够更充分的反映实际状况，提高汽车荷载的模拟精度。
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公开(公告)号：CN111797457B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202010681977.X
申请日：2020-07-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 一种钢‑混组合连续梁桥自振频率快速估算方法，涉及一种自振频率估算方法。根据桥梁的基本参数，计算出两端简支和一端简支一端固结两种边界条件下单跨钢‑混组合梁的n阶自振频率，根据计算出的两种边界条件下单跨钢‑混组合梁的自振频率，引入参数k与γ，快速计算连续梁桥的多阶自振频率。可以快速估算出等截面等跨径钢‑混组合连续梁桥的多阶自振频率，在计算手段有限的情况下，具有十分显著的优势。
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公开(公告)号：CN111581723B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010367684.4
申请日：2020-04-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 一种车辆缓慢通过简支梁桥跨中位移影响线快速提取方法，属于桥梁检测方法技术领域。本发明的目的是为了解决现有准静力荷载试验中力学概念不清晰、难以获得影响线实测值的问题，针对现场实测跨中位移曲线，进行有效分离，将其与理论影响线进行对比，即可实现桥梁技术状态的快速评定工作，通过该方法，可有效解决准静力荷载试验过程中数据处理时理论值不易获取进而导致无法与实测值对比的技术难题。本发明明确基于位移影响线的桥梁状态快速评定方法，力学概念清晰；通过该方法，可将多个车轴作用下的位移曲线快速转化为结构影响线，可与理论值进行直接对比，增加其可操作性，进而实现桥梁状态快速准确的评定。
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公开(公告)号：CN111139751B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010072547.8
申请日：2020-01-21
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种面向多目标的既有空心板梁桥承载能力提升方法，涉及一种桥梁承载能力提升方法。拆除原有桥面铺装；空心板梁底纵向连续粘贴跨缝式组合板；建立桥面铺装与主梁之间连接的渐变式刚度计算模型，确定刚性连接件与柔性连接件的布置范围，并进行相应的布设；空心板上方铺设并固定双层受力钢筋网；浇筑混凝土铺装层，实现非均匀刚柔混合连接。桥面铺装按照渐变式刚度计算模型进行计算，采用非均匀的刚柔混合连接方法将桥面铺装与空心板梁有效结合连接起来，并在空心板梁底部纵向连续粘贴跨缝式组合板，有效提高既有空心板梁桥的纵向抗弯、纵向抗剪、横向抗弯以及横向抗剪承载能力。
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